Водители такси премиум-класса готовы бастовать

Если "нельзя", то как же абсолютное большинство людей, пользующихся услугами такси, ездят? Наверное, они помирают от недостатка комфорта?
Именно поэтому, наверно, в городе 99% обычных такси (в том числе и Киа, и Солярисов), и ничтожно мало такси майбахов и им подобных (я, если честно, ни одного такси-Майбаха в России не видел; лучшие премиальные такси, что доводилось наблюдать - Мерседесы возле бывшего "Интуриста")

поциэнт, а вы что так разволновались?
таксисты с вами что-то нехорошее сделали?
хотите поговорить об этом?

кого больше, чем "нормальных водителей"?
Такси премиум-класса?

А в чем проблема? Иди покупай бэху и таксуй.
Не забудь только с этих 200 вычесть страховку, запчасти и налог.
Ну и учти еще, что года через 4 максимум, тебе придется эту бэху продавать и покупать новую... Так что сразу откладывай и на это.

Это сообщение отредактировал Михаил45 - 9.12.2019 - 08:32

В Авто премиум класса может сломаться какая нибудь фентипулька за 100 к. + регулярное ТО десятки тысяч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Те кто в молодости бухал и жег сейчас хотябы успели поебать баб. Кто то сейчас с семьей, кто то в разводе с алиментами. А ботаны как дрочили так и дрочат сейчас или в лучшем случае бабы у них те, кто по подьездам жог с теми кто глумился над ботанами. Надеюсь скоро и it собратьев заменят скоро узбеками. Тогда и поговорим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох уж эти IT собратья. Вот где элита общества, за то что он вы в институте обучились Вам нужно минимум 200 тыс платить, и желательно в проклятых долларах. Знаком с Вашей позицией. По факту адекватных айтишников встречал пару раз за 20 лет. В остальных один пафос.

300к он от клиентов получает! 90 яндексу - на руки только 210 осталось. Транспортный налог 5-7 тыр заплати, бенз заправь, мойка минимум через день, ТО раз в месяц сделай.. Там если 100-120к останется, уже хорошо! БМВ 7-ку или S-класс это вам не Логан содержать.

Не забывай про цену автомобиля!

Это не бизнес...это еблан залез в кабалу и ноет что все теперь виноваты.

Хотел пожалеть, да вот что-то не получилось..

от прочтения нахожусь просто в ахуе...рулиле колымаги премиум класса мало 200 тысяч в месяц на хуй они вообще нужны? цены в мск такие же как в любом другом городе, а зп другие...да потом, эти водятлы рейс-шины при рулении из рук не выпускают или рулят обдумывая как дисер защищать в склифе...

Очередной диванный спец с высшим образованием, иди работай ипотека не ждет же )))

На следующей прямой линии с Путиным задай такой вопрос и попроси о запрете продажи и эксплуатации данного вида ТС. Они же тебе не нужны. Значит не нужны всем.

Такие все пи3додельные, Масква зажралась и тд. Объясню по полкам.
Если в вашем колхозе таких машин нет и вы видели такие только в топ-гир, ну так страна большая и возможности и потребности у всех разные. Заработок Васи на бнв7 - ну для лентяев, норма 500. И самое интересное - бнв - гавно, не ценится у клиентов (много отмен). Начнём с анализа рынка агрегаторов премиум тарифов: вили, гетт, хуяндекс. У всех комиссия около 20%, однако после слияния хуяндекса с убером у этой общей конторы тарифы стали лоукостерного типа и комиссия 25%. Как правильно заметили ранее в коментах, хуяндекс дополнительно стимулирует спрос для своих клиентов, накидывая скидки за яндекс+ за счёт водителя. Требования при этом при всём у всех - одинаковые. Все, кто более ли менее смышленый и имеет хоть один альтернативный агрегатор используют хуяндекс исключительно в режимах «домой» , «по делам». Стоит признать, только у хуяндекса это реализовано хорошо и работает збс! Доходы хотели обсудить?, ну погнали:
Допустим этот Вася со своими 300к.
-комиссия хуяндекса 20% -60к
-гсм -45к
-мойки 0.5х30 -15к
-премиум вода -2к
Вариативная часть:
-аренда ведра 7х30 -210к
-кредито/лизинг -120к (например)
-ТО 1 раз в месяц (да, пробег хоть на Е-класс, хоть на Майбач - 10-12ткм/мес) - пусть будет 25к
-самое интересное (когда ведро своё) - (резина 2 комплекта в год, каско 250к) - 25-30к.
Кнопайте на калькуляторе сами, делайте выводы тоже.
З.ы. Директор хуяндекса, мистер Худавердян - использует только вили. Видать не доверяет своим коллегам по общему делу?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грамотные айтишники админы половину лентяи, пригреются на местах, все через себя поставят, и потихоньку стригут бабло из за своей "незаменимости". А когда начинаешь жаловаться, тут тормозит, так не так...так сразу денег нет и отмораживаются.

А Айтишнегов, которые предлагают мегакрутые сайты, программы, которые улучшать твой бизнес и тд, то их нахрен сразу сжигать надо... нихрена ничего не понимая, пытаются оптимизировать твой бизнес не понимая, что не всегда все может управляться программами. Многие учредители крупных бизнесов этого не понимают.

Щас у нас взяли СЕОшника в околоавтомобильный бизнес, чтоб продвигал наш сайт, который нихрена в нашем товаре не понимает. У него даже своей машины нет

Это сообщение отредактировал Artyr555 - 9.12.2019 - 09:42

Что то у тебя не сходится...
Что в первом варианте, что во втором.
Водитель в первом варианте в минус работает, во втором в + 3 тысячи, а такого просто не может быть...

Таксистов на япе не любят...

Ну а в бизнес классе и премиуме давно пиздец намечался. Возить по 399 рублей на тачке за 3млн... Я этого не вынес. Хотя арендникам похуй, они рабы и также как экономщики живут в машинах.

Это сообщение отредактировал Сомег - 9.12.2019 - 09:23

А я за повышение стоимости такси. Яндекс из такси сделал маршрутку. Из за низких зарплат профессиональные водители в такси почти исчезли. В моем городе я уже забыл когда ехал с адекватным, не нарушающим водителем. Безопасности у пассажиров никакой и никто ни за что не отвечает.

Водитель премиум-машины работает в такси. Следовательно, машина в кредит. Точнее в ипотеке, лол. Плюс сервис преимум-машины по цене будет тоже "премиум", а выкатывают гарантийный пробег машины в такси очень быстро. Далее накидываем КАСКО, которое на премиум машине, опять же, будет в премиум-цене, потом добавляем топливо (а двигатели там не разу не экономные), и в итоге у водителя из этих 200к в месяц не так уж много и остаётся.

Это сообщение отредактировал Rouzenrot - 9.12.2019 - 09:36

Так и есть. Если откинуть пиздеж водителей, то большинство работает за еду и возможность рулить мереном- всё!!!

Ну тут как посмотреть.
На работе системные администраторы 2 пацана практически ничего не делали, а денюжку получали.
Но как то разговорился с ними, так вот они и говорят, когда предприятие только начинало работать, то они сутками пахали, все настраивали, что бы все работало как надо, а получали так же как и сейчас, за то теперь только поддерживают все системы в рабочем состоянии.
Я лично считаю, что они не зря свои деньги получают, они проделали работу и теперь следят за всем этим...

Не сходится у Васи, у меня все в порядке) я описал очевидные расходы, чтоб не образовывалось ложных мыслей о запредельных заработках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какой это труд? да низовые низкооплачиваемые позиции сферы услуг - продавцы в магазинах, охранники, сторожа, уборщики, грузчики, разнорабочие. Труд не требующий специального образования и навыков. Получение водительских прав легковой массовой категории личного автотранспорта я за какое-либо достижение не считаю, получить их может любой при отсутствии на учете в районных псих и наркодиспансерах, а так же способный выучить тест на знание теории и положение рычага передач вместе с назначением педалей, а с учетом массового распостранения машин с АКПП, то усилий нужно вообще минимум и да я уверен что какого нибудь особо умного шимпанзе можно научить ездить за рулем по крайнем мере по прямой.
Или по вашему за умение заводить машину, перемещать ее по дорогам в соотв. с ПДД и глядеть в навигатор работник должен получать на уровне ведущего инженера завода?

Я в ДНС открывал магазин, сутками работали. график был 12-14 часовой в течении 1-2 недель. Потом магазин годами переделывали, там товар переставили, тут новый витрины забабахали и тд... И делалось это всегда после 8ч вечера по ночам силами сотрудников магазина. ДНЕМ МАГАЗИН ВСЕГДА ТОРГОВАЛ

Да за все эти переработки оплачивались!

Но потом несколько лет зп я получал не ПОВЫШЕННУЮ, а стандартную, а зависящую от твоих продаж!

Мне тоже надо было по 50к минимум платить?

Да, забыл дописать, только у хуяндекса тарифы - фиксированные! Что есть гавно, тк ситуация может поменяться 10 раз + водитель лупит в пол, чтоб скорее скинуть эту обузу

Размещено через приложение ЯПлакалъ