Китайский самолёт остался без двигателей

Как-то надо темнейшего пришить к этой новости.

Так тут кооперация нужна. Наши проектируют китайцы делают. Хотя в идеале завод у нас должен быть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это все от вашей технической неграмотности. Проблема не в том как двигатель работает, это китайцы знают. А например в Лопатках турбокомпрессора, смазках и ряда других деталей. Материал из чего это сделано и технология держится в секрете. Скопировать то скопирую, а вот ни характеристики ни надёжность с экономической выгодой не получишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ваша "техническая грамотность" на чем основана? Вы работали с Китаем? Знаете их тех/бизнеспроцессы?
Экономическая выгода, бывает разной, например выгода от производства двигателей, а для этого нужен вал (количество), есть выгода эксплуатанта, это уже другая сторона вопроса, вы в своем сообщении, говорили о какой?

Зато у нас китайские движки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это какие интересно новые разработки? Если про ПД14, то там нового вроде ничего нет.
По технологичности он уступает западным аналогам. Так же и по топливной эффективности.
Думаю Китай сам в состоянии разработать новый двигатель. Они же как-то ракеты в космос запускают...

Ещё одно подтверждение факта что узкоглазые не могут абстрактно мыслить и изобретать.

А способны только улучшать готовое и модернезировать.

Это подтверждается ещё тем что они активно скупают тех документацию у европейских фирм, которые являются точками изобретательства.

А про самолётные движки давно известно , что китайцы не в состоянии даже повторить готовое без знания технологических процессов.

Узкоглазый минусатор набежал? Нет? Давай тогда приведи факт того что изобрели китайцы ..... Даже ковид придумали американцы а размножили китайцы.

видимо пиздатым будет 2030-й год
дожить бы

Где?

Бумага, порох, компас, книгопечатание

Скорее китайцы амерам так крантик перекроют, что Трамп, сверкая пятками, побежит на поклон.

Это сообщение отредактировал Autling - 3.06.2025 - 09:59

Не убедил, ни где это документально не подтверждено. Кроме того эти изобретения появились и в других регионах минуя китайцев.

Сегодня за право называться страной, где впервые был изобретён компас, соревнуются три государства: Индия, Греция и Китай.


Переломный момент в истории книгопечатания наступил в XV веке благодаря Иоганну Гутенбергу. Этот немецкий мастер известен как создатель первого печатного станка с подвижными литерами.
Бумага и папирус .


Изобрели порох давно, и многие факты говорят в пользу того, что додумались до этого китайцы. Правда, некоторые исследователи склоняются к выводу, что в 1-м веке рецепт его получения попал в Китай из Индии. Такое утверждение можно считать более или менее достоверным, если учесть, что в Индии и Юго-Восточной Азии были большие запасы селитры. И только здесь селитра самопроизвольно выделяется из почвы, и вполне естественно, что население быстро познакомилось с её свойствами.

Это сообщение отредактировал killdogs - 3.06.2025 - 10:06

Охренеть он доработан. Как неудачная посадка так обязательно стойка шасси бак пробивает по тому, что какой-то идиот разместил бак над стойкой. Да и сама стойка конструктивно криво сработана и по этому подламывается.
Или вот из последних - при высоком атмосферном давлении эти самолёты не могут летать. Боинги и Аирбасы могут, а сухой не может.
В 2016 году авиакомпания Red Wings Airlines отказалась от самолётов Sukhoi Superjet 100 по причине высокой себестоимости перевозки (в расчёте на одно пассажирское кресло)
Авиакомпания «Ямал» в июле 2019 года сообщила в своём отчёте, что половина её самолётов SSJ100 не эксплуатируется из-за дефектов.
В связи с авиакатастрофой RA-89098 Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта в мае 2019 направила обращение Минтранс РФ с просьбой перепроверить соответствие типовой конструкции самолёта сертификационным требованиям. Под сомнение были поставлены системы защиты от поражения статическим электричеством, прочностные характеристики топливных кессонов в крыле самолёта, защищённость пассажиров салона самолёта от внешнего пожара.

Охереть насколько замечательная машина. У меня жена когда в командировку летит я ей напрямую запрещаю брать билеты если рейс осуществляет Сухой

И касаемо всей нашей гражданской пассажирской авиации и безопасности: посмотрите на западные самолёты и на наши, у наших нет аварийных выходов на крыло, и почти у 100 иностранных машин выход на крыло предусмотрен.

Это сообщение отредактировал Zagorka - 3.06.2025 - 10:18

"Наши проектируют"

Кто именно проектирует???
Инженер с зарплатой в 40 тыс? Который вечерами таксистом или курьером подрабатывает.

Пик умственной деятельности человека приходится на 25-35 лет. Мног в России таких инженеров- проектировщиков???

Покажите хоть один пример, что российские инженеры создали с нуля за последние 20 лет.
НИЧЕГО?!
Потому что не способны.

Всех способных и талантливых давно из страны выжили, а некоторых и в тюрьмы посадили.

Ну так поразите нас гигантскими цифрами серийного выпуска за два года?!
3 000? нет 5 000?
8 (восемь) ПД-14 включая предсерийнные.
4 штуки в год Аж на два самолета хватит

Китай 100% выкрутится особо не напрягаясь.

Россия сама скопировала "свой" Суперджет с Dornier, когда эта компания обанкротилась. тупо купили документацию, а выделенные миллиарды на "разработку" ушли на переделку хвостовой части и небольшие доработки.😊 Поэтому много западных комплектующих оказалось в нём. Как и предполагалось для Dornier изначально.

К 2030 выпустят 1000 штук.

По мне так свалили - туда и дорога, наши шевелиться будут.

Временные трудности, все у китайцев будет хорошо.

на этой недели, новость промелькнула в российских и китайских СМИ:

Предложение России об поставках авиадвигателях было озвучено накануне главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым.
Он выразил готовность «в случае запроса со стороны Пекина» поставлять Китаю двигатели ПД-14, ПД-8 и перспективный ПД-35.

21 августа Сергей Чемезов, генеральный директор Российской государственной технологической группы, публично заявил, что при наличии спроса компания готова поставлять в Китай российские авиационные двигатели.Это заявление напрямую направлено против слухов о том, что Соединенные Штаты планируют прекратить поставки двигателей для авиалайнеров COMAC C919

Китайский инфоресурс Соху публикует:
Хотя Россия протягивает оливковую ветвь, темпы независимых инноваций в авиационной промышленности Китая не остановятся. Китай давно осознал, что ключевые технологии должны быть в его собственных руках, поэтому он продолжает инвестировать в исследования и разработки в области авиационных двигателей.

Двигатель серии Changjiang - это большой авиационный двигатель, независимо разработанный Китаем. хотя он все еще находится на стадии испытаний, он представляет будущее китайских авиационных двигателей.
Сотрудничество с Россией может выиграть Китаю драгоценное время и ускорить технологические прорывы.

ссылка: https://www.sohu.com/a/926858385_121640006?...27275580DdDClCL


P.S
В России производство двигателей ПД-14 стартовало в январе 2020 года.
С учетом 2025 года планируют иметь в наличии 17 двигателей.
Итого: ~3,5 двигателя в год.

P.P.S
Производитель Comac планирует до 2036-го года, произвести 2300 самолётов C919 (по словам генерального директора Чжан Юйцзиня, компания уже получила заказы на более чем 1 200 таких самолетов).
это значит им понадобятся как минимум: 4600 авиадвигателей (или ~418 двигателей ежегодно).

Это сообщение отредактировал tzertis - 29.08.2025 - 12:04

Да не, скопировать движок у китаез не получится, даже с нашей помощью )) а наши двигатели они имхо ставить не будут...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 29.08.2025 - 12:08

Европейцы любят почему то романтизировать Восток.

скорее всего хитрый Китай предложит:
А давайте сделаем совместное китайско-российское производство.
Вы нам чертежи и тех.процессы, а мы на китайской территории, построим завод по выпуску авиадвигателей.