Российские авиакомпании массово приостанавливают полеты на самолетах Airbus из-за невозможности ремонтировать двигатели

Сейчас уже дособирают им на замену 1000 импортозамещенных самолетов. Надо только немного подождать.

Война с квадроберами и ЛГБТ - дело сложное. Еще лет 30 легко провоевать можно.

Ну да. Как всегда. Царь у нас хороший, бояре плохие

Вбили гвоздь в гроб социализма.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Песков скажет что в СВО вмешалось НАТА и все планы пришлось скорректировать

Это основная причина, эксплуатация стоила гораздо дороже западных аналогов, почему и проиграли конкуренцию, всё остальное предвзятые рассказы вашей родственницы.

э нет.. мудак тот руководитель, который своим сотрудникам позволяет лапшу на уши себе вешать. на свалку такого, для чего еще нужен руководитель кроме как для управления сотрудниками, а тут в чистом виде не справляется. не компетентен.

Это сообщение отредактировал Niiserg - 21.11.2024 - 10:43

Пиздеж. Как минимум по одной причине - никто за проебы не наказан, значит и проеба не было, "все по плану".

Видишь ли, в чём дело.
Он и при мне произошёл. Только вот я был маленький ещё, ты - не знаю, но тем не менее нас с тобой от Гайдара отличает одно - он был в правительстве, а мы нет. Поэтому я лично его не оправдываю ни разу.
Как он говорил, что либерализация цен приведёт к их росту не более, чем в 2-3 раза. Цены в итоге выросли гораздо больше, на порядок.
Я прекрасно помню выражение лица моих родителей после похода в магазин, когда цены "либерализировали".

Просто охуенные стартовые позиции у них были. Страна была разрушена чуть не до основания. Деньги в них Штаты огромные влили, вот и стартанули.

все вменяемые, как только появилась возможность, пересели на иномарки сами

это в нормальной компании.
а во всяких военных полицейских и прочих сор избы не выносят до последнего

Мы вас не просили летать ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас они сидят в высоких кабинетах и ездят на премиум авто импортного производства....

Ну так значит надо поднимать население России, повышать рождаемость, вкладываться в жителей России, оградить их от военных конфликтов которые калечат и уносят человеческие жизни.
Чтобы жители России были уверены в завтрашней дне, чтобы большинству из них не приходилось ограничивать себя при покупке нормальных продуктов, чтобы они могли в целях профилактики проходить полноценное мед.обследование, получать эффективную мед.помощь.
Необходимо предоставлять эффективное обучение профессиям, чтобы родители и студенты не брали кредиты на обучение.
Предоставлять нормальное жилье с нормальными ЖКХ-услугами по адекватной стоимости.
Защищать экономически, физически и психологически жителей России на территории России, от мигрантов нарушающих законы России.


Почему к примеру, в Нигерии нет своей отрасли самолетостроения, вертолетостроения, станкостроения, развитого автопром'а?
а там ~229 млн.жителей.
Да потому что там, на первом плане, выступает борьба за выживание себя и своих близких.
И в такой ситуации, как показывают десятилетия, не до развития своей промышленности, выпуска своих самолетов.

Ну так он о том и пишет. Если бы давали дотации на использование Ту-154 внутри России, то они вполне себе летали бы еще. А всякие Боинги с Аирбасами - на заграничные рейсы. Да, дорого, а что делать?

Хочется услышать долбоебов ура=патриотов, у которым санкции только на пользу

АвтоВАЗ же оставили! Вы довольны результатом?

ну какой смысл сравнить себя с китайцами или немцами.

вы может быть китаец ? и соседи у вас китайцы, и весь город китайцев ? вряд ли.
а вот потом дети ваших соседей становятся менеджерами, и начинают управлять как умеют, как их научили другие ваши соседи (не китайцы).

так с чего вдруг у нас даже в теории может получиться как в Китае?

Ловко ты хохляндию приплел.)

Великолепно! С вашего разрешения, я это запомню и буду пользоваться. С указанием цитаты.

А еще Иван Грозный говорил что нахуй нам крылья, на бочку с порохом, пущай полетает! Да?

Гайдар сказал....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если уж говорить о ТУ-154, то причина отказа от его эксплуатации не только в расходе керосина. Экипаж пять человек, а у Боинга и Эйрбаса - два человека. Это тоже существенные расходы.
Куча стремянок и лесов для обслуживания трёх двигателей на высоте против обслуживания двух двигателей возле земли.
Ну и с точки зрения самих пилотов эргономика и технологическая оснащённость кабины Ту-154 не шла ни в какое сравнение с новыми Боингами и Эйрбасами.

Ту-154 создавался в соответствии с требованиями и условиями советской инфраструктуры 60-х годов. В силу своей компоновки и конструкции он не имел никаких резервов для модернизации и долгой жизни.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 21.11.2024 - 10:51

Ну если юморить , то можно на счёт товаров народного потребления и то простых типа гвоздей. А любая высоко техническая вещь это коллаборации десяток стран в ее производстве. Если представить , что США накрыть сейчас куполом и не одна страна им ничего не поставляет , они точно также встанут.
Можно пытаться конечно взуярить хулиарды и пытаться построить ту старую инфраструктуру , но это очень дорого ради старья. Это примерно как пох на автомобили немецкие у нас вот победа была , а давайте ее запускать по новой

Размещено через приложение ЯПлакалъ