В России появится новый большой автозавод

Зато Форд уходит из России.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/20...o-sledujuschij/

Путинская многоходовка это когда на Газель Некст ставят дизеля китайского производства производимые по американьской лицензии...

И какого хуя на русских авто названия на латинице???

Эвтаназия США продолжается.
oh wait...

япошки начали кормить плюшками за курильские острова

Я правильно понимаю, что у нас создают рабочие места только иностранцы? Так то хорошая марка авто... Думается, что грузоперевозчики будут довольны такому "появлению".

Как в войну.

Автомобильные заводы России

Санкт-Петербург

Toyota (посёлок Шушары)
General Motors (Chevrolet, Opel) (посёлок Шушары)
Nissan
Hyundai (Kia) (Сестрорецк)
Scania (посёлок Шушары)
MAN (посёлок Шушары)
Navistar International (город Пушкин)
ЯРОВИТ Моторс
Шерп
Шерп (вездеход)

Ленинградская область

Ford (город Всеволожск)
Калуга
Volkswagen
Skoda
Peugeot — Citroën — Mitsubishi
Volvo
Москва
ЗиЛ
Renault
Marussia Motors

Московская область

ЛиАЗ (Группа ГАЗ) (город Ликино-Дулёво)
ГолАЗ (Группа ГАЗ) (Одинцовский район)
СеАЗ (город Серпухов)
Мытищинский машиностроительный завод/Метровагонмаш (город Мытищи)
ЗиЛ
Машиностроительный завод "Тонар" (Орехово-Зуевский район)
Корпорация «Защита» город Фрязино
Скорпион ЛТА
Миасс
УралАЗ (Группа ГАЗ)
Iveco-AMT
Урал-НОСТА
Таганай

Калининград

Автотор:
BMW
GM (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Hyundai
KIA


Тольятти


АвтоВАЗ
ЗАО «ДжиЭм-АВТОВАЗ» (Chevrolet Niva)

Нижний Новгород

ГАЗ
СТ Нижегородец
Fiat Ducato
Iveco Daily
ЗВМ
Самотлор-НН
Армор групп
RIDA
ЗАО «Транспорт»
Трансмаш

Нижегородская область

ПАЗ (Группа ГАЗ) город Павлово
АМЗ (Военно-промышленная компания) город Арзамас
Арзамасский завод коммунального машиностроения город Арзамас
Правдинский радиозавод город Балахна
ЗИЛ-4972
ГВА-3848
Завод корпусов (Военно-промышленная компания) город Выкса
Семар город Семёнов
ЗЗГТ (Группа ГАЗ) город Заволжье
Русская автомобильная компания (УК КОМ) город Богородск
Русак
Инновационные технологии (Интех) город Ворсма

Набережные Челны

КАМАЗ
Соллерс-Набережные Челны
SsangYong
Fiat
Ford
Атон Импульс
Викинг 2992
Ремдизель

Ижевск

ИЖ:
Lada Granta
KIA
Иж
Nissan Sentra
Lada Vesta
Ульяновск
УАЗ (Соллерс)
BAW-RUS Motor Corporation

Ростовская область

РоАЗ (ТагАЗ) город Ростов-на-Дону
ТагАЗ (закрыт) [38] [39]: город Таганрог
Chery
Hyundai
BYD
Tigarbo (КОМЗ-Экспорт) город Каменск-Шахтинский
Элекар 5Е-4

продолжение в википедии

Ахуеть,порадовался что в области промышленность развивается,шпал накидали.збс хуле,надо было хуесосить чтоб позеленили?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Заебали про новые рабочие места. Великая держава, приедьте к нам кто нибудь, дайте нам рабочие места, а то сами мы ни на что не способны, только нефть и газ за бугор толкать можем. Это просто позор какой то, кто то приехал завод ставить за дармовую рабсилу - они радуются.

уже было порадовался, не все пропало... автор добавь в названии, Японский

Почти все машины, которые катаются по нашим дорогам, ВНЕЗАПНО, производятся в России. Уже многие годы. Все самые популярные. Именно производятся, не просто собираются. То есть штамповка, сварка, окраска, сборка. Некоторые даже двигатели тут делают. Все основные компоненты также делаются на заводах в России.

Хендай, Киа, Тойота, Ниссан, Рено, Фольксваген, Шкода, Форд, Митсубиси, Пежо, Ситроен. Питер, Москва, Нижний Новгород, Калининград, Калуга, и т.д. и т.п. Некоторые заводы делают машины на экспорт, в т.ч. в Европу.

Про сугубо отечественные автомобили молчу.

Про какую первую ласточку речь?

фсе ты врешь! эта абама/трамп/меркель...

Пошлины взимаются с запчастей, если "отвёрточная" сборка. Если всё производится на территории страны, то это работа десяткам смежных заводов.

Бред про падения экономики я не понял. Методичку новую не завезли? Не понимаешь как реагировать что ли?

именно так, а на заводах вольво в швеции и бельгии исключительно китайцы пашут, за еду )))))

Приходили уже немцы в 1941-м создавать рабочие места, кремлеботам не понравилось. А когда пришли те же самые немцы 70 лет спустя, надрачивают на оккупантов. Рабочие места создают, благодетели

А вот не пизди, пошлина берётся с VIN автомобиля согласно литражу двигателя и году быпуска, но в любом случае не менее 4000 евро. Распилы и конструкторы, которые на учёт поставить невозможно, ввозятся абсолютно бесплатно.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 14.01.2019 - 16:45

ssmac
Истину глаголешь старче! :)

Исузу охуенные машины. По крайней мере, японской сборки.
Как скажется на качестве производство в России - хз.
Другое дело, что китайцы делют бытрее и дешевле. И именно в той области техники, которую берут ишачить 24/7 на износ. Быстро отбивая стоимость техники.
Так что хз, что исузу может предложить покупателям в ответ на китайских ишаков.

Японцы делают хорошие машины только для японцев. Пятилетняя исудзу из Японии предпочтительнее новой, сделанной в России из говна и палок.

Бля, ну только не в Ульяновской области, ну место же проклято как и в Самарской, ну подскажите им что ли. Опыт предыдущих поколений и автозаводов это подтверждает.

Это сообщение отредактировал taricc - 14.01.2019 - 16:52

Это что за ацкий список?

Чем лучше то бля?

Тоета в России свой первый завод построила в 2005 году.

Сколько отечественных машин и автозаводов было построено? Машины может подешевели? Развилось станкостроение? Тоета построила тут R&D центры? Тоета обучает наших инженеров? Да хуй там, сарай с готовой комплектухой, где абоигены скручивают все отвертками. И получается, что типа она отечественная. Хотя в стране даже ключи гаечные и те перестали делать.

Китаезы размещают у себя что либо только с таким условием, что производитель передает технологии в полную собственность. И обычный срок - 10 лет.

Поэтому китаезы в чем то от мира отстают на 10 лет, то мы отстали во всем и навсегда.

А так да, все заебись.

При Сталине ещё жестче было. Пиндосы строят в СССР завод, обучают инженеров, получают бабки - и съебывают нахуй. В процессе производства автомобилей деньги из страны не уходили. Минус такого подхода - до начала войны в СССР производились те же самые Ford-AА образца 1929 года, ничего из купленного не улучшалось. Незачем, пипл схавает. К 1941-му полуторки устарели по всем возможным параметрам так, что работали лишь благодаря героизму шоферов, и уже давно не отвечали потребностям не только военного, а даже мирного времени. Так что свежие студебеккеры по ленд-лизу были как бальзам на рану.

Зил расхерачиваем, а теперь изузу будем строить. Конгениальные решения по импортозамещению.

За большой завод в Минске немцам пятки целовать не стали. Если кто забыл или не в курсе, завод МАЗ в Минске был основан на базе немецкого авторемонтного цеха. То есть чтобы было своё, нужно сначала прогнать оккупантов, которые это тебе построили. Когда завод исудзу станет российским, когда рубли от продажи автомобилей не будут обмениваться на доллары и уходить в Японию, только тогда эта новость станет позитивной. А пока чисто импортный автомобиль приносит стране гораздо больше пользы, импортная пошлина идёт в бюджет, а не валит за бугор.