10 кроссоверов, которые оказались не нужны россиянам

Блядь, при чем тут порш? Как с вами сложно! Про порш я строил гиперболу, сейчас привожу реальный пример человека, купившего ебучий паркетник, у него траты на авто чуть меньше зп. На вопрос: "зачем тебе эта машина?" Получен ответ: "Чтоб ездить на работу". Но, судя по ситуации, работа ему нужна чтоб платить за авто.

Нечего поощрать ошибки на дорогах.

Я жене 2008 пыжик купил пока из минусов только то что подстаканников нет, зато по дизайну огонь.

Я интересовался по поводу Альфардов у сотрудника тавойта мотор. У нас тупо не интересны отличные от топа варианты авто. Тот же альфик с велфом(Япония) прекрасно продаются в мире комплектациях с "немощными" движками, а у нас тупо не берут. И нахрена сертифицировать и ввозить то что не будет продаваться?
У нас вообще очень странный рынок по мнению японцев, да и вообще многих автопроизводителей.

Скинь хотябы одно видео, интересно. Я на дальняк езжу на аутлендере, по городу на приусе, хотя приус для 4 человек не многим хуже и на дальняк, в аут просто можно больше вещей загрузить. Аут лучше тем, что не боишься бампер и выхлопнуху оставить на природе, управляемость за счет полного привода и еще хз чего, у него лучше, на 180 идет как утюг. С разрешенными скоростями вообще без нареканий. Я этот кроссовок воспринимаю как универсал с хорошим клиренсом и шасси. Приус лифтбэк. Хрена с два я лифт или универсал поменяю на седан. Для офроуда урбан и квадр. Чтобы кувыркнуть любую из названых, надо ну прям очень постараться.

Это сообщение отредактировал zahaoha - 8.03.2020 - 23:59

А то что по имени назвали - легко. Я помню потерпевшего в 2000-м назвал по имени-отчеству. У друга-одноклассника была база. Но от многодолларовых трат не спасло, у парня, которого я перевернул, тоже был друг.

Просто было утверждение,что

При этом бомж и Порш

Условный бомж означало, что человек с низкими доходами, а условный порш означает авто не по карману. Так ясно?
К тому же, если говорить действительно про порш, прямо так вот все и покупают новый из салона и вае ТО делают вовремя и у официалов, верно? А как же некоторые личности, имеющие вполне себе небольшой доход, но которым вот прямо необходимо показать людям, что они не нищеброды, и покупают ушатаный каен? И даже умудряются на нём ездить.

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 9.03.2020 - 01:10

Курить буду, пить не брошу.

Это по мнению маркетологов чье мнение основывается на стратегии выбранной самими японцами.

Несколько лет назад, заходил в салон mitsubishi, хотел взять L-200. Так мне продавец сказал, что две младшие комплектации (которые ставили автомобиль в прямую конкуренцию с патриотом) не будут больше продаваться в России. Якобы они не пользуются спросом.

Я, мать их, пришел в салон за этой комплектацией! А спроса якобы нет. Оставили две топовые комплектации на 600 или 700 тысяч дороже тех. Они якобы пользуются спросом. Посмеялся, ушел.

Обзвонил другие автосалоны. Ровно та же ситуация. Так я и не стал обладателем l-200.

Или вот тот же Ярис. Компактный гибрид с расходом чуть ли не под 3-4 литра на 100 км. Стоит чуть больше миллиона. Да у нас его с руками бы оторвали бы. По цене жигулей/соляриса получить современный гибрид.

Нет, стратегия "элитарности" не позволяет. Будем продавать в два раза дороже никому нафиг не нужный приус за два миллиона в количестве десяти штук в год.

У нас ниша 1-2 миллиона искусственно вычищена под эти дебильные кроссовки.

Это сообщение отредактировал palelle - 9.03.2020 - 06:38

Эти хитрожопые черти для себя выпускают Vanguard (на базе равчика, только двиг 2.4), а нам продают че попроще, чтобы не треснуло ничего

Это сообщение отредактировал PrimEvrei - 9.03.2020 - 06:37

Так ясен пень это говно я бы и бесплатно не взял. Что это? Как у него с безопасностью? Где запчасти брать? На каждом СТО тебя будут нахуй посылать

Почему полуторатонной машине? 1,67 тонны.
Почему полуторалитровый двигатель? 2,5 атмосферник, 171 лс.
Икс Трейл

Нет двухтонных кроссоверов. Даже Мурано и Санта фе меньше весят.
А те, которые весят 2 тонны-Тавота Хайлендер, например, не купить из-за конского ценника.
То есть для меня и для большинства россиян они недоступны, и че про них пиздеть. Как и про мифические Бентли например.

Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 9.03.2020 - 06:51

Ну и какой расход у него? Как у взрослой машины? Ну и нафиг тогда эта полумера нужна, когда можно взять нормальную машину.

Кроссовер - это один большой минус изначально. Псевдопроходимость этих машин заключается в одной фишке, про которую обычно забывают. Это короткие свесы - это то, чего нет у хэтчей и тем более универсалов. Но именно по этой причине багажник у этих машин короткий и не может конкурировать с универсалами. Небольшое увеличение количества попугаев (литров) достигается тупо высотой потолка на 5 см повыше. Но я что-то ни разу не видел, чтобы багажник набивали доверху - обычно не хватает именно длины багажника.

Кто пересел с седана, так же будет поражаться удобству погрузки в любой хетчбэк С-класса, потому что седаны как таковые вообще для перевозки чемоданов.

Муфта - это вообще искусственный минус машины. Она всегда работает не так и всегда перегревается и в поворотах несет большой риск - вот вошел неаккуратно в поворот, передние колесе проскользнули и задние тебя в занос выкинули. Красота.

Расход - это тоже миф. Чтобы тяжелая машина держалась в потоке, то постоянно приходится крутить двигатель. Именно по этой причине производители пытаются втюхать машины на вариаторе, чтобы хоть как-то снизить обороты. Но это ставит крест на грузоперевозках машины в принципе, а именно - лишает возможность таскать прицепы.

Мне непонятно желание иметь полумеры. Если у тебя большая семья, то она у тебя в принципе есть и тебе постоянно нужен третий ряд. Если у тебя есть потребность перемещаться по бездорожью, то у тебя она в принципе есть и ты тупо не доедешь либо до места жительства, либо до места работы. Каждый день. Если у тебя есть потребность в перевозке грузов, то она у тебя в принципе есть, ибо заказывая газель раз в два года, ты даже не задумываешься о том, чтобы иметь кузов побольше. И т.п.

Но типичное желание иметь БЧЖ - это да, существенный фактор. Клиренс на 2 см выше (кому надо, на пузотеры ставят покрышки нестандартного диаметра и получают тот же прирост клиренса), высота машины на 5 см больше, и ты теперь бандит из 90-х - все тебя боятся и уважают, да.

Это сообщение отредактировал palelle - 9.03.2020 - 07:10

palelle
Я жене покупаю уже второй кроссовер подряд.
Сейчас - ездит на новом Икстрейле.
Машина небольшая, в нашем городе удобно по узким улочкам. Клиренс позволяет не бояться бордюров и ньюансов парковок во дворах. У нас почва каменистая, и бездорожье - это не ямы и грязь, а ,,зубы дракона,, которые торчат из грунта на 10 см. Кстати, белого цвета. Булыжники.
Опять же, вчера выезжали к морю, ,,Дикая Омега,. в Севастополе. Да, прехать только на кроссовере. Зато у самого берега.
Багажник - обьем в каталогах указан ДО ШТОРКИ. А ВЫШЕ ШТОРКИ у нас стабильно торчат ручки велосипедов, самокатов, коляска раскорячивается до потолка. Шторка лежит в гараже с первого дня покупки.
Какие бандиты ?? Кашкай и Икс трейл, а также РАВ 4 - типичные авто американских домохозяек. Семейный универсал с хорошим клиренсом(подвеской)
Какая грузовая газель ??? Вот что у нас в багажнике постоянно : коляска-тросточка, 2 самоката(двое сыновей), два скейта(мой и сына), ящик с игрушками, раскладной пляжный зонт, раскладной стул, карематы, надувной диван(биван) ну и по мелочи. Мамамобиль.
Про прицеп - не возим) Про муфту - после 30км/ч она отключается (в режиме авто)
Про расход - да, вариатор неожиданно экономичен.
Про поток - не понял вообще. Атмосферного двигателя 2,5 по городу более чем достаточно, а на трассе - вообще пестня. С 80 до 160 за пару секунд.
По поводу 7 мест - будем посмотреть новый ГЛБ

Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 9.03.2020 - 08:25

Тойоту купят отставные упоротые пенсионЭры прикорытники.
А вот китайцам будет реально сложно завоевать себе имя..

Китайский автопром это жесть,через год на коленях стоит...

Кроссовер дарит тишину и умиротворение при езде. Ты везде где надо проезжаешь, отовсюду выезжаешь, плевать на неочищенные дворы, бордюры и прочие "противотанковые надолбы". Ты знаешь, что поедешь и не оторвешь себе бампер и не замнешь пороги. Полный привод также значительно улучает курсовую устойчивость на скользких покрытиях и в поворотах, машина стоит на дороге очень уверенно. Крены? Нет, не заметил (ранее были Опель Астра, Пежо-308, Элантра). Кузов универсал это практично (но пачкается стекло пятой двери, конечно). Расход топлива да, выше. Да и цена в целом. Что делать, за удовольствие надо платить.
Ехать на нем целенаправленно в лесное болото и буксовать там в глиняной колее от Урала? Ну да, ну да. Вспоминается анекдот про японскую пилу и русских лесорубов )

Пиздец, ты в самом деле настолько хуевый водитель, что на машине с 10с-11с разгоном до сотни не в состоянии обгоны на орассе совершать? Я блин в Крым гонял на гранте 82лс, с 3 взрослыми и 2 детьми в салоне - 1200км в одну сторону, в Грузию гонял на солярисе загруженым по максимуму - тоже не припомню проблем с обгонами.. а на работе, прикинь, вообще на газоне езжу!!! По трассам!!! Даже фуры обгоняю (при условии, что мне выше 100км/ч разгоняться нельзя) и ниразу за всю жизнь не погиб в дтп и даже ни разу никого не убил. Какой разгон по твоему должен быть у машины, чтобы вот прям точно не убиться в дтп при обгоне? Огласи, мы тут все посмеемся

У меня старенький спортэдж,и я ваще не парюсь,алла берсе ещё лет 10 пробегает

Атмосферник 2.5 с 80 до 160 за пару секунд...Сказочник,пля..Писал бы уж,что за пол-секнды выстреливает,чего мелочиться?
Есличо сам езжу на атмо 2.5.

Ок, за 3 сек.
Что составляет резкий контраст к результату 10 сек от 0 до 100 у этого кроссовера. весьма посредственно. Зато на трассе - космолет. Устойчивый, не шумный.

Давай,давай.Сбавляй с осетра.Глядишь,на правду будет похоже.

Согласен, новый леворукий Ярис-гибрид за миллион я бы купил, но их нет, в итоге купил Весту в максималке за 800 тысяч.