Производство популярных в 1990-х годах велосипедов "Кама" начнется в Перми в 2023 году

Я форвард шестискоростной купил лет 12 назад, та же Кама, складная рама. Весчь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно не нужная вещь для меня, но попробую исполнить мечту детства о новой Каме. Помню как китайские веды за месяц недвижимостью становились, а пацана с района Кама вообще не ломалась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ого..
Вот это я понимаю прорыв!
Так может начнём их в Китай экспортировать?

Клинья ещё что, вот заднюю втулку для "Школьника" придумал какой-то сумрачный гений.
Заебался от "прокрутов" её лечить.
Хотя к тому времени проехал на нём пипец сколько. По каким ебеням только не гоняли)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как с Москвичем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у меня вела была после школьника, до сих пор непонимаю почему этот вел-д был дамский...то что ногу не надо задирать выше головы когда садишься..нормальный такой лесопед:)

У нас в Джамбуле в 90х часто можно было услышать "Братишка слыш, купи Каму. На ходу. Деньги прст срочно нужны. Не разу не крашенная не пизженная. отвечаю". Популярный велик был. Как впрочем и Урал, Салют, Пионер, Турист и Старт шоссе. Любой велик был в почете.

В конце 90х новые камы сыпались помнится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто ты, чудо? И кто те 40 человек, которые с тобой согласились??? Вы все видели сломанные пополам КАМЫ?
Я такого не только не видел, но и не слышал, хотя вокруг было море этих велосипедов. Более того, не ломались пополам ни велосипеды Десна, ни Аисты..

Диванные велосипедисты... Раньше было как раньше, сейчас - как сейчас. Чего сравнивать СССР и нонче? Всё не однозначно, везде есть плюсы и минусы... Луносрач вечен.

Ашаны это не просто дешёвые велики. Ашаны это всякие лжедвухподвесы с причудливыми рамами из водопроводных труб...
Стелсы таким не промышляют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вам секрет открою. Отечественный велопром выпускает вполне себе приличного качества велосипеды. И алюминиевые рамы, и баттинг, и модная скрытая проводка линий имеется.
Есть проблема доступности обвеса. Раньше за 50к можно было велик с Деором взять, теперь в лучшем случае альтус, а то и турней...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это точно не "Салют"?
А то у меня вот такой, но "Салют"

О дааа, прокрутка это была та еще морока. Со временем педали схватывали только когда разогнал с толкача. Отец помню еще заказывал токарю гайку прижимную для подшипника с левой резьбой, родная сломалась пополам.

Скоро видеомагнитофоны выпускать начнем. Страна развивается.

Позвольте, сударь, вам не поверить насчет пополам (да там нечему ломаться...ну если только запрессованный штифт мог выпасть...), а вот втулка рулевой колонки ломалась влет это точно! Там, где прорезь для зажима, под корень оной ломались, ибо вылет вертикальной стойки руля большой.

Китайский учить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глядя на стоящий на балконе форвард, с диким удивлением узнал, что оказывается он местного производства!
Ну ладно, почитаем про производителя...

Вон оно как.
Там еще фотки производства есть, только не умею вставить.
https://velopiter.spb.ru/tech/forward/

Я-то, дурак, думал что для производства надо хотя бы, как минимум, оси уметь вытачивать, шлифовать и подвергать поверхностной закалке. Спицы патентированием, диски ротационной вытяжкой, рамы, рули и подседельные штыри хромировать, хотя бы пружины для теж же седел и сами седла кожзамом обтягивать уметь.
А оказывается это все прошлый век. Теперь достаточно начинать с "оптового поставщика".
Ну с такими раскладами тогда и компания STELS это производитель снегоходов и квадроциклов.

В велосипедном производстве все так. Производители шин, переключателей скоростей, тормозных систем, вилок - это все другие компании. И именитые Mongoose, Specialized или Merida ровно также приобретают и ставят на свои велики оборудование этих производителей, как это делают отечественные стелсы, форварды и форматы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

*хватаясь за сердце*
А что с Аутлипом? Уходит? Накрылся как Стелс? Жалко будет коли так, неплохие бюджетные велики. У меня старшая доча с Мангуста Рокадейла на ихний Радиус пересела (подросла), весьма довольна.

Яп Формат несколько отделил бы от стелсов, форвардов, как и Спеш от мериды с мангустом :)
Если стелс и форвард нацелены на бюджетную нишу, то Формат пытается и в средний, и в "выше среднего" сегменты, конструирует собственные и порой интересные рамы (может слизано где, но слизано явно не самое примитивное), вообщем стараются-развиваются, еще не предмет гордости, но уже не стыдно показать. Вроде даже спортивная команда имеется, т.е. бренд представлен на спортиавных соревнованиях. Если еще научатся в экономику (пока цены не радуют), ваще огонь будет.

Это сообщение отредактировал AKuMbl4 - 14.12.2022 - 09:57

Неужели? А у кого советская Кама заказывала оси и спицы? У Пермского авиастроительного, или у DT, может?
Merida и прочие сколько угодно могут себя называть "производителями", они от этого сборщиками быть не перестанут. И реально шарящий народ давно смотрит не на раскрученный маркетинговый бренд, а на комплектующие. А часто и сами собирают.
А теперь узрите в заголовке темы слово "производство".

Извинити, а рамы? Это основа велика, не хухры-мухры. Если рама дешманское говно, никакая навеска велосипед годнотой не сделает. И обратное: на грамотной раме даже турнеи всяческие работают более корректно, чем на стелсовской.

А то что Кама вся от спиц до рамы собственного изготовления была, так она вся куском говна и была, спицы - говно, обода - говно, покрышки - говно, рама - говно, вмё - говно, нам тогда не с чем было сравнить. А мировая тенденция такова, что каждым элементом занимается специализированная на нем группа фирм, собаку на нем съевших, а "произодители рам" помимо рам еще и подбирают к ним (рамам) навеску наиболее подходящую, что б велик вцелом работал нормально, кто-то лучше подбирает, кто-то хуже, но нет такой фирмы, что б делала полностью все элементы.

Это сообщение отредактировал AKuMbl4 - 14.12.2022 - 10:19

у меня клон был назывался ммвз. хз как переводится

у меня лично лопнула в месте крепления, я с детства по бордюрам гоняю, сейчас правда на машине))) для меня бордюр никогда не был преградой, и на велике спустится в метро или подземный переход в детстве было по типу проверки на пацана))) так же у нас около дома был парк заросший с грунтовыми тропинками, вот мы по ним носились как отмороженные, а там бывало и с управлением не справляешся и в дерево, сам спрыгнешь а вел уж как получится.

И у меня еще была хз каких годов кама, тяжёлая как будто из чугуна