А отключать транспондеры законодательство разрешает? постоянно менять юрисдикцию? Не страховать корабли?
Согласно правилам Международной морской организации (ИМО), суда, оборудованные автоматической идентификационной системой (АИС), должны постоянно поддерживать её в рабочем состоянии. АИС предоставляет информацию о судне другим судам и береговым властям, что важно для безопасности мореплавания.
В открытом море общий принцип: юрисдикция в основном у государства флага, а вмешательство других государств ограничено исключениями, которые зависят от ситуации. Например:
Судно может быть остановлено и осмотрено военным кораблём или специально уполномоченным на то судном другого государства лишь в исключительных случаях — если есть достаточные основания полагать, что судно занято пиратством, работорговлей, несанкционированным вещанием и т. д.. В данном случае суда нарушают наложенные санкции.
К судну в открытом море может быть применена юрисдикция прибрежного государства, если это судно, будучи во внутренних морских водах, в территориальном море, в исключительной экономической зоне или в водах над континентальным шельфом, нарушило законодательство прибрежного государства.
Судно не может переменить флаг во время плавания или стоянки при заходе в порт, кроме случаев действительного перехода права собственности или изменения регистрации.
В прибрежных водах стояло судно с одни названием и флагом, а потом почему то поменяла и флаг и название? Без захода куда либо.
Согласно статье 324 «Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации» от 30.04.1999 №81-ФЗ (ред. от 24.06.2025), судно, которое находится в собственности РФ и перевозит наливом более 2 000 тонн нефти, должно иметь свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью.
Без такого свидетельства судно не может осуществлять коммерческую деятельность.
Кроме того, согласно Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб, причиненный загрязнением нефтью, суда с грузом свыше 2 000 тонн нефти обязаны иметь сертификат, подтверждающий наличие страхования или других финансовых гарантий. Без этого сертификата суда не могут перевозить нефть и нефтепродукты между портами стран, подписавших Конвенцию.
yaplakal.com