В Украине запустили беспроводные троллейбусы.

а потом 5 часов заряжается? не знаю, везде есть свои минусы

Объясняю тебе тупому как житель Днепра. Везде где надо у нас есть контакты для траликов. На всех маршрутах. Жители попросили новый маршрут, чтобы с центром завязать район где не было контактной группы для траликов. Посчитали что выгоднее пустить такой тралик, который будет участок где нет контактной пары (около 4-5 км) на аккуме проезжать, чем останавливать движение, усилять опоры и тянуть контактную пару и сделали.


Вообще не знаю, почему именно эта новость попала на ЯП. У нас в Днепре столько всего поменяли за последние 2 года, что это мелочь вообще.

В 80-годы завод им. Урицкого г Энгельс выпускал в день от 2-х до 5-ти троллейбусов в экспортном варианте с аналогичной системой. Покупали Аргентина и Греция. Болгария.

Если покрасить в жовтоблакитный, то троллейбус пульнёт аж на 20 км. СУГС!

Это да... За последние годы в ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ очень много чего поменяли.
Троллейбус - мелочь.
СУГС, небрат Qde5nik ?

Электроавтобус если точнее. Но называют же автомагнитолы магнитолами, несмотря на то, что кассеты с магнитной лентой в них давно не ставятся.

Литий-ионный аккумулятор удельная энергоёмкость: 243 Втч/кг
Свинцово-кислотный аккумулятор удельная энергоёмкость: 40 Втч/кг

Совсем одинаковые? При одинаковых массогабаритах у литиевых емкость выше в 6 раз.

В данном случае это именно троллейбус. Он 90% маршрута едет по контактным проводам тралика, а последние 5км отсоединяется, едет на аккумах до конечной, разворачивается, 5км в обратку, потом снова по контактным проводам.

Тролле́йбус — безрельсовое механическое транспортное средство, получающее электрический ток от внешнего источника питания.

Это сообщение отредактировал mckeyveter - 7.08.2017 - 09:16

По телеку показывали сябры и в Москву такие загнали, правда не понял прижились или нет.

Я вот честно пошел после твоих слов и перечитал стартпост.

Скажи где,какими фразами так эти троллейбусы выдаются как нечто удивительное?
Где ты там своими глазоньками прочитала это? Там есть фразы типа "впервые в мире! Лучше, чем у кого бы то ни было!"?

Просто новость о том, что эта технология теперь используется в городе Днепр. В тексте новости прямо пишется,что собраны они из белорусских комплектующих. То есть, даже уникальность самого транспортного средства не постулируется.


---

По сабжу же. Не совсем понятно, он всю дорогу на аккумах или они вспомогательную функцию несут. Если всю дорогу, то это не тралик,а электробус какой-то.

15 км... такие потуги и всего 15 км!на мой взгляд это годиться только для того чтоб в троллейбусном депо сотрудников от проходной до ремцехов возить и от цехов до столовки...

Он всю дорогу едет по проводам, только часть маршрута - на собственных аккумуляторах.
Называется это троллейбусом с автономным ходом.

Электробусы выглядят немного по другому (как минимум, рогов не имеют).
На картинке львовский электробус Электрон. Что интересно, Электрон выпускает и электробусы, и троллейбусы, и автобусы, и трамваи, а версии троллейбуса с автономным ходом до сих пор не имеет :(

недавно совсем было такое дело (мск, маршрут не помню): остановился троллейбус посреди дороги, и из визга шоферихи (она по телефону с кем-то ругалась на этот счёт, слышно было аж на луне наверное) все поняли, что в контактной сети электричество пропало. Пассажиры начали просить выпустить, типо пешком дойдём - но шофёриха троллейбусная (кстате, как они называются? троллейвожатый, можед быть?) объявила, что типа бес панеке, у нас есмь аварийный запас хода, мы и без контактной сети доедем и сядем усе.

и, что любопытно, таки доехали. )) Может это и был как раз такой сябровский троллейбус, не знаю.

Это сообщение отредактировал DmSt7 - 7.08.2017 - 10:52

Я дурак или лыжи не едут? В каком месте он беспроводной и что это вообще значит? ЛИчно я из описания вижу, что это троллейбус с возможностью коротковременого отклучения от контактной линии. т.е. это троллейбус которые способ объехать пробку и вернуть на контактную линии и не более. Что я не так понял?


В принципе идея Маска доить лохов оно не нова.

Электромобиль который не нужно заряжать?
Это как?
Хотя, если у всех пассажиров поставить педали и генераторы...

Вна украине запустили троллейбус, вна Румынии трамвай, а в Конго открыли посудную лавку. Почему здесь это должно быть интересно?

патамушта автор - внаукраинец. Радуется как дитя малое

а что это до сих пор новинка? В Туле вот уже который год ездят.

фсио уже изобретено до нас!!

кстате, это доказывает реальную древность истории Великой Украины.

Сука, от души! Это лучший коммент за последний месяц

Для чего тут реклама одной из гнид, убивавших и убивающих русских ?
Борис Филатов: «Дадим мразям любые обещания. Вешать надо потом»
Борис Филатов 13 мая 2017 о карательной акции после провокаций гандошников 9 мая: Как нанимать по 600 гривен быков бить пацанов-атошников, так смелые, а как офисы стали гореть, так сразу кирпичей навалили и побежали в соплях жаловаться иностранным послам.
Подлое племя.

Ответить на этот вопрос можно только после того, как кто-то сформирует полный и исчерпывающий список того "Что здесь должно быть интересно".

Возьметесь?

Это не опечатка. Есть такие варианты троллейбуса с мощными батареями, способные преодолевать участки, не оборудованные контактной сетью, иначе говоря - троллейбусы с увеличенным автономным ходом. У нас в Коврове когда-то ходил один такой ("Тролза" 5275.07 "Оптима, запас хода до 30 км.), я даже проехался, было любопытно, как он будет преодолевать участок без линии. Токосъёмники опускаются без выхода водителя из машины, а вот ставить их на провода приходится вручную.

Это сообщение отредактировал Dimedrall - 7.08.2017 - 12:54

Практичность и самоокупаемость вызывает большие сомнения. Как будут вести себя батареи в мороз? Через год их менять? Оплачивать затраты электричества за транспортировку тяжеленных аккумуляторов пока движется по проводам, и только по малой части маршрута наличие батарей оправдано. Будет дороже автобуса, а значит у данного проекта нет будущего.