Mercedes-Benz и BMW полностью отключил российских дилеров от программного обеспечения, — Известия

Не вкурсе про старые. Попробуй потерять ключ от 2021
Мне когда на таможенном складе сказали: "а ключа нет", моя улыбка улетучилась. Оказалось что сотрудники таможни напортачили, и я отделался легким испугом

Это сообщение отредактировал seugene - 14.08.2023 - 21:40

делал месяц назад на ауди в Москве,без старт/стоп,с ней не нашел конторы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только хотел в максималочке прикупить, но без поддержки не буду теперь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Программируемый китайский ключ?
Далеко не на все делается. Для свежих немцев только оригинал

Объясните, кто в курсе.
Что же такого может случиться в mercedes, чтоб нельзя было ограничиться offline stardiagnosis?
Ладно, с ключами и иммобилайзером понятно.
Остальное, на мой взгляд, можно продиагностировать без сервера.
Мерседесоэксплуататор с 1998 года, но все старушки, самая свежая машинка была 08 года.
Не припомню проблем, требующих дилерского сервиса.

А трофейные Леопарды как нам теперь диагностировать? Пиратским софтом? Фрицы совсем страх потеряли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мозги, блоки привязывают с онлайн верификацией на сервере производителя. Нечистоплотные сотрудники диллера в других странах за деньги делятся своим доступом, но это крайне ненадежная схема.
Колодки и масло можно поменять и в гараже, никто не запрещает.
Слышали, как воровали фары в БМВ предыдущего поколения. Производитель сделал защиту. Многие запчасти имеют уникальный ID. Если она в базе ворованных, то ее уже никто не привяжет. А чтобы поставить новую или БУ запчать, ее всё равно надо привязывать с использованиейм фирменного ПО. Никаких пиратских версий не существует.
Что-то умельцам удалось победить, но с обновлениями ПО все только усложняется

Это сообщение отредактировал seugene - 14.08.2023 - 22:06

Нашим обывателям конечно же пофиг, у них на такое все равно денег нет ) С-класс уже от 6млн.руб, это пц товарищи, скоро будет по цене майбаха в начале прошлого года )) это тока кажется, что новые мерины\бнв можно в гараже чинить, без официальной\оригинальной диагностики и связи с "центром", на самом деле это не есть гуд, ну канеш будут изьёпываться как могут с кетайскими сканерами и прочие танцы с бубнами начнутся , там же щя как в айфонах, критичные дорогие запчасти надо привязывать к аппарату, хотя это все ж меньшая проблема, чем если бы отсутствовали сами запчасти )) и без того немалый ценник на ТО щя взлетит до небес, но канеш богатые это не заметят, а юзеры кредитных тачил, уже да.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 14.08.2023 - 22:18

Появилась тема для импортозамещения! Спасибо буржуям!

но перед этим БМВ сделали компанию БМВ РУС, которая продолжит всем этим заниматься и которая мой клиент. А так да. Все ушли...

Стабильный клев жырного лоха на шильду.

Да да да, у всех друзья немцы и все говорят одну и ту же фразу. Не надо пиздеть. Это просто фраза клише, которую все повторяют уже лет 30 подряд все кому не лень.
Предлагаю сыграть в игру. Называется реальная статистика против твоего пиздобольста.

Возьмем доковидный 2019 год и посмотрим продажи.
В России продано 43.6 тысяч мерседесов и 41,5 тысяч БМВ
В Германии(ну это в той которой мерседес и бмв якобы не встретить) продано 342 тысяч мерседесов и 278 тысяч бмв.

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/eu...9/russia/01-12/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/eu.../germany/01-12/


Если посчитать в отношении к количеству населения страны. То получается что новый мерседес в Германии в 2019 году покупал себе каждый 242ой немец. А новый бмв каждый 296ой немец.

В то время как в России новый мерседес покупал себе каждый 3280ый россиянин а бмв 3446 россиянин.

А это значит что на 1 россиянина купившего мерседес приходится 14 немцев купвших месредес. И на 1 россиянина купившего бмв 12 немцев купивших бмв.

Внутри мкада немецких авто премиум сегмента кратно больше чем на оставшейся территории РФ.
Так что Ваша статистика голубчик не имеет отношения к этому древнему, но как никогда ранее актуальному анекдоту.

Угонщики почему-то прописывают левые ключи без проблем.

Пыфффффф. Давно адаптеры и софт есть уже крякнутые

Где покупательская способность выше там и машин больше и средняя их стоимость выше. Так что всё логично)))

Мерседес тот иссяк и закончился

W124
W140
Это был Мерседес
( Само собой и более поздние 123 , 126 , 201 ... 116..)
С 1998г мерс потух в мировом сговоре производителей авто
Как впрочем и все остальные
Дорого
Не надежно
Предсказуемо ( не всегда) ломуч
в Е классе как здрасти вместо кожи дерьмонтин

Дайте народу Е класс с моторами М111 , М104
ОМ 602 , ОМ 605
Народ будет щаслиф

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По весне Deutz обрубил официальный доступ дилерам в РФ, т.к. не имел возможности получить оплату за пользование ещё на год. Примерно неделя ушла, чтобы бывшие официалы получили доступ к онлайн-сервисам через третьи страны.
Посмотрим как быстро тут управятся. Ну и ценники, конечно, снова перепишут. Все со всеми в сговоре, только стадо обреют ещё покороче. Но в случае с пользователями премиальных тачек, как-то и не особо жалко.

Авторитет наживается годами, а теряется в минуту.
Хсым сегодня кинули россиян, но завтра араб подумает примерно так :"Изя, а нахуя мне этот гембель? Походу надо искать шота другое, а то мало ли чо."
И кстати Российский рынок это вообще не Уагадугу в три квартала с сортиром. Это таки шота.
Но я не мерседес у меня башка меньше, кто я такой давать мерседесу советы?
----------------
Не я понимаю, что тут шпалеров за гланды.
Однако я хочу намекнуть, шо некоторые банки нейтральный стран, без малого не просрали недавно авторитет, но вовремя одумались.

Это сообщение отредактировал Стяпаныч - 15.08.2023 - 00:01

Ихним буржуям, или нашим?


Это сообщение отредактировал kinkomatik - 14.08.2023 - 23:57

И надо полагать пойдёт и закажет aurus?
Хотя и аурус тоже не выпускают, нету комплектующих...

пффф

Главное не перепутать, идиоты один из самых богатых авто концернов в мире, а не тоталитарный нео-совок.

Вы сами поняли чего изобразили?