10 кроссоверов, которые оказались не нужны россиянам

Цитата

Полный привод на кроссовках кстати после 30 км/час отключается автоматически. Это так. для общего развития

Да ? И даже там,где он постоянный ? ГЛК,например...

Цитата (Урхан @ 10.03.2020 - 15:52)

Цитата Полный привод на кроссовках кстати после 30 км/час отключается автоматически. Это так. для общего развития Да ? И даже там,где он постоянный ? ГЛК,например...

ГЛК ?
Это шестилетние(и старше) пафосные машины по цене дешевле чем Дастер?
Ога, какую еще рухлядь мы будем обсуждать в теме про продажи кроссоверов в 2019 году?
Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 10 мар. 2020 г. в 16:24

Цитата (Sukoblia @ 10.03.2020 - 02:27)

Цитата (Сергеевич74 @ 9.03.2020 - 10:36) Цитата (Sukoblia @ 8.03.2020 - 22:00) Цитата (porez @ 8.03.2020 - 16:49) Неужто китайцы всерьёз думают, что те, кто нацелен на покупку прадо, передумают в сторону этого говнища? Или что много желающих купить китаймобиль за 2 ляма? Это же ебань, а не машины. Те кто покупают эту хуергу вообще ничего не понимают в автомобилестроении. Этим похуй что купить. Главное чтоб хоть как то ехало. Нормальный здравомыслящий человек сроду это гуано не возьмет, как бы его не рекламировали. Здравомыслящий человек просто посмотрит, с кого китайцы скопировали, и есть ли на рынке для него подходящие запчасти. Почему бы не купить старый проверенный Рафик с китайской эмблемой? Вот насмешил! Какая разница с кого скопировали? Важно как изготовили. Читай внимательно! Я про запчасти. Их китайцы в нормальном качестве уж лет 20 на япономарки выпускали, приемлемо лет 15 на европейки. Если по лицензии Хонды китайцы выпустят 5 Цивик за 500 труб, я за ним встану в очередь. И пусть он называется хоть КЫцывХонКи.... Эмблему переклею, или свою придумаю.

Китай остается китаем в любом случае.
Если в китае выпускают под контролем, можно ожидать какого то качества.
А если собственное китайское творчество, то ну его на......
Даже если за основу возьмут хороший, проверенный автомобиль - один фиг сделают из него китайское одноразовое гавно.

Цитата (ЛексКекс @ 10.03.2020 - 07:10)

Цитата (Sukoblia @ 10.03.2020 - 02:10) Цитата (Alltruist @ 9.03.2020 - 08:10) Цитата (Deskjet @ 19.01.2020 - 12:47) Что касаемо кроссоверов,то вообще сомневаюсь в их  необходимости. Странный класс, выглядит как внедорожник, но по грязи не едет, Вроде и вместителен, а количество мест как в седане. Вроде и не вездеход, а жрёт как большой Кроссовер дарит тишину и умиротворение при езде. Ты везде где надо проезжаешь, отовсюду выезжаешь, плевать на неочищенные дворы, бордюры и прочие "противотанковые надолбы". Ты знаешь, что поедешь и не оторвешь себе бампер и не замнешь пороги. Полный привод также значительно улучает курсовую устойчивость на скользких покрытиях и в поворотах, машина стоит на дороге очень уверенно. Крены? Нет, не заметил (ранее были Опель Астра, Пежо-308, Элантра). Кузов универсал это практично (но пачкается стекло пятой двери, конечно). Расход топлива да, выше. Да и цена в целом. Что делать, за удовольствие надо платить. Ехать на нем целенаправленно в лесное болото и буксовать там в глиняной колее от Урала? Ну да, ну да. Вспоминается анекдот про японскую пилу и русских лесорубов ) Еще один дебил, который верит рекламе и маркетологам... Судя по плюсам его поста, еще куча скрытых потенциальных убиц на дорогах... ДЕБИЛЫ!!!! Полный привод на кроссовере УХУДШАЕТ управляемость, потому что автоматический и непредсказуемый!!!! Его цель вылезти из мелкой лужи во дворе на скорости не более 3 км в час.... Мда, спасибо за дебилов. Полный привод на кроссовках кстати после 30 км/час отключается автоматически. Это так. для общего развития. А теперь про маркетологов. Ну купил человек себе кроссовер в максимальной комплектации, ну заплатил дороже. Не твои деньги же, че слюнями брызгать? Этот же человек купил себе паркоместо в подземном гараже, прикинь? А это ого-го сколько денег. Проще же под окном тулить на газон. Такое ...

Пожалуйста!
НЕ все кросовки отключают полный привод по скорости, могут и подключить по проскальзыванию и блокировке.
Не все аварии происходят на скоростях за 30
Не вся электроника разберет вовремя причину блокировки колеса или колес, или их проскальзывания.

Смотри новости про непогоду во Владике. Как нашпигованные электроникой японские тачки неуправляемо скатываются по склонам и вылетают в кюветы.

вот если можно нескромный вопрос, у меня ЦРВшка 2014 с мотором 2,4 200кобыл 4вд на багажнике написано-рулится отлично,жрет вменяемо на рыбалку/охоту еду,но опять же-на вменяемую поверхность(в говно не лезу даже-представляю возможность машины,да и шины под трассу стоят). Что не так то с кроссоверами?

Цитата (Skog @ 12.03.2020 - 00:31)

вот если можно нескромный вопрос, у меня ЦРВшка 2014 с мотором 2,4 200кобыл  4вд на багажнике написано-рулится отлично,жрет вменяемо на рыбалку/охоту еду,но опять же-на вменяемую поверхность(в говно не лезу даже-представляю возможность машины,да и шины под трассу стоят). Что не так то с кроссоверами?

Полностью согласен
Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 12 мар. 2020 г. в 06:40

Renault Lodgy бы купил..но у насиего не продаютс..тока с ЕУропы если гнать...грят в/на украине продавали одно время.. но щас тож нет вроде.

Цитата (smashSR @ 12.03.2020 - 06:52)

Renault Lodgy бы купил..но у насиего не продаютс..тока с ЕУропы если гнать...грят в/на украине продавали одно время.. но щас тож нет вроде.

А я хотел рено Каджар. Та же самая ситуация, или с Европы или с Украины.

Цитата (Xelly @ 8.03.2020 - 17:59)

Цитата (porez @ 8.03.2020 - 16:49) Неужто китайцы всерьёз думают, что те, кто нацелен на покупку прадо, передумают в сторону этого говнища? Или что много желающих купить китаймобиль за 2 ляма? Это же ебань, а не машины. Кстати тоже факт. Я вот сейчас планирую купить Талисман за лям с гаком. Так там любой китаец даже близко не стоит. Во первых хрен найжешь дизельного универсала у конкурентов. Во вторых не помню чтобы китайцы ставили проекционные дисплеи, автопилоты, массаж кресел и еще список на 2 листа, который лень перечислять. Т.е. при прочих равных я посмотрю в сторону навороченного китайца, только если там будут как минимум те же опции и по цене он должен быть тыщ 800 максимум.

Сразу комплект вкладышей покупай,усиленный,косяк этого мотора.

Цитата (Skog @ 12.03.2020 - 00:31)

вот если можно нескромный вопрос, у меня ЦРВшка 2014 с мотором 2,4 200кобыл 4вд на багажнике написано-рулится отлично,жрет вменяемо на рыбалку/охоту еду,но опять же-на вменяемую поверхность(в говно не лезу даже-представляю возможность машины,да и шины под трассу стоят). Что не так то с кроссоверами?

У меня была ЦРВ еще первая. взял после Аккорда СВ-3 с клиренсом всего 11см. Моторы одинаковые В-20, только у аккорда 133, у ЦРВ 115. (по паспорту)
Куда проехать на природу - одинаково. Ездил и на рыбалку, искупаться, и зимой на лыжах покататься в Лозу, Чулково, Яхрому - без проблем. Да, на Аккорде последние 1-2 км чуть медленнее едешь. Пусть не 10 км/ч, а 5 км/ч, и что?! На 1 км теряется всего 6 минут. Да, рыхлый снег гребешь бампером. Но по трассе можно на треть безопасно передвигаться быстрее. Не 70, а 100 км/ч. За час проедешь на 30 км дальше. а 1000 км проедешь на 4 часа 15 мин быстрее. За 10 часов устанешь больше , или за 14?! На 10м часу будешь управлять безопаснее, или на 14м?!
Да, багажа можно было взять меньше, потому что седан. Был бы Аккорд универсал - влезло бы больше. На ЦРВ поставил более жесткие газовые амо и стаб назад. Не много помогло управляемости, но стало менее комфортно, чем на жестком Аккорде.
ЦРВ благополучно через 9 месяцев был заменен на ХРВ (для жены с вариатором) и мне низенький Цивик. ХР-В по управляемости оказался лучше ЦРВ за счет меньшей массы. Для меня - идеальная машинка для города с пробками. Но для трассы - нет.
Ну меньше активная безопасность у паркетников просто по законам физики: выше центр тяжести - хуже управляемость. И не возможно контролировать работу подключаемого привода. Запрограмировать все возможные на дороге ситуации не возможно.
То, что яко бы паркетники участвуют в ралли - это маркетинговый ход. Их, фактически переделывают в большие универсалы, увеличивая базу и колею, занижая подвеску, при этом увеличивая ход, сохраняют, или чуть уменьшают клиренс за счет колес большего диаметра.