«Шелковый путь»: мимо Москвы в Лондон

Причем ни при каком раскладе. А виноваты в этом, кстати, их великие предки, которые море выкопали и Кавказ насыпали. Вот через Кавказ тоннелями там как-то еще да, а море теперь здорово мешает.

ну а нестабильность Москве не проблема обеспечить

Холодно или жарко тебе станет, когда Володя еще пару налогов тебе накинет на шею, что бы убытки скомпенсировать
зы короче вписду. Блокируем помидорный поток нахуй. Димоооон! Закрывай задвижку на помидоропроводе! Ибо нехуй!

Это сообщение отредактировал fakifaki - 4.11.2017 - 11:58

Из Китая в Европу морем одинхуй дешевле. Доказано стотыщ раз - возить по воде дешевле всего.
Хотя тенденция неутешительная - "братушки" снова подьебали.

А, так это казахам подарок, запасной вариант им сделали? От души)

Это сообщение отредактировал maxel - 4.11.2017 - 12:00

он читер

Многие пытались, Наполеон, Гитлер, а теперь вот ещё и margo1979...

Я бы ещё добавил - где географическая карта, показывающая весь этот замечательный путь, аж от Лондона и до Пекина?

Не столько запасной вариант, сколько действительно в некоторые страны южный маршрут получается более удобным. Особенно, если Иран вокруг Каспия дорогу построит. Тогда все будет логично - в Россию, в восточную и северную Европу удобнее будет по северному маршруту возить, а в Иран, Турцию, Сирию, частично в южную Европу - по южному маршруту.

PS: некоторые недалекие товарищи не понимают, что это не конкуренция между южным маршрутом (поднасрем Вове) и северным маршрутом (Вова всех победил). Происходящее на самом деле - захват Китаем евразийского континента. Разница только в том, что "европейский" стиль - это устроить войну и сделать всем плохо, а китайский - устроить торговлю и сделать всем хорошо, но себе - лучше всех. Ну и по последним тенденциям, если кто в китайский "огородик" придет делать плохо, тоже огребет.

Это сообщение отредактировал vaisman - 4.11.2017 - 12:08

это тотже "шелковый путь", что пиарила украина только теперь без украины
грузия азербайджан и турция это самая простая часть маршрута
а как они собираются до каспия везти, там минимум 3 границы и ещё переброска через паром по каспию
опять пустят 10 вагонов и проебут их т.к. нухуй это не надо никому?

Так сразу шелковый путь планировался по нескольким маршрутам. А либероидам лишь бы потявкать. Вот Украине стоит поплакать - они ни в один маршрут не попали.

Это сообщение отредактировал Неистовый - 4.11.2017 - 12:11

Шуруп, забитый молотком держится намного крепче костыля, завёрнутого ключом.

Никакой перестраховки и политики. Только бизнес - ещё один маршрут в Европу. А вот чего Армения жопу рвёт - непонятно

Пизданул как господь...

В случае с жд перевозками решающее значение имеет объем перевозимых грузов. По всем этим показателям, путь через Россию и проще, и быстрее, и вместительнее. Единственный довод, который ставят в плюс диванные эксперты из незалежной, это то, что путь пойдёт в обход России, но любой здравомыслящий человек, а тем более предприниматель, заботящийся о своей выгоде, понимает всю нелепость и абсурдность столь сомнительного преимущества. Вот и получается, что в очередной раз здесь схлестнулись в неравной борьбе упоротость и объективная реальность.

Интересно, автор на карту смотрел?

...вованат ос братвой кинули через хуй!))!)!)!)!)

Тс-с, за недебильные вопросы тут шпалят. Смысл темы: в России опять все пропало! А мы тут мешаемся ;)

Кто двигает эту хрень?Пусть чурки везут по своим километрам свои два контейнера.В Китае товаров на сто таких путей..Карту глянте и стоимость.Уроды

А чо, а чо? Другие вон чо и ничо, а тут то чо?

На мой взгляд, не стоит ни страдать, ни восторгаться. Чем больше маршрутов, тем лучше. Если есть вариант, то коммерсанты, будут чаще отправлять сухопутным маршрутом. Случились беспорядки в каком то регионе, поезда ушли по альтернативному маршруту. Не будут по крайней мере стоять. Плюс тарифы будут снижаться, т.к. конкуренция возникает. Потребителям, только плюсы. Ну и скорость доставки будет увеличиваться, для разных регионов, т.к. будет выбираться оптимальный маршрут. Правы те, кто пишет здесь, что Китаю важна стабильность в сопредельных странах и по маршрутам доставки товаров. Поэтому это в интересах всех стран и России, в том числе.

Я тоже прочитал - действительно хохлоновости. Во всех этих странах недоразвитая система ж/д много не довезет. А нам эта дорога не сильно нужна, пока свое производство не может конкурировать с китайским.

автор ты сам то читал эту статью? видел, какие комментарии дают этим заявлениям? из какого Китая в Европу через Баку? карту вообще смотрели? украинцы тоже много на эту тему балаболили и даже уже отправили пробный поезд и те, кто интересуются темой, знают, чем все закончилось. тепеь заново какие-то долбоежи чушь несут. в инете в свободном доступе есть схема шелкового пути. посмотрите, кому интересно.

Китайцы нам не какие не друзья, они изначально планировали кучу путей, что бы охватить как можно больше стран, он не один, один из путей идет через Россию, другие через Иран, Турцию, Сирию, просто самый дешевый и быстрый через Россию, а строительство этой ветки к шелковому пути и китайцам отношения не имеет, эта железная дорога создана на азерские деньги что бы соединится с Турцией, а Грузия просто как прокладка, так то там Каспийское море, тот еще логистический геморой

Вчера смотрел часть интервью какому то зарубежному каналу - Эрдоган с Алиевым. Алиев давал интервью на русском. (: