На борту пропавшего в Атлантическом океане батискафа был британский бизнесмен, основатель компании Action Group Хэмиш Хардинг

А нехуй было на системе спасения экономить, 10 миллиардов, блеать...

36 лет назад, в одной высокоразвитой цивилизации...

<...> Глубоководные аппараты серии "Мир" изготовлены в 1987 году <...>
<...> после успешных испытательных погружений в Ботническом заливе и в Атлантическом океане на максимальную глубину 6170 метров («Мир-1») и на глубину 6120 метров («Мир-2») <...>
<...> Уникальная система аварийного спасения у аппарата состоит из синтактикового буя, выпускаемого экипажем, с прикреплённым к нему кевларовым тросом длиной 7000 м, по которому опускают половину сцепки (примерно такую же, как железнодорожная автосцепка). Она доходит до аппарата, затем происходит автоматическая сцепка и аппарат поднимают на длинном силовом тросе длиной 6500 м с усилием на разрыв около десяти тонн.
Кроме этого предусмотрено аварийное всплытие после сбрасывания аккумуляторной батареи с подъемом на поверхность и аварийным открытием входного люка для доступа кислорода.
Система жизнеобеспечения позволяет экипажу дышать внутри сферы в аварийном режиме трое суток.

captain1977

Какой ещё "высокоразвитой цивилизации"? "Миры" в Финляндии строили.

minos66

Пока мы можем только гадать. Самое страшное, что могло случиться - это то, что люди попросту друг друга перебили. У кого-то мог начаться приступ клаустрофобии, например, и он начал кидаться на остальных, и потасовка переросла в бойню. 5 человек в тесном пространстве и на такой глубине - это пздц.

Надеюсь, что я ошибаюсь.

Окочурились они уже там все.

Что ж с Курска тот лошарик никого не спас? Он близко был.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охуенчик. Ну нашли зацепившийся за что-то батискаф с пятью разложившимися трупами, обосранный, обоссанный, обблёванный. Отцепили, подняли. Дальше что - будут на нём новых миллиардеров погружать, многие согласятся? Думаю эта компания OceanGates прекращает своё существование

Так есть же российские Мир-1 и Мир-2. Кэмерон вроде на них спускался к Титанику. Или западло просить помощи у России?

Спасибо за просвещение, не знал.

Билет стоил какие-то жалкие $250 000. Красиво самоубились.

В длину или ширину?
Мне интересно, будет памятник батискафу, акуле вот собрались поставить, чем батискаф хуже?

В одном месте собрались денежные мешки и если они погибнут, то их бабло должно кому то перейти по наследству. Интересно интересно.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

vandereelk

"Миры" давно уже музейные экспонаты.
Что бы их привести в рабочее состоянии, нужно время, которого нет.

Где это - близко? На стапелях цеха 42 завода "Севмаш"? 🤦‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До этого товарищ миллиардер летал в космос и билет был немножко дороже. Складывается впечатление, что он добивался именно такого результата для полноты ощущений.

Таковы бесчеловечные законы капитализма и он об этом отлично знает.

Шар для экипажа делали в Финляндии, по нашим разработкам. Как это нередко бывало с нашими идеями, в СССР не было необходимых технологий / оборудования.

<...> История «Миров» берёт начало в 1970 году, когда доктор технических наук И. Е. Михальцев сформулировал концепцию незаменимости в новой незнакомой обстановке человека-исследователя, по сравнению с оператором любых программируемых роботов-аппаратов. Работая в должности заведующего Отделом глубоководных обитаемых аппаратов Института океанологии АН СССР, он являлся автором технических заданий и руководителем работ по созданию и испытаниям обитаемых исследовательских аппаратов «Пайсис» с глубиной погружения до 2000 м (1970—1976) и обитаемых аппаратов «Мир» — до 6000 м (1979—1987 гг.), убедив руководство Академии наук в необходимости выделения средств на постройку одного глубоководного аппарата.
Первые попытки заказать подводные аппараты были неудачны: совместная работа с канадской фирмой в 1980 году столкнулась с рядом технических проблем — не удалось создать камеру для экипажа, выдерживающую 600 бар из титана, и прежде всего политических препятствий: США видели в подобном заказе нарушение КОКОМ договора о запрете экспорта в СССР передовых технологий. В 1982 году Академия наук СССР предложила заказ трём другим возможным изготовителям. Когда шведские и французские предприятия отказались от предложения, осталась фирма Rauma-Repola со своим дочерним предприятием Rauma-Repola Oceanics — Финляндия не подписывала договор о запрете экспорта в СССР передовых технологий.<...>

Кэмерон спускался на Deepsea Challenger.
Забавно, всего месяц назад меня чего-то вштырило про батискафы полночи читать

Не очень понял: 3800 м - это глубина. Длина футбольного поля 110 метров, может 38 футбольных полей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у них плана Б не было?
заябись
понятно что когда в космос летишь то вторую ракету сложновато запустить
но иметь поисковый батискаф для такого - это по логике должно быть

Это сообщение отредактировал Укор - 21.06.2023 - 07:40

Хороший миллиардер - мертвый миллиардер. Без исключений.

Через несколько лет на батискафе "Титаниус" будут организованы туристические погружения на место гибели "Титаника" и "Титана"

Ты не поверишь, но через сутки, кислорода вообще не будет

гендир этой компании на борту вроде как

Ого, надо же, какой интересный набор туристов был на пропавшем батискафе.

То есть на борту были и бывший командующий вооружёнными силами Франции и собственник компании Action Aviation Хемиш Хардинг. Хардинг вообще крайне интересный тип. Человек без биографии. Ни детства, ни юности, ни карьеры в бизнесе, судя по официальным источникам. Появляется из ниоткуда в зрелом возрасте и начинает заниматься бизнес-авиацией.

Ну то есть, как, бизнес авиацией. У ВВС стран НАТО, у ЦРУ, АНБ, и даже у DEA есть парк бизнес-джетов, которые на самом деле нашпигованы аппаратурой слежения, подавления сигналов, и прочим всяким. Иными словами, разведывательный самолёт на базе какого-нибудь Gulfstream.

Надо понимать, Хардинг и занимался такими интересными штуками. С его мутной биографией-то.

Интересно, конечно, кто ещё был на борту батискафа? Связано ли это как-то с удачным ударом по бункеру СБУ? Я не фанат конспирологиии, но все же.
Вообще удобно: утонул батискаф, были там на борту какие-то интересные люди. Но как это проверить были они там на самом деле или нет? Глубоко же. 4 тысячи метров. Поди найди.

А если и были, то тайны лучше хоронить именно на такой глубине.

© Андрей Медведев

Они не эксплуатируются уже лет 10.