Угадайте, кто будет строить мост в Крым?

Открою секрет Полишинеля. Мост через Керченский пролив уже был. В то время строили мосты на раз-два. Время было военное, разбирали ближашую деревню на брёвна, жителям - справки.
Думаю, проект старого не проканает.
http://rusplt.ru/fact/Kerchenskiy-most-8424.html

Это сообщение отредактировал Releaze - 29.03.2014 - 05:08

Пу своих не бросает

А вы что, из этих? Оппазицьонэров?
Угу. Это хорошо. Сдаваться пришли? Оформим как явку с повинной
Чуть не забыл... Списки сподвижников. Заготавливайте. Пригодятся - точно. Вангую.
А про гонор - у нас будет время побеседовать...
И это... зря вы о президенте своей страны хуйню несёте.
Почему бы вам не переехать в другую страну, и нести хуйню о другом президенте?
Ну или, как вариант, переехать северо-восточнее, на полуостров Таймыр, скажем, и в компании себе подобных благоустраивать наш север? Креакл поди? Иле просто менеджер?

Это сообщение отредактировал masterdzen - 29.03.2014 - 05:14

Кому сдаваться-то? Вам?
Сколько же гонора на волне эйфории)
Да какой из меня оппозиционер. По вашей логике, если не подрачиваю на Солнцеликого, то сразу фашист. Чего мелочиться-то?

Это сообщение отредактировал LeSabre - 29.03.2014 - 05:05

А есть кто из Владика? Как там мост-то ваш? Просто дешевле - не всегда лучше.Расскажите о строительстве, может там косяков гора, а мы сетуем, что они дешевле сделать могли.

своих не бросаем, двусмысленно

ТС, а откуда информация, что Ротенберг контролирует Гипротрансмост? например Форбс говорит, что Ротенберг владеет:
«Стройгазмонтаж» (51%), «Мостотрест» (26,4%), «Минеральные удобрения» (79,4%), СМП Банк (37,3%)

на вики список побольше:
Является контролирующим акционером компании «Стройгазмонтаж»[2].
Владеет 36,8 % акций банка «Северный морской путь» (СМП Банк). Совместно с братом — Борисом Ротенбергом, владеют контрольным пакетом[17].
Совместно с братом владеет 76 % акций компании «Северный европейский трубный проект»[3].
Совместно с братом владеет 80 % акций Инвесткапиталбанка, г. Уфа[источник не указан 1197 дней].
Совместно с братом контролирует 26 % акций компании Мостотрест через офшор Marc O’Polo (у братьев 68,5 % акций Marc O’Polo, владеющей 38,6 % Мостотреста)[18]
Входил в капитал Новороссийского морского торгового порта[3]. Продал свою долю в 2011 году[19]
Является миноритарным совладельцем (12,5 %) гостиницы Москва[3].
Совместно с Михаилом Черкасовым (50 % на 50 %) владеет строительной компания «Паритет», которая возводит монолитные дома в Калуге, Твери, Звенигороде[3].
C октября 2010 года братья Ротенберги приобрели у структур «Газпрома» 100 % акций Открытого акционерного общества «Теплоэнергетическая компания Мосэнерго», после чего совет директоров компании возглавил Игорь Аркадьевич Ротенберг[8],[20].
79,6 % акций ОАО «Минудобрения» (г. Россошь Воронежской обл.) — приобретены в 2011 году у сенатора Н. М. Ольшанского.[21]

но самое главное, ген. директором Гипротрансмост является Дукорский Валентин Валерьевич, а в совет директоров входят:

Коркин Александр Анатольевич
Бабурченкова Ольга Александровна
Железкин Эдуард Викторович
Одинцова Елена Евгеньевна
Сафонов Александр Иванович

в годовом отчете Гипротрансмоста Ротенберг вообще не фигурирует
http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=4903&type=2

Это сообщение отредактировал ундер - 29.03.2014 - 05:17

может ногти забыл постричь, а может - грибок?

...

не имеешь понятия - не пиши! Видов тендеров много! То, о чем ты написал, предполагается при закупках методом ценовых предложений. Как правило, они применяются при небольших суммах.
А строительство и подобное, используют совсем другую систему, где не сколько цена имеет значение, сколько куча других факторов, которые перечисляются в конкурсной документации (материальная база, специалисты и прочее, что имеет прямое влияние на качество выполненного тендера)

Самое интересное, что большей части страны вобще по-куй, как и мне, кто будет строить этот мост. Нет конечно, обидно и жалко до слёз что не я хозяин Автодора и не спаринг-партнёр Путина. А так мне не понятны истерики от не которых ЯПовцев по этому по воду, как будто это у них контракт забрали или те конторы которые не выиграли сидят и с голоду умирают т.к они белые и пушистые!

Вот именно 300млн это только проект.
Я не строитель, но допустим, в проектировании будет участвовать 50 человек (инженеры разных направлений (геодезисты, проектировщики разной специфики и т.д.)).
Допустим, будут они разрабатывать этот проект 2 года с нуля. (Возможно успеют и за год, ведь технические решения существуют уже готовые, надо только собрать их во едино, но берем по максимуму).

Итого: 380 000 000руб. / 50чел /24мес = 158 333 руб. будет средняя зарплата на этом проекте (ну а что вполне московская такая зарплата ))) из-за чего шум поднимать-то )



Добавлено в 06:02

Просто в стране нет нормальной здоровой конкуренции. Все решают связи и откаты на 95%. Конкурсы подгоняются под конкретного исполнителя, остальные идут лесом. Но во всем есть свои плюсы и минусы.

Это сообщение отредактировал Trop - 29.03.2014 - 06:05

ТС сам собирался строить?

Так Вротенберг отобьет все санкции. Опять за наш с вами счет
Кто тут орал "санкции против России - санкции против меня"? Так оно и есть. Всё арестованное бабло вернут за счет российского быдла. К тому же оно очень даже не против

Молодец Путин, позаботился о друге.
Ротенберг с лихвой возместит потери от санкций США.

Ты сам подсчитал что сумма контракта вполне разумная и тут же про откат в 95% пишешь. Непонятна логика.

а еслип китайцев попросили, они бы и на двести дешевле построили.
до первого дождя.

Ну да, оттяпали себе полуостров, решили строить новый мост - надо до**аться.

А вообще вы математики еще те, без обид. как будто все это будет строится только за счет зарплаты и все. А то что нужен офис, нужно руководство, нужны согласования, нужна оргтехника и расходники, в офисе нужен обслуживающий персонал, нужно инженерное оборудование, нужны затраты на транспорт и на изыскания, да одно программное обеспечение потянет на 5-10% суммы контракта, плюс налоги на доходы физ лиц и социальные, плюс прибыль фирмы, плюс налог на прибыль.

Вы почему все это не считаете? Или вы думаете 50 инженеров самоорганизуются через интернет и не вставая с места родят проэкт используя пиратское ПО и данные найденные в сети, а потом скинут dwg на почту госзаказчику? Как дети, честное слово.

дел

Это сообщение отредактировал mohaxyola - 29.03.2014 - 06:54

Дешевле не значит лучше, не?
Если у тебя есть возможность выбора кроссовок за 20 баксов и за 80, ты что? Будешь ходить в кроссовках за 20? Они же развалятся через пару недель.
Предположим такие вводные:
Твой бюджет на кроссовки: 100 баксов
Предложение 1 Адидас : 80 долларов
Предложение 2 Абибас : 20 долларов
Здравомыслящий человек купит Адидас за 80 долларов. При этом сэкономив 20 баксов от первоначального бюджета на покупку.
А мост, это тебе не тапочки - по нему люди над пропастью ездить будут.
Повылазили, экономисты хуевы.

Понижение цены ? Так это же здорово !

Главное чтобы как тут не было :

некоторые особенности бизнеса нынешнего главы администрации, связанного с ООО «Трансмост». Компанию Кузнецов учредил, когда был ещё первым вице-губернатором. Ему принадлежит 51 процент акций фирмы. «Трансмост», как было объявлено, создали с весьма благородной целью — строить мосты и дороги к створу Богучанской ГЭС и промышленным объектам, которые со временем будут воздвигнуты для потребления её энергии.

Особенность рождения ООО «Трансмост» в том, что компанию учредили с некой хитринкой: её назвали так же, как известное в строительном мире ОАО «Трансмост». Может, это название, да ещё административный ресурс сразу же помогли новорождённой компании получить лакомый заказ — строительство моста через Ангару? И хотя ООО не имело опыта подобных работ, именно оно выиграло конкурс. Это выглядело очень странно, тем более что другой участник тендера, омский «Мостовик» — фирма с солидным опытом подобного строительства, предлагала возвести мост почти на 500 миллионов рублей дешевле, чем это собирался сделать «Трансмост».

Опытные строители предсказывали: в деятельности ООО «Трансмост» не избежать криминала. Так и случилось. Уже в 2010 году следственный отдел при Сибирском УВД на транспорте возбудил уголовное дело по факту мошенничества в особо крупном размере. В одной из своих публикаций Тарасов цитирует сайт Генеральной прокуратуры: «Проверкой целевого использования средств федерального бюджета территориальным управлением Росфиннадзора установлено, что работы по устройству опор мостов субподрядчиком фактически не выполнены, а отражённые в документах приёмки выполненных работ сведения не соответствуют действительности».

Вынужден быть объективным-такие объекты за копейки не проектируют. Сколько раз было-выиграет какая-нибудь шаражка тендер за цену в три раза меньше заявленной, потом ебет мозги, в результате контракт сорван. По крайней мере эти свою работу выполнят, а сумма контракта по сравнению с состоянием Ротенберга-просто смех.

Керченский пролив в самом узком месте 4,5 км. Условия жесткие: морская вода, течение, зимой льдины,ветра.
Я так прикинул, если за озвученную сумму строить, то получается чуть больше двух тысяч долларов за метр. Вроде и не так дохуя получается. У нас дороги не намного дешевле строят, а тут мост.
И, кстати, в 1945г- там уже был мост, но разрушен течением и льдинами.

Збс... проект прошлого века, предполагающий иные эксплуатационные нагрузки... Подкорректировать исходя вообще из новых материалов, совершенно других характеристик судоходного фарватера, ширины / количества уровней (а мост должен быть совмещённым для автомобильного и ж/д транспорта), гарантированного запаса прочности - это и есть заново сделать проект.

Ага, Ротенберги только из-за сотрудников ввязываются в такие проекты, лишь бы своим зарплатку заплатить. Сметная прибыль - да нафик она не нужна!
И рисовать будут исключительно на основании собственных фантазий. Ну иногда в командировки ездить, за свой счёт.

Скупые платять дважды©
Почему Вы покупаете дорогие машины, когда можно купить дешевый Запорожец?
Не всегда дешево это хорошо.

Мысли сходятся.

Это сообщение отредактировал Vlad61 - 29.03.2014 - 07:09