Фатальный финал: в Шереметьево сломались последние Суперджеты

Авиационный каннибализм"?!. Ну так пусть из 20 самолётов соберут один. Людям надо в Дрезден.
________________________________________
Минус от неуспевшего улететь?)

Это сообщение отредактировал EnemyZero - 14.02.2020 - 10:41

Журнашлюхи "забыли" упомянуть, что сломались последние два суперджета Аэрофлота.

С учетом того, что в мире только Боинг и Эирбас - да. Наше правительство убивает.
А то, что запад создает законы запрещающие нашим самолетом к ним летать - это тоже Путин виноват.

Пиздец

Нац. проект на 80% из иностранных комплектующих х))) Клоуны сука!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не время ещё. Через года два можно будет поднимать вопрос.

Это ты про боинг или про эирбас?

нет, это порыв... ануса у долбоебов.
абсолютные бездари на огромных зарплатах


сраные вы пригожинцы.
только написал, тут же минуса кидаете.
как же не нравится правда, бездари вы убогие

Это сообщение отредактировал Колонел - 14.02.2020 - 10:23

На переплавку нах

На месте некоторых авиационных заводов уже человейники впритирочку стоят (САЗ)

всё сложнее топить за суперджет яповцам, которые постоянно за него топили в темах)

А ты реально дурачок и дальше носа не видишь...
Ну подумай ты своим умишком, ну хоть немножечко!
Если шесть раз было проигнорировано предупреждение, а потом и вовсе была стстема отключена... это пилот испытатель мудак и решил игнорировать? Или система вечно пиздит и на нее уже тупо не обращают внимание, потому как она вечно пиздит?!?

Да-да, и чинить их не надо было.

Слава богу что сломались они на земле а не в воздухе.

Ключевое здесь:

Одно из первых, что обвалилось с 2015 года, это перелеты, и так и продолжают падать несмотря на победные реляции, потому что мы не способны оплачивать международные цены на топливо, обслуживание и заработную плату пилотов. Не может у нас человек со средней заработной платой в 500 долларов. обеспечивать заработную плату пилота в 6-7 тысяч долларов, разрыв в 12 раз. ПОЭТОМУ в принципе не может быть развитие внутреннего рынка авиаперевозок, так как большинству населения, оно не по карману.
И для сравнения США? С чего они начали...правильно, развили собственный внутренний рынок, внутренние перевозки стоят копейки, люди на работу каждый день летают и домой. Авиасообщение очень развито, в любую дыру улететь можно, СССР кстати, тожешел по этому пути, он конкурировал. не вывозил лишь, расходом топлива, но все-таки, более менее на международном рынке был конкурентноспособен. Внутрение перевозки были дешевы, население мобильно.
Сейчас же...полная жопа, и она продолжает расширятся.

А еще теперь и боинги и эирбасы ломаются. Путин и ко гады довели все заводы до банкротства

Phelan

Аэрофлот и сухой разные понятия.
Я даже за что государство отменит налог сухому.Знаешь почему?Самолет после выхода с завода собирает налоги с пассажиров,поставщиков топлива и всей цепочки между пассажиром и реальным полетом этого пассажира.Такая себе машинка по собиранию налогов.Главное условие-летать и собирать.

Летайте Аэробусами и ваши волосы будут мягкими и шелковистыми.

Да, именно так. Командир поступил как мудак. За что и поплатился. И не надо вызвать к гениальности летчиков-испытателей, они такие же люди и они тоже делают нелогичные поступки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При таких раскладах думается, что ненадолго.

Летал несколько раз на джетах, ничего плохого не заметил, обыкновенные самолёты по нынешним временам. Насчёт зарубежных деталей, у нас в городе люди делают светильники, которые норвежская компания поставляет для аэробусов - под своей маркой конечно ,но делают то в РФ. Нет сейчас совершенно локализованного производства ни у кого, везде кооперация. Экономика теперь на первом месте, а вот с этим слабо. Ну и эффективные менеджеры тоже руку прикладывают.

Сразу вспомнилось это граффити(

а обслуживание в аэропорту?

Боинг а аэрбас, всю наукоемкую часть делают у себя, а то что заказывают элементы фюзеляжа, никак не говорит о их технической отсталости, они перенесли производство их, в страны с дешевой рабочей силой. У нас же наоборот, двигателей своих нет, электроники и авионики своей нет.

начались фантазии на тему , факт лишь в том, что проигнорировал предупреждение и это привело к катастрофе

папке своему это скажи, он заслужил, раз такое хамло взрастил

Это сообщение отредактировал kit25 - 14.02.2020 - 10:20

Пиздец... Сервис они обеспечить не могут. Да как так-то?! Даже при убыточном производстве сервис может вывести компанию в плюс. Мировой опыт очень красочно это демонстрирует на примере разных товаров - от бритв до комбайнов. Нашим авиапроизводителям деньги не нужны, походу. Им главное дотацию освоить.