Назад к дирижаблям

А если лопнет?
Наверняка это просчитали.
Интересно, каким образом защита предусмотрена

Скорее всего это будут туристические маршруты. По принципу прогулочного лайнера, просто короче по времени и с высотными пейзажами.
Так как самолёт на данный момент имеет самую низкую цену билета начиная с маршрута от ~500 км, если учитывать и стоимость потраченных часов. То у дирижабля остаётся только ниша отдыхающих, для которых новые впечатления и комфорт важнее скорости и цены.

Перспективно. Я так слышал (поправьте кто знает, а не просто слышал), что грузоподъёмность адская. Может таки поднять 2-3 состава какого нить барахла, посадить туристов и плавненько так улететь через полшарика в нужную точку. И это при минимальных затратах. А если ещё электродвигатель будет на солнечных батареях..... Эх. Бросил бы всё и подался учиться на водителя или ремонтника вот таких хреновин. Красотища.....Душа летит))

Да :)
За этих товарищей я читал давно :) Молодцы, что уж говорить.
От того, что этим ребятам не шибко-то финансирование дают ноги в пляс не пойдут... Увы :(

Дайте мне масштабную новость :) Но только не прожекты :) тогда спляшу:)

Это сообщение отредактировал Thethinkers - 21.06.2022 - 09:09

Пару лет назад на канале Гоблина-Пучкова смотрел разговор с мужичком. Он из России и как раз занимается дерижабля)) строительством. Много интересного порассказывал.

Ну грузы перевозить это действительно эффективное средство.

Но вот пассажиров с такой скоростью - только как туристов

Гелий? Химию прогуливал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Атомный реактор..и можно вокруг земного шара

Для груза может и пофиг, но для пассажирских перевозок скорость маловата.
Как добьются крейсерских 200км/час+ вот тогда этому агрегату найдется работа.

Это сообщение отредактировал evgenyaa - 21.06.2022 - 11:03

Корма прикольная)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, если научатся его охлаждать гелием, то почему нет?

Да давно пора - красотища какая))

Киров репортинг

Почему бы и да!

Это сообщение отредактировал sergey111111 - 21.06.2022 - 12:04

Вторая фотка очень напоминает это:

Осталось на воздушных шариках летать.Или с пропеллером как у карлсона

Ну, если быть точным, то разница в подъемной силе водорода и гелия (теоретическая) всего 7% - 1,2 кг и 1,113 кг на кубометр соответственно.

А вот с грузоподъемностью самого дирижабля уже интереснее. И все дело в цене гелия. Если дешевый водород по мере подъема и выработки топлива можно просто стравить в атмосферу, то с гораздо более дорогим гелием такое не катит:
- нужна установка для конденсации воды из отработанных газов которая полезную нагрузку уменьшает;
- гелия обычно в оболочке процентов 90 от возможного чтобы компенсировать его расширение на высоте - полезная нагрузка опять же уменьшается.

Хотя если на электричество перейдут как планируют, то первый пункт исключить можно.

Скорее сратостат

И какой тут комфорт как на круизном лайнере? Тут даже сортира нету!

Это рекламщики.
На движках не реально с такой скоростью угрести при такой площади миделева сечения.
На высоте в стратосфере бывают такие скоростные потоки по 130км/ч. Осталось только подняться до них и везение что бы совпадал ваш маршрут и направление ветра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

130 км\час и по прямой все-равно быстрее чем на машине , наверно

Читал про идею дирижабля с изменяемым объёмом баллона. Надо спуститься: баллон сжимают , газ так в нем и останется. Звучит интересно, но , думаю, реальность внесла свои коррективы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жопа.

А если ветер встречный или поперечный, метров 20 в секунду, то куда полетит и с какой скоростью? Парусность-то ого-го какая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ