Россия намерена прекратить поставку двигателей РД-180 для использования потенциально опасных ракет в США

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (17) « Первая ... 8 9 [10] 11 12 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
truevap
5.10.2016 - 01:18
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 11.01.13
Сообщений: 934
Цитата (sd80 @ 5.10.2016 - 01:06)
Громом среди ясного неба 29 сентября прозвучало заявление московского МЧС, что в результате внедрения новых подходов ведения гражданской обороны в Москве проведена инвентаризация помещений подземного пространства города, что позволяет спланировать укрытие 100% населения города.

Внезапно в совершенно новом свете предстали недавние московские события со сносом незаконных построек около станций метро. Несколько месяцев шли многочисленные жаркие споры об архитектурном облике и стиле города, о философской взаимосвязи внешнего вида столицы и политического режима в стране, о законе и беззаконии в России. И тут неожиданно возникло осознание: а может быть, дело просто в том, что московское метро — самое большое в мире бомбоубежище, и власти страны озаботились приведением его в соответствие требованиям гражданской обороны, в частности чтобы доступ к нему не был ничем затруднен?

3 октября принесло очередную волну новостей на данную тему. Во-первых, МЧС проведет Всероссийскую тренировку по гражданской обороне, которая охватит более 40 миллионов человек.

А между тем российские деньги так и хранятся в западных банках,
виллы олигархов и чиновников так и остаются во Флориде, Испании, и на Лазурном берегу, их дети живут там же.

Так что расслабтесь, они себе не враги.
А вот кому они враги - сами сообразите.
 
[^]
gerkaz
5.10.2016 - 01:22
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.14
Сообщений: 3506
Цитата (fatnessy @ 5.10.2016 - 01:15)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 04:07)
Один движек РД-180 мы продаем амерам по 1 миллиону долларов, а спорткар погани хуяра стоит 2,5. Я так мыслю, кто-то может и обойтись без погани хуяры  hz.gif

За последние десять лет Россия подняла в четыре раза цену за доставку одного американского астронавта на орбиту — с $21,8 млн с астронавта до $81,9 млн. Это ж сколько спорткаров купить можно? Ну а чо, хлеб дорожает, полеты тоже lol.gif

" Это наша корова и мы ее доим"
 
[^]
fiesko
5.10.2016 - 01:29
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.03.11
Сообщений: 1157
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.
 
[^]
gerkaz
5.10.2016 - 01:36
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.14
Сообщений: 3506
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

братан это РД180, ты про реактивный двигатель первой ступени ракеты говоришь, какой блядь нагар? какое повторное испльзование, алло дома есть кто?
 
[^]
Прохожиймим
5.10.2016 - 01:36
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 1.09.16
Сообщений: 683
Цитата (emelyanov86 @ 5.10.2016 - 00:13)
Цитата (NMNH @ 5.10.2016 - 00:03)
Цитата (emelyanov86 @ 4.10.2016 - 23:59)
Тем более так запад хоть как то от чего то нашего зависел, а теперь нет двигателей, они быстрее свои создадут. Не будут в этой сфере зависеть, мы бабло не получим.

Для того, чтобы двигатели такие создать надо не тупо бабки бросать в топку или щеки надувать, тут мозги нужны. А с этим у США очень большая проблема уже не первый год.
Ты думаешь они не пробовали их сделать? ))

А ты думаешь что они весь мир раком нагнули от своей тупости? Теперь больше повода будет допилить свои разработки. И они думаю создадут свою ракету. Лучше хуже это второй вопрос.

Нет. Они весь мир нагнули из за своего умения делать бабло из бабла, пропустив важную составляющую ведения бизнеса "товар", (грамотный человек знает формулу "деньги-товар-деньги"). Так, что, похоже, у амеров с основной составляющей этой формулы - "товар" всё хуже и хуже. А зачем, если есть печатный станок?
 
[^]
tcp1
5.10.2016 - 01:46
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.06.12
Сообщений: 2070
Сжиженный метан имеет плотность 0,42 кг/л, Керосин 0,8 кг/л, при почти равной теплоте сгорания. Тоесть ракета на метане должна быть как минимум в два раза больше. Плюс давление в камере сгорания сильно ниже, а значит ниже и импульс, плюс нести ракете 2 движка вместо одного, а ведь эту массу могла составлять полезная нагрузка. Тоесть запуск равной массы полезной нагрузки будет даже не в 10 раз дороже, а в 20. А учитывая надежность и того больше. cow.gif
 
[^]
Прохожиймим
5.10.2016 - 01:47
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 1.09.16
Сообщений: 683
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 00:41)
В США заключены контракты на создание ракетного двигателя на замену российскому РД-180. Разработка новых двигательных систем поручена Aerojet Rocketdyne и United Launch Services.

- Aerojet Rocketdyne должна разработать прототип ракетного двигателя AR1 для программы Evolved Expendable Launch Vehicle.

- На United Launch Services возложена задача разработать двигатель Vulcan BE-4 и силовую установку Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES).

Работы по обоим контрактам должны быть завершены не позднее 31 декабря 2019 года.

В теории после 2020 года двигатели РД-180 нах..й никому не всрались.

И что, думаете, что двигатели будут готовы? У меня очень большие сомнения.
 
[^]
Cнycмyмpик
5.10.2016 - 01:47
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.01.11
Сообщений: 1165
Цитата
Как ранее сообщал "Российский Диалог", в МИД РФ ответили на заявление главы Пентагона Эштона Картера о готовности Вашингтона перейти к применению ядерного оружия, в том случае если Москва нажмет на "ядерную кнопку" с целью своей самозащиты.

Вот это, больше всего понравилось. То есть, Вашингтон уже говорит о нападении, а мы как-бы защищаемся. Это что, на нас уже планируется нападение?
 
[^]
Dispather
5.10.2016 - 01:49
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 15.09.16
Сообщений: 932
Да че двигатели... Насколько я знаю - весь космос завязан на наши Прогрессы. Выводим наших с МКС, и санкции)
 
[^]
fiesko
5.10.2016 - 01:52
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.03.11
Сообщений: 1157
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:36)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

братан это РД180, ты про реактивный двигатель первой ступени ракеты говоришь, какой блядь нагар? какое повторное испльзование, алло дома есть кто?

Вы не очень то следите за порывами амеров в космической отрасли. Двигатели BE-4 пилят и для возвратных ступеней . Аналогичный двигатель пилит space X - raptor. НЕ будет никакого уже двигателя РД-180 к 2025 году точно.
Да, если вы не знали. РД-180 разработан тоже как многоразовый.

Это сообщение отредактировал fiesko - 5.10.2016 - 01:56
 
[^]
Прохожиймим
5.10.2016 - 01:58
-1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 1.09.16
Сообщений: 683
Цитата (armadagrup @ 5.10.2016 - 00:53)
Илона тут уже вижу вспомнили)
Вреда особого не принесет отмена продаж двигателей, породит только монополию SpaceX на 2=3 года. За что Макск скажет большое спасибо)
P.S. А может макс подкупил Совбез РФ чтоб стать монополистом на рынке и побрить конкурентов? * Продался совбез за печенки?* (* шутка)

Может. Может и на оборот. Щас Маск бабло высосет под свои мультяшные проекты, но ни чего не сделает.

Это сообщение отредактировал Прохожиймим - 5.10.2016 - 02:23
 
[^]
SpMouse
5.10.2016 - 02:01
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.07.14
Сообщений: 6267
Цитата (Йохан @ 4.10.2016 - 20:34)
Урааа!!! Заживем теперь!!!
Кстати, а где недополученные доходы в бюджет брать планируем? Впрочем знаю, знаю... Налог на освоение космоса можно ввести

да копейки там, так говоришь будто там миллиарды с движков.
 
[^]
Прохожиймим
5.10.2016 - 02:10
2
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 1.09.16
Сообщений: 683
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

Я, правда, не специалист в этой тематике, но о проблеме нагара в реактмвном двигателе , я в первые услышал.
Слышал о проблеме материалов, способных выдержать высокую температуру, а о нагаре, который не выгорает при той температуре не слышал.
Если что, я на кухонной газовой плите нагар на свечах своей машины выжигаю.

Это сообщение отредактировал Прохожиймим - 5.10.2016 - 02:20
 
[^]
fiesko
5.10.2016 - 02:21
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.03.11
Сообщений: 1157
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 01:46)
Сжиженный метан имеет плотность 0,42 кг/л, Керосин 0,8 кг/л, при почти равной теплоте сгорания. Тоесть ракета на метане должна быть как минимум в два раза больше. Плюс давление в камере сгорания сильно ниже, а значит ниже и импульс, плюс нести ракете 2 движка вместо одного, а ведь эту массу могла составлять полезная нагрузка. Тоесть запуск равной массы полезной нагрузки будет даже не в 10 раз дороже, а в 20. А учитывая надежность и того больше.  cow.gif

Удельный импульс у двигателя на СПГ высокий, но это преимущество нивелируется тем, что у метанового топлива меньшая плотность, поэтому в сумме получается незначительное энергетическое преимущество над керосиновым двигателем. 3-5%
Скорость горения смеси кислород-метан выше, чем скорость горения киросин-кислород. А главное простота и цена производства видов топлива.

Это сообщение отредактировал fiesko - 5.10.2016 - 02:31
 
[^]
fiesko
5.10.2016 - 02:23
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.03.11
Сообщений: 1157
Цитата (Прохожиймим @ 5.10.2016 - 02:10)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

Я, правда, не специалист в этой тематике, но о проблеме нагара в реактмвном двигателе , я в первые услышал.
Слышал о проблеме материалов, способных выдержать высокую температуру, а о нагаре, который не выгорает при той температуре не слышал.
Если что, я на кухонной газовой плите нагар на свечах своей машины выжигаю.

Да потому что эксплуатируют только одноразовые ракеты.
 
[^]
ncdev
5.10.2016 - 02:25
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.09.13
Сообщений: 2110
Цитата (gvitas @ 4.10.2016 - 21:19)
Цитата (asdf007 @ 4.10.2016 - 20:30)
Сумму можно озвучить сколько мы в валюте недополучим от этого стратегического решения?

З.Ы. Себе больше срем чем американцам

Пускай себе эту валюту в очко забьют... Мы Русские выжили в 90-е, выживем и сейчас..
 
[^]
gerkaz
5.10.2016 - 02:28
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.14
Сообщений: 3506
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:52)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:36)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

братан это РД180, ты про реактивный двигатель первой ступени ракеты говоришь, какой блядь нагар? какое повторное испльзование, алло дома есть кто?

Вы не очень то следите за порывами амеров в космической отрасли. Двигатели BE-4 пилят и для возвратных ступеней . Аналогичный двигатель пилит space X - raptor. НЕ будет никакого уже двигателя РД-180 к 2025 году точно.
Да, если вы не знали. РД-180 разработан тоже как многоразовый.

Так, понеслась, ну давайте начнем диалог раз так, я не то чоб слежу за веяниями, я просто погряз в них, а раз так то слежу за выходками одного клоуна с его многоразовыми первыми ступенями. Теперь ответьте мне на вопрос: как космонавт космонавту, вы бы пожелали лететь на использованных однажды презрва....сорри носителе который каким то хером приземлился и заряжен по новой для полета? А теперь скажите мне как бизнесмен бизнесмену вы готовы доверить спутник стоимостью 100млн чтоб он грохнулся потомы как прези....нет ступень была в употреблении, и у мнея большой вопрос, нахуя приземлять ступень стоимость которой ( ну конечно без рд180) в сушности копейки? хотите пример? Челленджер, 7 человечиских жизней, из за чего? многоразо...ну вы поняли.
 
[^]
ncdev
5.10.2016 - 02:31
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.09.13
Сообщений: 2110
Цитата (Прохожиймим @ 5.10.2016 - 00:58)
Цитата (armadagrup @ 5.10.2016 - 00:53)
Илона тут уже вижу вспомнили)
Вреда особого не принесет отмена продаж двигателей, породит только монополию SpaceX на 2=3 года. За что Макск скажет большое спасибо)
P.S. А может макс подкупил Совбез РФ чтоб стать монополистом на рынке и побрить конкурентов? * Продался совбез за печенки?* (* шутка)

Может. Может и на оборот. Щас Маск бабло высосет под свои мультяшные проекты, но ни чего не сделает.

Ракета Илона Маска слетала в космос 28 раз с 2014 года, на минуточку. И только один раз, когда она никуда не полетела и взорвалась на старте.
 
[^]
pav10
5.10.2016 - 02:32
-3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.11.09
Сообщений: 1731
Давно пора это было сделать. Писал об этом в прошлом.
Нужно вообще америкосов отключать от космоса ибо их ракеты нормально взлетать не могут.

Более того, нужно строить свою Российскую орбитальную станцию, чтобы быть там полноправными хозяевами. Не нужны никакие МКС.
Если это сделать, то америкосы не смогут лететь в космос без наших движков, а следовательно, не смогут чинить, эксплуатировать МКС. Пусть она ломается и идет в тартатары.

У России, со своими продвинутыми космическими технологиями, есть прекрасный шанс, постепенно, шаг за шагом установить в космосе монополию.



Это сообщение отредактировал pav10 - 5.10.2016 - 02:33
 
[^]
Прохожиймим
5.10.2016 - 02:36
2
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 1.09.16
Сообщений: 683
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 02:23)
Цитата (Прохожиймим @ 5.10.2016 - 02:10)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

Я, правда, не специалист в этой тематике, но о проблеме нагара в реактмвном двигателе , я в первые услышал.
Слышал о проблеме материалов, способных выдержать высокую температуру, а о нагаре, который не выгорает при той температуре не слышал.
Если что, я на кухонной газовой плите нагар на свечах своей машины выжигаю.

Да потому что эксплуатируют только одноразовые ракеты.

И какие же проблемы создаёт нагар на керосиновых реактивных двигателях многоразовых? Коррозия? Неубедительно! Самолётные двигатели имеют многотыщачасовые ресурсы, и таких проблем не существует (по крайней мере, я, не специалист, о таком не слышал). Да, в ракетных движках окислители и т.п., но необходимость в ресурсе на порядки ниже, и температура не позволяет нагару образовываться....
Ещё раз, я не спец в этом вопросе.

Это сообщение отредактировал Прохожиймим - 5.10.2016 - 02:56
 
[^]
Krusler
5.10.2016 - 02:38
-1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 31.10.12
Сообщений: 230
Дело идет к тому, что баба Ванга и Кейси окажутся правы... черным будет последний президент Америки!
 
[^]
KJIbIka4
5.10.2016 - 02:42
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 4.10.16
Сообщений: 185
Назло маме отморожу уши
 
[^]
gerkaz
5.10.2016 - 02:44
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.14
Сообщений: 3506
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:52)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:36)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

братан это РД180, ты про реактивный двигатель первой ступени ракеты говоришь, какой блядь нагар? какое повторное испльзование, алло дома есть кто?

Вы не очень то следите за порывами амеров в космической отрасли. Двигатели BE-4 пилят и для возвратных ступеней . Аналогичный двигатель пилит space X - raptor. НЕ будет никакого уже двигателя РД-180 к 2025 году точно.
Да, если вы не знали. РД-180 разработан тоже как многоразовый.

и еше, про Икс, при бюджете наса который он получает и количестве наса инженеров которых он использует около 7000 (вы же не думаете что он ночами сидит над кульманом не?) он мог бы возродить сатурн5, но чет не сростаеться. наса позволив ему начать строить хуйню которой он занимаеться знала что всегда есть русские с их союзами и прогрессами и ИСС без корма не останеться, посмотрите Протяжение еше раз, там все черным по белому, где шатлы а кто спасает героиню...учите матчасть
 
[^]
gerkaz
5.10.2016 - 02:47
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.14
Сообщений: 3506
Цитата (Прохожиймим @ 5.10.2016 - 02:36)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 02:23)
Цитата (Прохожиймим @ 5.10.2016 - 02:10)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:29)
Цитата (gerkaz @ 5.10.2016 - 01:18)
Цитата (fiesko @ 5.10.2016 - 01:14)
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 00:57)
Комрады, почитайте тематику. Что такое "ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла)" и в чем разница с открытым циклом. Амеры по движкам находятся на уровне чуть выше Северной Кореи. Во первых это уже упомянутый закрытый цикл, а во вторых на наших движках давление в камере сгорания чуть ли не в 3 раза больше. Если провести сравнение с автомобильной тематикой, то это как современный турбированный движек со степенью сжатия 15 и движек начала прошлого века на керосине со степенью сжатия 5. Теперь надеюсь понятна глубина жепы в которой находятся амеры.  hz.gif

Так подождите. Есть же движки, которые уже испытывают и общеают допилить в 2019 году BE-4. Да, они слабее РД-180. Но если поставить 2 таких двигателя, то вот и альтернатива РД-180.
Да, и BE-4 использует сжиженный природный газ , а не другие виды топлива , как керосин. Это выгодно потому, что устраняет необходимость в дорогостоящих и сложных систем наддува. Кроме того, не оставляет копоти и побочных продуктов, как это делает керосин.

блядь. вот про копоть я как раз в этот момент и не подумал...

Когда одним из компонентов топлива является керосин, то на стенках камер сгорания всегда образуется нагар, который разрушает металл. А после использования метана стенки будут чистыми и, как следствие, более “долгоживущими” - большая многоразовость использования.

Я, правда, не специалист в этой тематике, но о проблеме нагара в реактмвном двигателе , я в первые услышал.
Слышал о проблеме материалов, способных выдержать высокую температуру, а о нагаре, который не выгорает при той температуре не слышал.
Если что, я на кухонной газовой плите нагар на свечах своей машины выжигаю.

Да потому что эксплуатируют только одноразовые ракеты.

И какие же проблемы создаёт нагар на керосиновых реактивных двигателях многоразовых? Коррозия? Неубедительно! Самолётные двигатели имеют многотыщачасовые ресурсы, и таких проблем не существует (по крайней мере, я, не специалист, о таком не слышал). Да в ракетных движках окислители и т.п., но необходимость в ресурсе на порядки ниже, и температура не позволяет нагару образовываться....
Ещё раз, я не спец в этом вопросе.

как инженер инженеру, там скорость реактивного потока и давления такова что там не только нагар а даже молекула его не задержиться
 
[^]
LehaSakhalin
5.10.2016 - 02:49
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.01.14
Сообщений: 3193
Цитата (tcp1 @ 5.10.2016 - 09:46)
Сжиженный метан имеет плотность 0,42 кг/л, Керосин 0,8 кг/л, при почти равной теплоте сгорания. Тоесть ракета на метане должна быть как минимум в два раза больше. Плюс давление в камере сгорания сильно ниже, а значит ниже и импульс, плюс нести ракете 2 движка вместо одного, а ведь эту массу могла составлять полезная нагрузка. Тоесть запуск равной массы полезной нагрузки будет даже не в 10 раз дороже, а в 20. А учитывая надежность и того больше. cow.gif

Ну надо же! Так унижать математику своей серостью.
Если ракету сделать в 2 раза больше, то вообще то объем вырастет в 8 раз.
А при снижении плотности в 2 раза и увеличении емкости баков и только лишь баков, так же вдвое геометрические размеры увеличатся в кубический корень из 2, что составляет 1,26.
В 2 раза, блядь, неуч shum_lol.gif
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 83920
0 Пользователей:
Страницы: (17) « Первая ... 8 9 [10] 11 12 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх