В Китае представили поезд на магнитной подушке, который разгоняется до 600 км/час

Немцы свой проект так и не довели до ума.
Хуже сегодняшнего Deutsche Bahn надо ещё поискать железную дорогу.

Китайцы учились на немецких технологиях.
Через пару лет Китай своё производство в Европу перенесёт, наверное, пусть идиоты пашут, а сами инжинирингом и дизайном займутся.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%...%BB%D0%B5%D0%B2

Это сообщение отредактировал alex888 - 20.07.2021 - 17:45

Вот ты лошара. Я постоянно катаюсь в Шанхае на таком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эксперимент с толчком и ломом интереснее будет.

на магнитной подушке можно и скорость звука ебануть легко

))А у нас зато церквей больше!

Закупайте юань, глупцы!

Чиркаши на унитазе останутся. Как от тещи сами знаете кого

Дядь, ты дурак? В РФии так не бывает. При пукине - точно нет.

Блейн Моно

из Пекина на ТОР (технике опережающего развития) в путинский ТОР (территорию опережающего развития). Они прямо созданы друг для друга.

Смотрел в орле и решке, что для местных достаточно дорогое удовольствие, это всё болн для туристов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если только российских чиновников на пушечный выстрел не подпускать к строительству и эксплуатации ! правда боюсь тогда придется 4,5,6 транспортные кольца в мск делать, т к пол РФ в москву будут ездить работать

Это сообщение отредактировал Виконт - 20.07.2021 - 17:49

Оооо! Братиш!!!
Ты тоже скатался до Анапы??? 1000 километров за 33 часа!

Это сообщение отредактировал RoTozeй - 20.07.2021 - 17:51

Ну и чё такого, зато РЖД придумало 2-хэтажные вагоны, как в фильме "В осаде - 2"

Ещё в конце 80-х в детской научно-популярной книжке читал про проекты таких поездов.

поезда на магнитной подушке существуют уже давно, но если они до сих пор не получили широкое распространение то это не спроста, видать инфраструктура стоит как полёт на луну, чем вам обычные поезда не угодили, вон скоростные Talgo 350км\ч носятся как угорелые, 1000км за 3 часа, вам мало чтоле?

А у нас зато шторки в плацкартах повесили.

Зато у нас казаки-полицаи будут,завидуйте кетайцы!
И володя обещал поделиться с ними рецептами экономических успехов!

Маглевы это дорогое и нерентабельное удовольствие, такие проекты будут окупаться десятилетиями. Тут выше кто-то пукнул про трассу Одесса-Владивосток - а зачем? Самолётом долететь будет в разы быстрее и дешевле, и, наверно, даже безопаснее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хде носятся?)
Я в Анапу ездил 33-34 часа, хде то так))))

если что пойдет не так на такой скорости смерть 99,99%, вероятность больше чем на самолете.

понятно, что дорогое, но именно такие проекты двигают общий прогресс.
Чем их больше поставят, чем больше их будет ездить, тем технология будет становиться дешевле и проще.

неа )))) стоит того? )))

Шанхайский маглев (кит. 上海 磁浮 示范 运营 线, Ша̀нхǎй цы́фу́ шѝфа̀нь ю̀ньи́н ся̀нь, шанхайский Transrapid) — самая быстрая коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе[1]. Соединяет станцию шанхайского метро Лунъян Лу[en] с международным аэропортом Пудун и преодолевает расстояние 30 км приблизительно за 7 минут 20 секунд[2], разгоняясь до скорости 431 км/ч и удерживая её на протяжении примерно 1,5–2 мин.

В основу проекта были заложены технологии, отработанные в ходе разработки германского проекта Maglev на трассе длиной 31,5 км между Дёрпеном и Латеном.

Построен по заказу властей Шанхая немецким консорциумом Transrapid, включавшем компании Siemens (поезда Transrapid 08) и ThyssenKrupp (дорога) в 2001—2003 годах. Стоимость проекта порядка 1,3 млрд долларов США (10 млрд юаней), введена в эксплуатацию 1 января 2004 года[3]. В 2004—2006 годы оператор линии заявил об убытках, превышающих 1 млрд юаней

Так не только в Гадюкино. По сравнению с ними весь мир - Гакдюкино, и Москва, и Вашингтон.