Начато серийное производство амфибии СК-142

Ротаксы, вроде бы как 912

Rotax

Да в общем-то, машинку попроще можно и в России купить, даже дешевле китайского авто из салона:
https://reaa.ru/threads/prodam-camolet-stol-701.105830/
Понятно, что это низ рынка, но как бы летать он должен.

можно, правда, лицензия пилота-любителя нужна (примерно лям, +/-) и самолет (арендный или свой). Смотри на youtube кудри ФМ или пилот Мельников, там расскажут как оно выглядит

А есть ребята, которые вообще под какую-либо регуляцию не попадают:

Это сообщение отредактировал FlyingFly - 1.08.2023 - 16:55

Кому бы выебываться...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чё там с лицензией пилота? Её не надо иметь? И сколько людей в России смогут её получить? Вот оттуда и надо плясать...

Левый - от МоторСич, с трофейного Байрактара снятый! правый - от Шахеда спёрли

Хохличег, палишься. Падежи или не учил или забыл
Аьсомолетик -огонь

Это сообщение отредактировал bylldozzurr - 1.08.2023 - 17:10

В час считать надо. А если против ветра лететь?

Нет, малую авиацию у нас угробили. Начали с физического уничтожения примерно 1300 учебных самолётов, расформирования школ и аэродромов. Есть любители, летать по стране можно (как и детей учить), но крайне геморройно (как учителю или врачу оформлять). Небо и земля (инфраструктура) на уровне Нигера.
В США и ЕС действительно гораздо проще с полётами и посадками, лучше и обучение и обслуживание.

Я кстати не знаю, как обслуживать сейчас двигатели. И обновляется ли навигационное оборудование. Да и куда ты нахуй пустят летать, кроме огородов.

Кстати, хохлы канэшн козлы, но у них гораздо проще с правилами полета (давным давно стандарты ЕС действуют), да и свои самолетики они клепать не разучились. От 800 т.р. «Аэропракт» у них стоил до войны: легкий самолет на 2 пассажира.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И давно в авиации стали считать расход в литрах?

Без поплавков на крыльях крайне неустойчивая конструкция. Держать равновесие придётся, как на двухколёсном велосипеде. Ну такое нафиг.

Росавиация Вас так заебёт что уй вы полетаете без предварительного согласования маршрута, целей, времени и места вылета/прилёта. Плюс постоянно сдавать всякие нормативы.Самолёт должен быть приписан к определённому аэропорту пусть даже это будет ДОСААФ-закладывайте сразу расходы на содержания....

Вообщем это не для нашей страны если вы не Сечен

так там Калачево близко.
там можно типа поучится на легкомоторных, ну или просто покататься за бабло.

надо.
но если ту мусор, или единорос, то можно и без нее.

Самолет ЕЭВС. Сертификата типа нет. Ротаксы нам продаст кто? В условиях текущей ситуации даже дилеров не осталось официальных.
Безусловно потенциально неплохой и нужный самолет. Прямое наследие Л42. Только с нашим законодательством не реально развить этот рынок. Запретят. На всякий случай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подача плана не проблема абсолютно. За 40 мин до вылета с планшета или телефона . Ни каких целей не надо согласовать. Бред полный. Самолет не должен быть ни куда приписан. Летай хоть с дачи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда в небе будет не протолкнуться

Сперва поинтересуйся сколько стоит обучение пилота

У пиндосов частных самолетов в десятки раз больше чем у России и ничего

Ставили б уже сразу дизеля как на Даймондах.
Вот бы тема была!

Спасибо, было интересно более чем, жаль, пока не куплю)

У меня козлендер 20 жрет стабильно "в среднем", так что летать весьма экономично!

Главное, чтобы не вот так летать:
https://www.yaplakal.com/forum3/topic2652111.html?hl=

Это сообщение отредактировал sysop666 - 2.08.2023 - 11:20

Робинсоны там себя очень неплохо чувствуют

Я у нас на Сахалине зимой ночью и в метель в область поперся на авто. По дороге авто попался в кювете, остановился, нет никого, машина снегом не занесена недавно видать. Поехал дальше. Назад ехал часа через три. Стоит авто, но без колес. Это я про охоту и рыбалку. У самолета ведь не будешь сидеть.