Испытания Ил-112В

Какой симпатичный самолетик.

Если не похерят потом на него, то только за радость.

Вроде как

"Цикл испытаний модели легкого военно-транспортного самолета нового поколения Ил-112В в рамках работ по снижению веса конструкции летательного аппарата завершён в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского. Главной целью исследований на данном этапе ставилось изучение аэродинамических свойств с имитаторами облегченных элементов - мотогондол, обтекателей шасси, и их влияние на крейсерские характеристики самолета."
и

"Для турбовинтовых самолётов Ил-114-300 и Ил-112В Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина внедряет технологию изготовления конструкций интегрального типа из современных полимерных композиционных материалов (ПКМ). Новые конструктивно-технологические решения уже применяются при сборке агрегатов механизации крыла новых пассажирского и транспортного самолётов...Положительные результаты проведенного комплекса работ по внедрению в самолёты Ил-114-300 и Ил-112В конструкций интегрального типа с применением полимерных композиционных материалов нового поколения отмечены на заседании научно-технического совета Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина. Принято решение о дальнейшем внедрении перспективных ПКМ в агрегаты самолётов типа Ил-96, Ил-76 и других ильюшинских самолётов с целью снижения массы агрегатов, увеличения ресурса и снижения себестоимости производства ".

А Геркулес красавец???

А по теме - Конечно радость... особенно за Воронежцев. Сохранили завод !!! Думаю, главное - зацепиться, обчертить 100 вариантов узлов, механики, корпусов... а там и мысли будут, и руки придут. Инструмент похоже отработан - теперь как по накатанной пойдут модели.
С почином ребята !!! В Добрый путь !!!

Ждём с нетерпением у нас на Чукотке. Его и коллегу - ИЛ-114. А-то в имеющихся Анах 24/26 процент содержания изоленты в фюзеляжах превышает все ПДК.
По 45 лет самолётам...

Не обрезанное видео:

Молодцы парни! Поменьше дефектных манагеров вам в руководстве. С горячим приветом от Сухого!

Это сообщение отредактировал Moloh1976 - 28.03.2021 - 01:19

Чисто эстетически- Ан-26 красивее в разы. Сменили бы движки и авионику, ему еще летать и летать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как же в винтовых трясет.. Привыкаешь к часу-полтора полета.

С Не подготовленных полос.....
мид и госдума интересуются, а до южной Америки он долетит. Шпили вили посмотреть, с друзьями пообщаться. А то чемоданы приходится на чужих самолётах отправлять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разработка ещё советских времён , только теперь с китайской начинкой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про высокогорный аэродром я поржал. Это насколько высокогорным он должен быть? В горах такая хуйня не сядет и не взлетит, там как правила места мало. А насчет сверхнизких температур тоже хуйня. На высоте 10 км температура где-то -50. Так, что любой самолет который способен летать на высоте 10 км, работает при сверхнизких температурах....

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 28.03.2021 - 08:26

Ну и где, теперь, то, что ты видел?


Это сообщение отредактировал kvskabachok - 28.03.2021 - 08:28

Сверхнизкие это до -65 рабочая и -85 предельная по Цельсию...

Это сообщение отредактировал kvskabachok - 28.03.2021 - 08:38

Ебать... а чо он такой страшный? У нас что, уже разучились рисовать красивые самолёты?

Barrel0726
ебать эксперд
1) в горах то-же есть взлётно-посадочные полосы, в Китае например, почти 4,5км над уровнем моря.
2) Лететь на 10км при -50 и запускаться на земле при -50 это очень разные вещи.
Понятно, что самолёт греют, но и после запуска есть много нюансов. Например плотность воздуха, теплосъём с радиаторов, режимы, изменение аэродинамического сопротивления и ещё куча всего.

Запускал когда ни будь самолёт в -40? Я вот запускал. И даже летал.

Иди, учи матчасть.

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 28.03.2021 - 08:49

Да я смотрю ты тоже ниибацца эксперт в авиации.
ПС В общем тех. персоналу аэропорта Якутск и тем кто туда летает, надо сразу героя России давать. Или туда спец. борты летают?

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 28.03.2021 - 09:00

Как-то я летел на Ту-154, помню, что на высоте 10 км, как-то была температура -55 или минус 60. Ну, во всяком случае так по динамику передали. Вроде не развалились....

Все что у мериеанцев - шидевр и красота. Всё что у нас - распил и Позор.
Сарказм если что. Но полностью отражает комментарии на япе в основном своём количестве

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про температуру тебе вроде максимально просто обосновали, как для дебила.

Товарища Бокина я послушаю, а вы тут тоже все диванные авиаторы....

Barrel0726
ага, прикинь, я в авиации работаю, причём не ассенизатором.
Именно по северам Ан24 пассажирские ещё и остались. У них допуск температурный пониже, чем у АТРов и прочих нежных европейцев\американцев.
Заменить нечем.
Это же и к вертолётам относится.

А к мужикам, что в Якутске работают на аэродромах, можно и награды давать.
Не шастал, ты, эксперд, печкой, рукавами, лопатой вокруг самолёта в мороз на ветру.