Умер создатель «Нивы» Пётр Прусов

Ага. Только так. Вчера на легкой покатухе лопнули давно намекающие на замену патрубки печки на шнивке моей. Воды плюхнул и до ближайшего колхозного магазина дополз. Через полтора часа дальше поехал. А на импортный пришлось бы съездить съездить в город с образцом, подобрать нужный номер патрубка, потом подождать пару дней (а может и недельку), потом еще раз съездить в город за ними. Был у меня во владении немец один - знаем, плавали.

И потом еще не факт, что доступ при замене нормальный. А то вон на некоторых субарах свечи меняются с лебежением двигла. Так что ну его нах. Только Нива и УАЗ. УАЗ как проходимец, конечно, выигрывает, но Нива все же покомфортнее. УАЗ не патриот, само собой.

В Германии её любят лесники и фермеры только ставят двигатель 2 литровый дизель,отличная машина.

Чисто по человечески,конечно,можно по-соболезновать родным. А по-хорошему,автомобильчик довольно паршивый,в смысле совсем не продуман по компановке. Если без сюси-пуси,запаска под капотом,багажника нет,мост постоянно включен,межосевой дифференциал отсутствует,регулировок практически нет,короткая база при довольно высоком центре тяжести. Откровенно говоря ,трудно представить назначение этой повозки ну,разве агроному ездить по полям и трудодни ставить в ведомости.

Моя бабушка жила в сельской местности, там у сельчан и были в основном Нивы и один УАЗик у председателя колхоза. Жители имели возможность тогда покупать по какой-то спецльготе и Жугили, и Москвичи, но т.к. были очень специфические условия местности, то покупали только Ниву. Хорошая, проходимая машина! Жаль, что такие люди уходят, а современные условия не дают "вырастить" новых гениев автомобилестроения.

Ну вот тут не соглашусь. Патрубки меняются путем подбора в любом магазине. Устриц ел.
Но вот более серьезное, это да. Я вот неделю ловил рулевой редуктор для переделки маятника. Сейчас выслали за 2 000 км.
Вобщем нет идеала. А в лесу вобще все равны, а кто пытается стать ровнее ...... тайга большая.

спасибо за "ниву" ...

М.б. у меня какая-то неправильна нива (2120), но межосевой дифференциал там есть С принудительной блокировкой.

А назначение этой повозки - таки да, "агроному ездить по полям". Это машина откровенно не для города.
Хотя, в некоторых городах России я искренне удивлялся "почему тут не все на внедорожниках с хорошим клиренсом?"

Спасибо Перту Михайловичу за НИВУ! Земля ему пухом!
У меня уже третья (правда, уже ШНИВА), до этого и БМВ и Форд и Ауди были - но для рыбалки/грибов/отдыха лучше НИВЫ нет.

Мне нравился у Нивы кузов. Иногда пригоняли подварить. Любая боковина срезается полностью и вставляется новая. 2 новых боковины, правая и левая и кузов как новый. Днище тоже легко меняется. А вот самому поездить на Ниве, не пришлось. Копейка была в то время.

А какая необходимость так запускать авто и при этом ехать на дальняк? Это -мовитон. Хотя,конечно,лопату и грабли починить проще чем мотоблок

Скандалист , межосевая блокировка как раз таки есть. Короткая база в говнах только плюc, постоянный полный, как по мне, тоже исключительно положительный момент, особенно зимой. Многое прощается с ППП. Самоблок м мост втыкается уже пожеланию. Для жителей города, конечно, Нива не вариант. Но в пригороде или тем более совсем колхозе Нива - незаменимый автомобиль. Я так "хохочусь", когда соседи на пузотерках весной крюк дают, чтоб на трассу выехать, да зимой снег от гаражей до "дороги" чистят. А я от ворот откидал снег,, да поехал.

Великий конструктор, земля пухом...

как ни крути, в современных реалиях это все же не гражданский автомобиль (комфортный удобный) а ближе к спецтехнике и самый главный тормоз на современных трассах

Так Надьку, не почивший в бозе конструктор лепил,извини ,немного не в тему.

Точно. Именно поэтому у главы Сузуки плакат Нивы в кабинете висит.

Человек создал совершенно новый класс автомобилей

Господа,откровенно говоря,уже лет 20 как не интересуюсь поделками Автоваза,так что вполне мог отстать от действительности,уж извините,но ближайшее знакомство с этим чудиом -сосед по гаражу нива 1998г.в. и смотреть как он на охоту собирается смех и слезы.Фо-ранер лазит ни чуть не хуже ИМХО.

Я думал, ходовая там одна и та-же, только длиной кардан отличаются.

Эмм, но ведь Suzuki Jimny появился раньше.

он рамный

Вопрос скорее в несущем кузове. Ну и системе постоянного полного привода...

Это сообщение отредактировал aobychkov - 20.03.2017 - 11:31

Нет такого понятия хуже или лучше. На разных грунтах разные авто будут вести себя по разному. Легкая Нива на слабонесущих вполне способна утереть нос более тяжелым собратьям.
Ну и при всем уважении к продукции Тойота, гамма движков на 130 Сюрфе это печаль.

Меж-осевой дифференциал отсутствует? Да что вы говорите? А что же тогда там блокируется? Плохо, когда люди не знают нихера, и при это несут всякую хрень.
Про остальные ваши выпады я скромно умолчу.

у каждого нива свой характер)))
наш зеленый крокодил предпочитает сломаться у подъезда. редко, но метко - либо в самый суровый мороз, либо перед поездкой в деревню, но в такую грязь, что на городском пузотере даже пытаться не стоит)
однако, справедливости ради стоит заметить, что все эти поломки чинятся обычно пассатижами, изолетной и кузькиной матерью

Кстати против инопрома нива и уаз реально решают тем, что если есть опасность что-то оторвать - большинство владельцев иномарок туда не поедут Ниваводов и УАЗоводов это мало останавливает.

Куда он вдруг делся? Всегда был.