Перелетчики гражданской авиации

не в деньгах дело.

Российский пилот в Российской АК заведомо в худшем положении чем иностранец.

в это же время иностранца данные правила не касаются.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 9.06.2017 - 09:15

Не в деньгах дело.

denokan

НО НА ИНОСТРАНЦА ДАННЫЕ ПРАВИЛА НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ

Это сообщение отредактировал AlexEf - 9.06.2017 - 09:16

Это разве новость? Насколько знаю наши специалисты всегда ценились там, профессионалы и чуть меньше платить надо.
Могу сказать к примеру про моряков каковым сам являюсь, с развала СССР работаем на иностранные компании причина правда другая - нет у нас крупнотонажного торгового флота . то что есть - это ничто .

Кормить лучше надо, они и улетать не станут!!! А у нас только топы жрать хотят, причем жрут как прорва, сколько не дай - все мало.

Вы всё врёти- Слабый рубль счастье для экономики. Предлагаю ещё понизить курс рубля. И повысить цены, в первую очередь на бензин.

Это сообщение отредактировал Хогарт - 9.06.2017 - 10:01

ну а что вы хотели за 40 лет не чего не поменялось! А там и техника есть и летать будешь и платить будут!



Это сообщение отредактировал Пасскса - 9.06.2017 - 09:25

В общем-то такой ситуации стоило ожидать. Китай развивается настолько сверхдинамично, что понятное дело готовить кадры просто не успевает. Зато под боком есть страна в которой этих кадров пока что хватает и зарплатой они недовольны. Это всё понятно.
Вопрос: а кто россиян-то возить будет? Боюсь, что в недалёком будущем основным перевозчиком станут Китайские авиалинии с экипажами, говорящими на чистом русском(((

"В "ВИМ-Авиа" подчеркивают, что иностранные компании не несут затрат на подготовку пилотов, не имеют обязательств по их пенсионному и соцобеспечению по окончании контракта, поэтому предлагают более выгодные условия оплаты труда"

Ну просто убийственный аргумент! обязательства они имеют.... Сколько уже таких вимавиа хапнув денег слились в туман!

Людям не нужны обещания хорошей жизни когда нибудь потом, все хотят жить здесь и сейчас.

на атомной станции ответственности побольше будет.
просто профессия без национальных особенностей - самолеты одинаковые,
язык английский, правила международные, документы международные. Вот люди и едут туда где лучше.

ничего, у нас наймут гасторов и будут летать на своих мс-21.
В чем проблема? давно все так решается в России

у нас в новейшей истории к специалистам привыкли относится по принципу "куда вы денетесь", а когда те посылают родину в пешее эротическое выбирая человеческую жизнь, а не выживание начинаются вопли. потому так и упал уровень в очень многих отраслях что те кто из себя что-то представлял давно уже свинтил. лично у меня минимум два таких знакомых, вполне счастливы, вернуться даже не помышляют.

Такая ситуация не только в авиации, а во всех отраслях промышленности и ИТ. Грамотные спецы заграницу сливаются, где хотя бы ценят их профессиональные навыки. А у нас остаются диффективные менеджеры да экономисты...

Это сообщение отредактировал geck186rus - 9.06.2017 - 09:40

Была пересадка в Дохе, аэропорт огромнейший, так там когда шли к контролю и стойкам регистрации (рейс был из Москвы), билет сканировала низенькая девчонка, может кореянка, может китаянка. Так она отсканировав наши билеты на русском, с акцентом конечно, сказала какой у нас гейт и куда идти. А когда обратно летели, вообще тетя русскоязычная направляла народ.

Платить надо спецам, это рынок.
Вы покупаете часть их жизни и они работают на вас, а вы получаете прибыль.
Кулачком еще по соплям поводите.
Дураков жалеть только подначивать.
Конечно наши самолеты, из за пилотов с пониженой подготовкой, станут менее безопасными.

Кроме подоходного, доxрена ещё каких налогов!!

Это сообщение отредактировал cyc1ik - 9.06.2017 - 09:52

Пока верхушка жирует в наглую
Простой человек ищет где больше платят

лучше не летать ближайшие годы отечественными авиакомпаниями
да инциденты участились
выписка за май:
Вынужденная посадка Ан-24 в Якутске.

29 мая 2017 г. самолет Ан-24 авиакомпании «Якутия», выполняющий рейс по маршруту «Якутск-Сунтар», вскоре после вылета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации причиной инцидента стал отказ двигателя. Посадка прошла в штатном режиме. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка Як-42 в Москве.

29 мая 2017 г. самолет Як-42Д авиакомпании «Ижавиа», выполнявший рейс по маршруту: «Москва – Ижевск» вскоре после взлета совершил экстренную посадку в аэропорту Домодедово. По предварительной информации причиной инцидента стало попадание птицы в средний двигатель самолёта. Посадка прошла благополучно. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведётся расследование.

Вынужденная посадка Ми-171 в Азербайджане.

27 мая 2017 г. вертолет Ми-171 авиакомпании «Silkway Helicopters Services», выполнявший рейс на месторождение «Нефтяные Камни», совершил вынужденную посадку на острове Чилов (в юго-западной акватории Апшеронского архипелага). По предварительной информации причиной инцидента стал отказ одного из двигателей вертолёта. На борту находились 3 члена экипаж и 15 пассажиров. Никто не пострадал. Ведётся расследование.

Аварийная посадка Ми-8 в Приморском крае.

27 мая 2017 г. вертолет Ми-8Т авиакомпании «Дальнереченск Авиа», выполнявший коммерческий рейс совершил аварийную посадку в 30 км от населенного пункта Восток Красноармейского района Приморского края. По предварительной информации причиной инцидента стал отказ одного из двигателей вертолета. На борту находились три члена экипажа и девять пассажиров. Один человек госпитализирован. Вертолет получил серьезные повреждения. Расследование ведется.

Вынужденная посадка CRJ-200 в Казани.

24 мая 2017 г. самолет Bombardier CRJ200 авиакомпании «ИрАэро» выполнявший рейс без пассажиров по маршруту: «Казань – Иркутск», совершил вынужденную посадку в аэропорту вылета. По предварительной информации причиной инцидента стала неуборка шасси после взлета. По выработки топлива самолет совершил благополучную посадку в аэропорту Казани. Ведётся расследование.

Аварийная посадка Ка-26 в Орловской обл.

24 мая 2017 г. вертолет Ка-26 авиакомпании «Газпром авиа», выполнявший облет газопровода по маршруту: «Орел-Болхов» совершил аварийную посадку около поселка Неполодь. На борту находились 4 человека; один из них госпитализирован. Вертолет опрокинулся и получил серьезные повреждения. Ведется расследование.

Вынужденная посадка А-330 в Хабаровске.

22 мая 2017 г. самолет Airbus A330-300, авиакомпании «Аэрофлот» выполнявший рейс по маршруту: «Хабаровск – Москва», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации причиной инцидента стали неполадки в шасси, возникшие после взлета. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку в аэропорту Хабаровска. На борту находились 286 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведётся расследование.

Инцидент с B-737 в Запорожье.

18 мая 2017 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании «Международные авиалинии Украины» выполнявший рейс по маршруту: «Киев – Запорожье» в момент посадки попал на участок ВПП с незастывшим бетонным покрытием. По предварительной информации, в результате инцидента незастывший раствор бетона попал на стойки шасси, нижнюю часть фюзеляжа, двигатели и крыло. Пассажиры и экипаж не пострадали. Состояние самолета проверяется. Расследование ведется.

Инцидент с CRJ-200 в Хибинах.

12 мая 2017 г. самолёт Bombardier CRJ-200 авиакомпании «Северсталь», выполнявший рейс по маршруту: «Москва-Хибины», совершил посадку в аэропорту назначения с отказавшим двигателем. По предварительной информации при подлете к пункту назначения произошел отказ одного их двигателей самолета. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 30 человек; никто не пострадал. Ведётся расследование.

Инцидент с A-321 в Екатеринбурге.

12 мая 2017 г. самолет A 321-200 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту: «Екатеринбург - Анталья» спустя 30 минут после взлета был вынужден возвратиться в аэропорту вылета. По предварительной информации причиной инцидента стало попадание птицы в двигатель. Посадка прошла благополучно. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка SSJ-100 в Уфе.

8 мая 2017 г. самолет Sukhoi Superjet 100-95B авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту: «Уфа – Москва (Шереметьево)» был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации причиной инцидента стали технические неполадки самолета. После выработки топлива посадка прошла в штатном режиме. На борту находились более 80 человек, включая экипаж. Ведется расследование.

Вынужденная посадка А-321 в Греции.

3 мая 2017 г. самолет Airbus A321-200 авиакомпании «Nordwind Airlines», выполнявший рейс по маршруту: «Ираклион – Санкт-Петербург» вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации причиной инцидента стала разгерметизация салона самолета. Экипаж произвел экстренное снижение на безопасную высоту и совершил благополучную посадку в аэропорту Ираклиона. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка Dash-8 в Южно-Сахалинске.

1 мая 2017 г. самолет Bombardier DCH8-400 авиакомпании «Аврора», выполнявший рейс по маршруту: «Южно-Сахалинск - Петропавловск-Камчатский» вскоре после вылета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации причиной инцидента стала неуборка шасси после взлета. Посадка прошла в штатном режиме. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Инцидент с B-777 в Таиланде.

1 мая 2017 г. самолет Boeing-777 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту: «Москва – Бангкок», при подлете к аэропорту назначения попал в зону сильной турбулентности, в результате чего часть пассажиров получили травмы. Посадка прошла благополучно. На борту находилось 313 пассажиров; 25 из них направлены в медучреждения Бангкока. Ведется расследование.

Это сообщение отредактировал FIN150 - 9.06.2017 - 09:55

Ну все верно, так и должно быть. Если наши бизнесы думают только о своем кармане то существует конкуренция и за рабочую силу...
А нам квалифицированные кадры судя оп всему не нужны.
Бентли для сына босса важнее...

про фонды народ у нас не думает, считая это заботой работодателя.

Узбек дешевле. Только в Узбекистане более 500 пилотов.

ни хуя се ответственность

Ну, учителя у нас в стране получают по 50-60 тыс. в мес. в соотв. с официальной инф.

А у пилотов международных линий з/п не привязана к валютному эквиваленту? Например, в судоходной компании где я работаю, почти все суда под иностранным флагом, но есть пара судов под российским. Месячная з/п подфлажников фиксированная, в долларах, скажем 2-й ПКМ - 4500$. А на российских судах компании з/п плавающая, платят те же самые 4500$ но в рублях, в зависимости от текущего курса бакса. Иначе все бы моряки давно разбежались.

Это сообщение отредактировал Dekard - 9.06.2017 - 10:53

Гордость России - авиация! Пиздец.. этот хуила ботоксный и это умудрился похерить. По центральным каналам всё в уши ссут, какие самолёты строятся.. местные бараны кремлеботы блеют от счастья.. А кто в итоге на них летать будет - Равшаны с Джамшутами теперь с маршруток на самолёты будут пересаживаться?!

Это сообщение отредактировал Guezz - 9.06.2017 - 11:11

У руководства пилотов - да, привязаны. Но в креслах руководителей все больше бывших прокуроров и детишек министров почему то оказывается.