SpaceX закончила тестирование самой тяжёлой ракеты в мире

Это какой-то лютый стыд. Ещё раз почему бы вместо проектирования МС-21 не наладить выпуск Ил-18?

Видео))

фото

Суда по размерам, монструозная стартовая площадка А39 потянет?

да да движки нашей Н-1 и в этом веке довольно эффективны


а вы и дальше сказки рассказывайте )

им сравнивайте айфон с ядерным реактором а телевизер с ракетой

Б-52 скок лет летают ?

потому, что уничтожена в 90е технологическая цепочка

вот амеры вродже 90х небуло
однако плёнки замыли
все похерили и пр
страннно


наши же же даж лунные движки сохранили
хотя 90е были и тот =же РД-180

странно как то - а самолётостроение наше уничтожали целенаправленно боинг и айрбас ИБО КОНКУРЕНТ

сами стыдитесь сами чёрте что несёте


Это сообщение отредактировал tovarishart - 6.09.2017 - 16:09

А чего говорить, если такие как вы даже понятие не имеют про энергию и Сатурн.
Вы понимаете что прорыва, нет в принципе, есть банальное повторение, которое даже не догнало то что уже летало.
Сегодня прорыв не в повторении, как и усовершенствование старого, прорывом не считается.
Почитайте про полезные нагрузки всех ракет что уже летало и в особенности Сатурн и Энергия.
Что "всепросральщик", религия и методичка не позволяет???

На самом деле соединение клепкой гораздо более надежней и прочнее нежели болт-гайка. Нет варианта раскрутиться от вибраций, а вибрации там будь здоров. И нет зазора между скрепляемыми деталями и самой клепкой, потому что отверстие под клепку делается равное её диаметру, нет зазора, значит нет люфта, нет люфта, значит соединение более прочное. А вот для соединения болт-гайка отверстие должно быть чуть больше, соответственно люфт может появиться. Да и герметичности болт-гайкой вы не добьетесь, отверстие больше и наличие резьбы на болте.

А Чубайс тут причем?
Его к космосу заведомо не допустили, если что.
А что касаемо Спайсов, так они основанны на старых наработках и "продвинутым" считается только возвращение двиглов. Тут хоть ктото, может сказать на сколько изменилась компановка сссровских ракет? Думаю что нет, ведь в блогах не любят об этом писать.

ога клпки с дыркой внутри и рядом то, что может раскрутиться болты с шайбами

Вот только эффективные нк-33 нигде не используются.

они сохранились и амеры их даже купили
"НК-33А[править | править вики-текст]
Модификация двигателя НК-33, производство которой планируется для российских космических программ, а также для потенциальных зарубежных заказчиков. В апреле 2012 года завершены межведомственные испытания двигателя НК-33А[10].

AJ-26[править | править вики-текст]
Логотип «Викиновостей» Викиновости по теме:
Названа причина взрыва ракетоносителя Antares: скорей всего — «лунный» советский двигатель
AJ-26 — семейство разработанных компанией Аэроджет и лицензированных в США модификаций двигателя НК-33 (AJ26-58, AJ26-62) для использования на американских ракетах-носителях (в том числе Антарес), создаваемых путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, проверки двигателя на совместимость с производимым в США топливом, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги (аналогично НК-33-1)[11][12].

Первый полет ракеты Антарес с двумя двигателями AJ-26 состоялся 21.04.2013. Всего было совершено 5 запусков РН Антарес с использованием AJ-26. После пятого запуска, завершившегося отказом первой ступени, было принято решение отказа от использования двигателя AJ-26."

даж в 2013 неэффективный запускали
а вот эффективне американские более экономичные и с лучшей тягой выкинули ))) даж документацию по ПРИКАЗУ УНИЧТОЖИЛИ )))
как горится концы ы воду

tovarishart
Да нк-33 запускали на аеиаресе ровно до того момента как взорвалась первая ступень.
И в этот момент двигатель резко стал не российским, а украинским :)

Я видимо не понял о каких клёпках именно вы говорите. Если не сложно, то дайте ссылку на фото, я посмотрю. Но в общем клепка надежнее соединения болт-гайка.

Это сообщение отредактировал Jagerblatt - 6.09.2017 - 16:29

вы изучите почему ))
и двигатель СССР
лунный

вы опять с именно темы соскакиваете ))

там ещё и болты, дырки, и клёпки ))) авиационные клёпки они другие не как вы пользуете в повседневке

Это сообщение отредактировал tovarishart - 6.09.2017 - 16:30

Все больше и больше отстаем в развитии космоса... печалька... Надо еще добавить Чубайсу на нанотехнологии в миллион раз больше, вот тогда полетим... вниз

Честно, смешно читать про "амеры просрали все технологии", "на наших движках летают", "Хде Сатурны, пиндосы? ".

Вы немного историю поучите. У амеров был только один период, когда они с космосом психанули, - когда Кеннеди приказал, бо ну уж слишком сильно им СССР нос утёр. С момента последних Апполонов, космос был и есть бельмом в бюджете, а ведь Ираки и Нераки бомбить тоже недёшево. По этому и прикрыли шаттлы, и движки покупают, и сами гоняют на Союзах.

Ну вот нахрена строить Сатурн, если на эти деньги можно пол авианосца зафигачить? И что на нём в космос отправлять, демократов во главе с Хиллари что-ли? Половина республиканцев вообще не верит в существование космоса.

Все как-то забывают абсолютную доминантность в сфере зондов. Вон Вояджерам 40 лет стукнуло, свалили уже из солнечной системы нафиг, а работают. А Гилилео, Кассини, Джуно, Новые Горизонты? Марсоходы и Всепланетный Иследователь Марса (Mars Global Surveor)? Спутники по сбору солнечного ветра, Хабл и Спитцер?

Я не умаляю советскую программу, были значительные, даже огромные, прорывы. Луноход, Венеры, т.д. Но где это сейчас?

Американцы перестали гнаться за право называться "первой страной отправившей на орбиту кашалота" и делом занялись, то есть наукой. И нехреново это делают, стараясь денег не тратить, так как им уже не хватает на гамбургеры на _этой_ планете.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Rakkoth - 6.09.2017 - 17:03

Ещё раз, аргумент - раньше делали/почему сейчас не повторяют - для не далёких людей. Т.к. взрослый человек вполне в состоянии понять это сам. Если видел хоть какое-то производство хоть чего-то хотя бы издалека. И это что-то было чуть сложнее табуретки.

Фишка долгой жизни двигателей Н-1 в том, что они были меньшей мощности чем F-1 и их модернизация и применение не останавливалось эти годы. А F-1 после отмены программы Сатурн стал не нужен.

Если бы Р-7 прекратили бы выпускать в 1973ем году, то сейчас никто бы не бегал с РН Союз. Потому что история Союзов это постоянное производство, модернизация с постепенной заменой исчезающих комплектующих, возобновляемостью кадров и т.п.

Сатурн-5 умер после того как приняли решение прекратить производство - на чертежах нельзя летать в космос. Надо иметь живое производство. Если ракету делают сегодня то её и дешевле сделать из того что есть сегодня, а не начинать воссоздовать промышленность образца 1960го года от металлургии до полупроводников.

Нет никакой долгой жизни двигателей НК-33 от Н-1.

изначально Н-1 летала на НК-15 но эи двигатели были одноразовыми и перед установкой на ракету не проходили огневые испытания, как ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ двигатели.
Двигатели были крайне ненадежными, причины взрывов были неясны.
в связи с этим Кузнецов сделали многоразовый НК-33, который перед установкой на ракету мог выдержать огневое испытание.
Двигателей изготовили тьму, так как только на первой ступени их было 30 штук + 8 штук НК-43 (НК-33 с большим соплом для вакуума).

Но всегда есть НО

так вот после закрытия лунной программ, эти как тут принято говорить уникальные двигатели, должны были УНИЧТОЖИТЬ!!! ВСЕ выпущенные!!!

но Кузнецов из припрятал, и лежали эти двигатели до 2000-х годов и НИКОМУ в ссср и России они были НЕ НУЖНЫ...

Но в 2000-х наса открывать конкурс на доставку грузов к МКС и вот тут про эти двигатели вспомнила компания Orbital и решила поставить их на Антарес.

и ТОЛЬКО после этого Роскосмос вспомнил об уникальности этих двигателей.

После Н-1 до Антареса эти двигатели не производились, не модернизировались и не использовались.

Мало того, НК-33 НИКОГДА до Антареса в космос не летали, Н-1 на которой они были установлены была разобрана.

На Антаресе НК-33 слетал 4 раза и после взрыва был заменен на РД-181.

Так же НК-33 ставили на Союз-2в, всего было запущено 3 ракеты, УСПЕШНО.

Вот такая вот хреновина с НК-33.

Сколько раз в космос было запущено ракет с двигателем НК-33?

я тебе скажу - 4 Антареса и 3 Союза-2в
ВСЕ

а двигатель то советский

вот только когда полетел Антарес в новостях он бы Российским, а когда он взорвался то сразу стал Украинским.

Так о том и речь, что после закрытия Н-1 Кузнецов видел перспективу для них и продолжал работать над ними работать. Т.е. было КБ, производство, стенды. И двигатели пытались куда то пристроить, на что то поставить и т.п. И ставили и летал.

Эта ситуация отлична от закрыли и забыли нафиг. А потом вдруг через 50 лет, а чегой-то его не сделают? При этом не разбираясь что по сути ситуация всё ещё не перешла из стадии "а на хрен оно надо?" в "да тут хер разберёшься".

Никакой работы не было.
Новых НК-33 произведено не было, никаких доработок на уже изготовленных не производилось.

до Антареса эти двигатели никуда не ставили.

Кузнцовцы до НК-15 и после НК-33 никогда не занимались ракетными двигателями

Это сообщение отредактировал AlexEf - 6.09.2017 - 18:09

Утомила эта фотка с болтами тренировочного модуля. Хватить её таскать всюду она ниочём.

Костюм рогозину шьют