Власти прорабатывают платный проезд по дорогам Москвы. Реализация идеи возможна не ранее 2030 года

Москва - дотационный город же. Будут не только с регионов деньги тянуть, но и на своих зарабатывать. Плитку золотую положат

Ну и жителям Подмосковья придется платить за поездку в ТЦ и за выезд из своего города.Не особо понимаю, зачем жителям Подмосковья такое предлагать, если в подобном случае им придется платить намного больше, чем просто за въезд в Москву.

Так когда-нибудь и до Владивостока "система гибких тарифов" дойдет....при этом дороги так и останутся одной из бед России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неправильно.
Правильно - "Ты виноват лиш в том, что хочется мне кушать"...........
Эти твари берегов вообще не видят....

Что, в все-таки обратно приедет?;D (сарказм-маразм)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А давай тогда все наши предприятия, которые у нас, а не в Москве, налоги тут будут платить? А то млять у всех московская прописка срочно организуется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ну ?!!!

Очень даже видят. Вы возмущаетесь - значит, у вас есть лишние деньги, и их можно присвоить !

Такого бреда, по-моему нет ни у одной стране мира. Ну есть где въезд в центр или транзит через него платный, в Риме попадал на пару штрафов по 30 евро для нерезидента при проезде через центр.
Есть платный проезд через мосты и эстакады , к примеру, Дубай. Но чтобы за пользование всей дорожной сетью платить???? Это маразм и охуевание высшей степени. И так владельцы авто платят очень много налогов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что самое угарное - больше всех возмущаются те, кто в Москве не живет, и у кого нет автомобиля

Детей возить: в начальную школу, в музыкальную школу, в бассейн.

А что,наша избранная власть решила до 30 года не меняться?Такие дальновидные планы у собянина.

Машину свою в утиль сдал?

Ну, понятно, что бесплатно для САМОГО и министров с ментами. Остальные, как правило, бесправны и будут платить сколько скажут.

Отличная идея!

Как насчет оплаты за пользование тротуарами? ну а хули...

Надо вообще всё сделать платным. Идешь на работу - плати, идешь с работы - плати. Дома сидишь - плати. Детей нет - плати. Завел детей - плати. Женился - плати. Развелся - плати.
Человек вообще не должен ни о чем другом думать, кроме как о том где заработать чтобы заплатить. Тем кто не сможет - могут смело вешаться. Но сначала надо заплатить, потому что вешаться бесплатно нельзя.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 4.02.2021 - 16:59

А в других регионах машины на московских номерах сжигать сразу.

А это как? В бензине акциз, транспортный обещали из за его повышения отменить, но оставили, а теперь еще и за дороги платить? Типа три раза за одно и тоже?

В Москве и Подмосковье предложили разработать и ввести концепцию гибкой платности проезда по дорогам. Соответствующее положение содержится в Стратегии развития транспортной системы столичного региона до 2035

Хули бензин халявный то,чего бы и проезд на авто платным не сделать.

А что Вы предлагаете?Да-сволочи,да-обдирают и грабят.И дальше что?Вы знаете чем можно это остановить?

Это сообщение отредактировал anmas - 4.02.2021 - 17:03

Платон для легковых авто предсказывали ещё когда только для грузовых его собирались вводить.Рано или поздно всё равно введут,ибо они никогда не нажрутся

Сейчас в Москве обкатают и в регионы. Вот увидишь, проходили уже такое

Надо достраивать дворец.

Потому что на Москве обкатают,понравится и сделают так почти во всех регионах.Так у них всё постепенно вводится,чтоб избежать одномоментного взрыва хлопка.Помнишь как было с платными парковками.Вначале успокаивали,что они будут только внутри Бульварного кольца,а сейчас они в 18 городах России и это ещё не предел

Авторы подобных комментов, вы реально счиатете, что сидящие на ЯПе москвичи решили у вас налоги забирать и таки сами они и забирают?

кто нибудь может объяснить ну йух мы транспортный налог платим?

В качестве обоснования идеи в стратегии приводится довод о том, что стоимость владения и поездок на личном авто, включая транспортный налог, акцизы за топливо, платежи за парковку в крупных городах, находятся в России на одном из минимальных уровней в мире. Значительная часть автодорожной инфраструктуры финансируется из общих доходов бюджета, что не позволяет обеспечивать необходимые темпы ее развития. Одним из наиболее значимых источников финансирования дорог выступают акцизы, которые не имеют значительного долгосрочного потенциала роста, отмечается в документе. Его авторы спрогнозировали, что переключение на платные трассы будет выше, если сократится разница со стоимостью проезда по другим дорогам.

В качестве обоснования идеи в стратегии приводится довод о том, что стоимость владения и поездок на личном авто, включая транспортный налог, акцизы за топливо, платежи за парковку в крупных городах, находятся в России на одном из минимальных уровней в мире. Значительная часть автодорожной инфраструктуры финансируется из общих доходов бюджета, что не позволяет обеспечивать необходимые темпы ее развития. Одним из наиболее значимых источников финансирования дорог выступают акцизы, которые не имеют значительного долгосрочного потенциала роста, отмечается в документе. Его авторы спрогнозировали, что переключение на платные трассы будет выше, если сократится разница со стоимостью проезда по другим дорогам.