Карма в действии: Российские автодилеры просят поддержать отрасль

губерБарнео

Ну как куда? "Где карту открывали, туда и идите!" © - к производителю то есть.

Вот прикинь - живёшь ты, положим, в Перми. Подошёл срок ТО-1 - едешь такой в Тольятти, обслуживаешь свою Гранту (чтоб с гарантии не слететь), вернулся - а уже и на ТО-2 считай пора

Дилеры - существа охуевшие, я согласен, ибо насильная продажа чего-либо, а тем более за 5х ценник - не есть хорошо.

Но реально без них - тоже никак. Ремонт по гарантии и просто так, ТО, продажа - кто это будет делать? Завод? не будет, нахера ему в штате лишние тысячи человек на сборе и обработке заявок на это всё. Это только лакшери-сегмент может потянуть, типа Роллс-Ройс; и что - многие реально готовы к покупке Роллс-Ройса сейчас?

Дилеры часто сейчас мультибрендовые - тоже не просто так. Отдельный дилер, положим, "Мазды" - разорился бы уже давно, ну нет у нас в городе конского спроса на Мазду! Поэтому там же торгуют Мицубиси, Исудзу и ещё какими-то китайцами... Это говорит о том, что дилеров - избыток, и следует оставить вдвое меньше и точек и народу - но тогда мультибрендовость станет просто охуевающей, что тоже не хорошо.

Опять: не нужно путать реального АВТОРИЗОВАННОГО дилера со сраными пушерами формата ара-автосалон... Увы, у нас вторых больше.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 18.03.2022 - 10:50

Может это и плохо, непорядочно и просто ужасно, но так им и надо.

От них давно избавится пора, а не поддерживать. Подонки наглые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дилеры вы бы нахуй не пошли мы бы не обиделись !!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какой смысл, Япония их не выпускает из портов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дилюгам хочу смачно насрать на головы. Обоссать их крохоборские салоны. Этим гондонам помогать вообще не надо.

Спрос на электросамокаты в России вырос на 535%

Я не знаю кухни этого бизнеса, и как обычный потребитель подозреваю что автодилеры представители одного из самых жадных слоёв бизнеса. Если это не так, то занялись бы просветительской деятельностью, расскажите нам почему коврики должны стоить как будто их в Персии ткали вручную.

Мне кажется фотка с ценами на допы - это фейк, во вложении выделил красной рамочкой, почему так думаю
https://www.yapfiles.ru/files/2699222/1.jpg

Это сообщение отредактировал Kapo - 18.03.2022 - 11:40

они ценники в космос загнали. а сейчас сплотиться и помочь?
НАХУЙ ТАМ ---->

Проезжаешь мимо автосалона - сидят пиджачки, кофею целы день гоняют. До бешеного подорожания сосед в москве брал новую Тоету - пока с этими манагерами общался, один похвалился своей зарплатой в 160 т.р. Надеюсь эти ублюдки сейчас пойдут по миру.

а что такого в гарантийном обслуживании при покупке машины через тырнет?
Так же буду авторизованные автосервисы, которые будут выполнять свои функции., и лучше если их будет в городе штук двадцвать на одну марку., фиксированные цены на работы на запчасти с учетом региона. и всего делов.
и они будут заниматься только обслуживанием а не наебаловом.
Кто не хочет такой формат - так всегда найдется тот кто хочет. Кормушка то хорошая даже если тебе оставят только ТО.

Куда их, к чертям, поддерживать, если они сейчас и так сильно завышают цены на авто?! Например, в одном из прославившихся сейчас в СМИ автосалонов продают Volkswagen Tiguan за 7,2млн р. с ковриками в салон - за 105,2т.р., ковриком в багажник - за 103,8т.р., брызговиками - за 111,5т.р., защитой картера - за 430,5т.р., видеорегистратором - за 515т.р., его подключением - еще за 218,5т.р., и т.д. (официальный прайс).

Это сообщение отредактировал Iwanow - 18.03.2022 - 11:54

Viktor163

Уйбля-а-а-а...

Город на 500 к жителей. Поголовье какого-нибудь Кадиллака - ну, машин 20. Само много 25. На какие шиши держать "заводской" сервис? Авторизоваться просто какой-то СТО? - это тоже немало денег стоит. Мультибренд? Да, это выход, разумеется, но... А дилер - не тот же самый "мультибренд"?

Ещё раз - да, они охуели от жадности. Да, это потому что их слишком много и с неплохими зарплатами. Сократится треть или половина - остальные уймутся, потому что дрочить в "косынку" и висеть в "ин100грамме" 9/10 рабочей смены станет просто некогда.

Но зачем изобретать велосипед с "заводскими" САЦ, покупкой от завода и какими-то мутными "спецплощадками" для доставки машин через транспортные компании (те самые компании, кстати, которые часто металлическую тару в целости-сохранности нихера довезти не способны!). В дилерских рядах порядок навести будет проще; для начала - выкинув к хуям с рынка ара-сервисы и "серых" перекупов.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 18.03.2022 - 11:56

сертифицировать сервис под замену масла и расходников - не проблема.
есть производитель, есть сервис - договор, проведение ТО и все.
Сервис это НЕ ДИЛЕР.
Сервис занимается сервисом, дилер - наебаловом
Пидоров дилера к сервису подпускать нельзя - а то и там будет наебалово.

Похуй на них! Абсолютно ненужная прокладка между производителем и покупателем. Пусть сгинут все. Запчасти через интернет спокойно приобретаются и ремонтироваться и обслуживаться на нормальных СТО - в разы дешевле!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ассоциации автодилеров отвечает команда знатоков во главе с Егоркой.



Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 18.03.2022 - 12:12

У официалов сделал только первое ТО.
Больше к ним не ездил.
Проблем на эту тему не испытываю.

Для того, что бы купить автомобиль с пробегом автодилеры не нужны, есть рынок, Авито и прочее. А эти клоуны сделать пред продажку или плановые сервисные работы всё равно не в состоянии без необходимого ЗИПа, который не ввозят. Так на хрена они нужны в принципе в текущих условиях?

пусть пляшут старинный африканский танец Атсасимба

Все это решается просто. Производитель открывает вместо дилеров сертифицировпнные им пункты ТО. Там решаются вопросы с периодически ТО и вопросы гарантийного обслуживания.
Одним словом нужно у дилеров отобрать право продажи машин и оставить только право техобслуживания и решения гарантийных вопросов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тридварасы раззяпили варюжку на вторичку

было уже высеры про "заставить всех продавать б/у только через дилеров"

уёпки паразитирующие(тм)

Я, конечно, всегда за поддержку разного рода бизнеса и все такое.
Но в конкретном случае конкретно этих пидаров надо не раздумывая слать нахуй. Пусть выживают на выручке от брызговиков и ковриков в багажник по 70000 руб.

Igvar

Производителю это встанет дорого и в целом нахуй не нужно.

Не стоит забывать, что и дилер, и авторизованный сервис - самостоятельные юрлица с собственной ответственностью за ТО, продажи всего и вся и выручку (итог всей работы). И риски сами несут. От производителя там документ - сертификат на право заниматься теми или иными работами с его продукцией (автомобилями).

Сомневаюсь, что в Барнауле есть хоть один сервис, реально и официально сертифицированный даже расхожей везде Тойотой, не говоря про Опель или там Фиат например. Дилеры - есть, потому что на одном сервисе не заработаешь, а кушать хочется; ну потому и продажи такие охуевшие по цене.

Собственные сети сервиса и продажи давно канули там у них, а у нас и не были по сути, за исключением САЦ АвтоВАЗ.

Ну а что , хотят теперь б/у барыжить . На здоровье . Там половина требований-то норм . Просто дохера барьеров для б/у напридумывали . Сейчас своих производителей не осталось , поддерживать некого . Понятно , конечно , деньги очень нужны . Ну так они всем нужны .
Думать надо , когда стволом машешь .