Российские авиакомпании массово приостанавливают полеты на самолетах Airbus из-за невозможности ремонтировать двигатели

И назвать всю серию как-нибудь с выдумкой, позаковыристей... "Гинденбург" например!

это все равно что на даче строить 10 лет баню, плюнуть, снести потому что нихрена не получилось и пойти строить жилой дом на 1000 квартир в надежде что сейчас то точно все будет

Это сообщение отредактировал Niiserg - 21.11.2024 - 10:13

гнидэнбург, в текущих обстоятельствах, сподручнее.

На что Германии 10 лет хватило?

Продать всё в Индию. Тамошние мастера восстановят всё с помощью молотка и стамески.

Для населения страны в чем это выразилось? Какие убытки мы понесли?

Нахуя нам жить спокойно и мирно, сотрудничая и развиваясь? Разосремся с миром, поговорим со всеми свысока, а потом будем думать.
Молодцы, что тут говорить то.
Импортозамещение и полезные санкции в комплекте с тем что "нахой не нужон".

Это сообщение отредактировал maxim42 - 21.11.2024 - 10:17

То есть долбоебы ЗНАЛИ, что на 100% зависят от западных партнеров, но всё равно замутили войнушку.
Кроме как диверсией, правление этих чмошников не назвать.

На смену супа на молочный)

Это сообщение отредактировал LasochkaBel - 21.11.2024 - 10:17

гайдар, конечно же виноват, который полгода и.о. премьер министра, а не василич, который 25 лет, быстро страна посыпалась

Это сообщение отредактировал MusaAhmetov - 21.11.2024 - 11:07

возьмите за правило - прежде чем звиздануть - подумать. другая высокоразвитая цивилизация ещё в середине 60-х взяла курс на отказ от компоновочной схемы "три движка в жопе", как от опасной, из-за затенения. и только здесь продолжают молоть хню, о возобновлении святага туполя.

Палкааан:- построишь летучий корабль?
- куплю!! ( м/ф летучий корабль) все из жизни , ну или жизнь как в сказке...

а лучше дирижабли

а какие варианты ?
- свое мы не сделаем с нуля и полностью импортозамещенное
- купить нам никто не продаст в обозримом будущем

пересаживаемся на поезда ?

Моя тетя работала в руководстве Аэрофлота в 2000-х годах.
С ее слов я очень хорошо помню как все происходило в Аэрофлоте на уровне высшего руководства.

Коротко:

Запад давил наши Ту-154, Ил-96 и пр. положениями и стандартами об уровне шума.
Закручивал гайки. Первым вылетел Ту-134. Пытались модернизировать Ту-154М. Ставили антишумные панели на двигатели, доработали законцовки крыла и многое другое.
(Данная информация хорошо показана и рассказана в фильме Черкасова "Ту-154 Моя легенда")
Некоторое время Ту-154М после модернизации еще проходил по западным стандартам шумности пока не ввели новые.

Тем самым, запад вынуждал руководства российских авиакомпаний отказываться от эксплуатации Ту-154 для полетов в Европу. Помимо всего с расходом керосина на Ту-154М были проблемы и эту проблему решить так и не удалось технически.

Запад активно навязывал лизинг своих Аэрбасов и Боингов тому-же Аэрофлоту. Дошло до того, что предложили очень приятные условия где 10% от суммы сделки собственно шло руководству Аэрофлота.
10% "в карман" от огромных сумм.....сами понимаете как это вкусно.

В итоге многие российские авиакомпании были вынуждены брать лизинг, что-бы не потерять рынок и географию полетов.

Тем временем российская авиационная промышленность разваливалась. За двадцать лет с 2000 по 2020 год так и не удалось "дотянуть" и модернизировать Ил-96. Выпуск Ту-204 и Ту-214 буксовал.
Государство практически не финансировало авиационную промышленность и не проявляло озабоченности.

Итог:
1:0 в пользу запада.
Запад конечно враг но где были наши головы и мозги?

р.s.

Отстраненные от полетов оставшиеся в Аэрофлоте Ту-154М были просто уничтожены на металлолом в основном.
А ведь почти все машины имели еще ресурсы и могли летать по России на внутренних линиях.
Если-бы была дотация государства для российских авиакомпаний эксплуатирующих Ту-154М внутри страны на внутренних рейсах.
Но всем было все-равно.............

Кто виноват и что делать? Просто нужно было делать свои самолеты и на это было двадцать лет времени.
Максимум что мы смогли осилить за двадцать лет-это производство Суперджета.

Это сообщение отредактировал pauling - 21.11.2024 - 10:36

Вот прям сами немцы пошли, и так потрудились, что за 10 лет исправили?
Или у такой истории другие причины?

О, вот и до большевиков добрались. Потом цари все поименно, а там и Рюрика с братьями дойдем. И найдем виновников происходящего) Наконец то.

Это сообщение отредактировал LasochkaBel - 21.11.2024 - 10:24

Ну Василич может и не знал, он же новостей не читает, в инете не сидит.
А чинуши у нас всех рангов и мастей всегда отчитываются что у них все четко и по плану.
Вполне возможен вариант что Василич сказал "заместить" ему отрапортавали "все готово", а когда он объявил СВО, то все те, кто был в курсе реального состояния охуел, не постеснявшись камер :))

по этому поводу один профессор как-то сказал: департируй сюда 84 млн немцев, и будет тебе, как в германии.

Бизнес, ничего личного, в бизнесе всегда стараются отжать рынок у конкурентов.
Вопросы здесь к топ менеджерам, которые занимались чем угодно, но не планированием.
и здесь мы опять приходим к тому что проблема не в инженерах а в менеджерах, которых не с марса завезли, а которые жили в соседнем дворе, потом получали в лучшее образование в СССР

не только сами. но у них были хорошие стартовые позиции. помогают вылезти из говна тому, кто сам этого стремится.

30 лет назад егорка о том же говорил. и тоже думали, что все можно купить у европейцев и англичан. росчерк пера и пиздец.
Так что судьба самодовольного Китая тоже от той же ручки пера зависит.

Он-то, конечно, уже, ни при чём, но вектор, скатывания по пизде, задал.

Какие стартовые позиции были у немцев?

Так раньше и на авто они ставили европейские компоненты. А сейчас свое