Закрыт завод Opel в Германии

Надо было всё таки продаваться Сбербанку, а то раз, и всё...

Это сообщение отредактировал D1Hero - 8.12.2014 - 11:03

Езжу на старушке Вектре 92 года.Ездит,бибикает. Гнила,переварил.После 300000 примерно примял поддон,не заметил, провернулся вкладыш(перекрыласть маслоприёмная трубка.)капиталил сам,запчасти на 8000 р,шатун нашёл на разборках за 500 р.Катаюсь.Вторую тыщу докатываю,полёт нормальный.Поживёт ещё.

Зато заводы Опель в 2009 русским не продали. Лучше заводы закрыть и людей выкинуть, чем русским продать.
Вот такие у нас заклятые друзья в Европе.

При увольнении дают очень немного, соглашаются только предпенсионники, а остальные переводятся кто куда, в Рузельсхайм или Айзенах

У меня Опель и нет грустного чувства. Что со мной не так?

Вброс от автотаза чтоли? Черным же на белом написано:

Как сюда качество авто то перетекло? Да, ГМ в 2008 чуть к хуям сам весь не закрылся, в мире давно кризис и заводы закрываются. Ток при чем тут качество авто? Опель достаточно годное авто, а тому, кто говорит обратное можно посоветовать с пяток лет кататцо тока на отечественном автопроме.

мой кориш всегда говорил жена дура, машина опель.

Капитан

Не могу без слез и сопель заводить свой новый Опель....

Любая машина рано или поздно становится Опель.

нее, это машиненка ему мстит))))
говорю как владелец опеля монтерея.

на самом деле, если без шуток- опелевцы именно во фроську глубоко влезли. Свои моторы, мосты, и еще кой чего..
если бы без измененений оставили, как монтерея, переклеив тока шильдик- ей бы ваще цены не было.

на японском/американском родео стоит V6)) со 177лс.. представляешь как он пуляет??)))

Купил omega b irmsher, нарадоваться не могу, мощная быстрая, комфортная, надежная, детали не дорогие. туча опций, если писать то на два листа выйдет, экран цветной и навигация, есть все что предлагается в современном авто. иногда задумываюсь а что куплю в будущем? да ничего, уже качество не то.

Дальше только Evo500 и последнее это Omega-Lotus. Все остальное по сравнению с Ирмшером будет недоразумением!

Зря вы так про опель, хороший автомобиль, не без проблем, конечно, но дешевый и неприхотливый в обслуживании, кушает умеренно, не знаю как кто, а я люблю Опель!

Opel Blitz, вроде неплохой автомобиль был, хорошо зарекомендовал себя в полевых испытаниях и по бездорожью ))))

Со мной видимо тоже что то не так, купил Vectra C 2008 года 1.8, пока что проехал 12 тысяч, поменял сразу при покупке опорный подшипник и все. Все запчасти(кроме опорника) на пробеге 64 тысячи родные. Из недостатков можно назвать слабую КПП F17, хотя пока что не доставляет гемороя и глюки с родной магнитолой оч редкие. У друзей ВАГ, постоянно что то делают крутят чинят. Может я тоже ничего не понимаю?


PS забыл еще аккумулятор заменил, стоял родной.

Была омега Б 2,5МТ. Качество интерьера - такое, что форд фокус после нее начал продавать на второй месяц. Еще нигде не видел настолько информативного борт компьютера. После нее не могу представить себе настолько живой машины, чтобы с 270 тысячми на одометре не париться ВООБЩЕ НИОЧЕМ (была история 11 летней машины за последние 8 лет. Замена сцепления в сборе раз в 160 тысяч км, ремней ГРМ раз в 60 тысяч, мойка дросселя каждый год, фильтра колодки и диски). Когда был ланцер 9, думал, что колодки за 2000 рублей это не дорого, после опеля понял что 300 рублей за эту запчасть - нормально. Когда был ланцер 9, думал, что свеча за 150 рублей это копейки, заказал "комплект" иридиевых за 800, приехал комплект из одной свечи, магазин ржал пол часа надо мной, дозаказал за 2400 еще три "комлекта", на опель свечи бош 80 рублей - лучше не бывает.
на вектре А 21 летней, 2.0 АТ родной движок и автомат были не просто без проблем, она пережила даже месяц езды без 2 литров масла в автомате (думал умерла - задняя пропала. Долил правильного масла - все ожило). Да генератор был от газели, стартер от десятки и повозиться при ее ремонте с подбором ремня, незная что в нее за 21 год напихали - приходилось, но это не ВАЗ в который упаковывать 2 метра в высоту уже нет никаких сил.
Сейчас имею тойоты приус и на опель пересяду когда опять придется покупать машину тысяч за 150 (только омегу Б). Если буду жить не плохо куплю гибридную камри или гибридный лексус. НО Скажу я Вам, инженерная школа в опеле - честная и немецкая! А технические решения - что тут говорить, когда двух литровый восьмиклапанный двигатель переживает машину на которую он установлен, а ГБЦ прикручена 16 болтами с 22 головками.
П.с в 11 летнем опеле никаких признаков старения интерьера - велюр плотный кожа настоящая.

Это сообщение отредактировал Тигреночек - 8.12.2014 - 13:08

Антара ДЭУ Винсторм

просто нельзя на ВАГ покушаться, пока они свои роботы дсг и тси чинят, пусть хотя бы над опелем смеются

не сильная, не слабая, обычная кпп со своими плюсами и минусами

хотя меня лично переключениями не устраивает, больно медленная

В любой шутке, как и в сказке , есть доля правды. Увы, но это правда.

Добавлено в 14:37

Тоже самое часто пишут владельцы Калин.

Как говорится, Как не болела,а все ж померла

А у меня до сих пор Вектра А 1991 года, ездит сука, гниет, но в меру, разваливаться не собирается ! Но и не жалко особо, царапины пофиг :)

это не анекдот -в послевоенной германии был дефицит металла и опель первые начали перерабатывать старые авто. За утилизацию давали норм скидку на новое авто

Это сообщение отредактировал checkone - 8.12.2014 - 14:55

С 2006 Астра Н, в 2011 поменял на Астру J.

Поменял именно на Опель, специально, потому как
а) Летала
б) Никаких проблем (сейчас в J перегорела лампочка и все)
в) Было много приятных ништяков (такого даже в более новой J больше нет. GM снижает стоимость как только может. Сейчас даже капот не на гидравлике - ставь палку).

Поменял потому что захотелось девственно новую. Если б не зачесалось в попе, то вообще не поменял бы.

Первой машиной жены был Опель Корса бу.
2 года использования. только масла и колодки.
но гнильцы маляху было ) врать не буду )