Вот и подкрался пипец к Московскому монорельсу

Раньше очень удобно было кататься до работы. Летом берёшь вечером на тимирязевской холодненького разливного и вжух до ВДНХ, красота.
Но ходят редко, медленно и печально. Скорее развлекуха для туристов, чем транспортное средство.

в конце лета планирую впервые с 1997-го года поездку через Москву. Надо будет найти этот монорельс, сфоткаться для родни

Ну хоть прокатился! И то спасибо)
Зы: с Днепра)

Это шутка такая или ошибка? Это полтора-два крымских моста или дорожный бюджет крупной области за 400 лет.

В Москве есть моронельс? И его нужно снести? И потратить на это 409 лярдов?
А ну да, я ж забыл - Москва не Россия, а отдельное государство. Зато где-нибудь в Новом Уренгое закроется последняя школа, из-за отсутствия финансирования в 10 миллионов.

Почему из ниоткуда в никуда? От ВДНХ до Тимирязевской. Да, пройтись пешочком немного придется. Метров 200. Но реально удобно. И гораздо быстрее и комфортнее, чем на метро. Пассажиропоток там вполне приличный. В час пик вагоны полные. Тем, кто говорит, что там конские цены - вопрос: А вы давно на нем ездили? Цена ровно такая же, как и на метро.
И вообще, статья - вброс. Посмотрите на карту МСК и прикиньте, где Пражская и Бирюлево, где "пустят трамваи, которые будут ходить по эстакаде монрельса", а где монорельс :) Для тех, кому лениво, скажу, вышеназванные районы на юге, а монорельс на севере ;)
Так что прежде чем обличать Собянина, ведясь на утку из желтой прессы, неплохо бы и подумать головой. И да, монорельс - идея Лужкова. Он и легкое метро в Бутово выстроил, прикиньте ;)
Никто монорельс сносить не будет, вот увидите.

Жаль , когда бываю в Мск всегда разок прокатываюсь на монорельсе, нравится мне эта техника

409 млрд рублей..... у меня все

Иногда пользуюсь, от закрытия не пострадаю, не понял другого:"от Лианозово до ближайшей станции метро", до какой станции, они же решили около платформы Лианозово метро построить? А от метро Медведково хотели, через метро Алтуфьво и Лианозово с районом Северный скоростной трамвай пустить?

Это сообщение отредактировал ivnv - 17.05.2017 - 17:59

на мцк прокатитесь, новые ласточки просто чудо, а не поезд. я, извиняюсь за выражение, ахуел когда первый раз покатился на нем. даже и не понял что поезд тронулся, пока в окно не посмотрел, настолько плавно и бесшумно он стартует, просто поражает. + очень комфортный поезд, в нем есть все, начиная от зарядок usb/розеток, до туалета. и как то после мцк, монорельс воспринимается ненужной игрушкой прошлого века.

Да, МЦК действительно хороша. Единственное, что напрягает, с некоторых станций уж очень далекий переход на метро. Но тут уж ничего не поделать.

Статья хуета какая-то.
Начиная с того что пассажиропоток на монорельсе явно больше нескольких тысяч пассажиров в день, т.к. пару раз бывал в тех краях в час пик - народу битком.
Продолжая единственным в мире монорельсом - нихуя он не единственный.
Заканчивая транспортными перипетиями. Монорельс это север Москвы, 3-я Владимирская и Ивановское это восток, Пражская и Бирюлево - юг, Павелецкий вокзал это юг Садового кольца и от него до Загорья надо проехать мимо Пражской и Бирюлева. Лианозово это сильно север Москвы почти у МКАДа, гораздо дальше монорельса. Так вот каким образом новые трамвайные маршруты будут касаться старого монорельса мне вообразить так и не удалось.
Соответственно вывод - новый монорельс походу строить не будут, вместо него построят несколько трамвайных маршрутов. Остальное в статье вброс на вентилятор.

Это сообщение отредактировал Alexeykov - 17.05.2017 - 18:45

А в Красноярске метро начали строить и закопали. Сумма требовалась в несколько раз меньше. Вроде край донор, а денег нет. Печаль.

Это сообщение отредактировал maxkom - 17.05.2017 - 18:47

лично я на днях только, про поисковую систему "Спутник" узнал , когда её признали неэффективной
какие ещё тут комментарии

По ходу это один из последних "распилов" нынешней власти.Они чувствуют что конец их светлого настоящего приближаеться,вот и чемоданы по ходу сейчас готовят.

Это сообщение отредактировал nixon2992 - 17.05.2017 - 19:14

А чего трамваи, может брусчаткой заложить)))) Ну как всё)))

самая большая печаль, что трамвайные линии у нас и строят и ремонтируют, по заведомо ложному пути. Даже не знаю как сказать еще.

2017 год на дворе, а при укладке путей все делают ТАК ЖЕ как 50 лет назад.

Вместо сплошной бетонной подушки, бесшумных и скоростных путей, сразу!!! кладут старые добрые смоляные шпалы на щебенку с песком и сверху прикрывают бетонными плитами для проезда.

Скорость не повышается, шума не убавляется изначально.
Через 5 лет плиты уже не в стык и со значительными следами износа, а рельсы ведёт, т.к. не в пустыне живём, у нас и снежок и дождик.

И при этом это стоит таких же денег, как строительство современных скоростных веток трамваем в Чехии.

Почему?

То есть на общественный транспорт тратиться не надо? К больницам и школам граждане будут добираться исключительно пешком или на кредитных внедорожниках.

Когда скрестят трамвай и монорельс,предлагаю мэрии новое название-ТРАВМОРЕЛЬС!©

Чё, всё что ли? Я так ни разу и не прокатился :(

Вот так и загибаются "единственные в мире"-все только глазеют

Деньги на монорельс уже попилили. Теперь можно попилить деньги на трамвайные пути .
Чего непонятно то

Не потратить, а освоить . Это разные вещи. В капитальном строительстве денюжку осваивают, а не тратят.

Москва жЫрНо ЖыВЁт..сука!

Надо прекращать финансирование этого паразита!

Хуй им с дегтем а не налоги!

Это сообщение отредактировал vlad107 - 18.05.2017 - 04:25

Да я бы не прочь на нём поездить, но он ходит с интервалом 30 минут и очень медленно, на велосипеде и то быстрее. И зимой в нём не работает отопление.

Это сообщение отредактировал zedalert - 19.05.2017 - 01:53