В Латвии окончательно развалили последнего гиганта российско-советской промышленности

С пенсией ошибся на порядок.

А об этом надо было думать перед вступлением в ЕС. Но они такие же интеллектуалы, как и их украинские собратья по разуму (точнее его полному отсутствию). Главное - это русских оккупантов выгнать. Но почему-то получилось так, что все трибалты так или иначе депопулируют. Хотя казалось бы! При переходе в системы более высокого уровня организации (ну так же декларировалось) должно быть наоборот.

Ну у нормальных людей заводы для того, чтобы работать, давать продукцию и прибавочную стоимость.

можете расценивать мои посты как угодно
но все живут примерно одинаково. что там что тут.

хочется что бы у всех было все хорошо и мы могли спокойно ездить к друг другу и видеть как дети растут.


суть поста наверное в том что когда то что то было общее и все работали а теперь все по углам и лаят друг на друга. а вот у нас а вот у вас и наоборот.
хорошо работает - разделяй и влавствуй.

все мы по факту простые люди, а что человеку простому надо?

по пенсии не скажу сейчас но пока мать дива была у нее пенсия была порядка 27-28
там еще льготы были
это еще до того как бакс поднялся.
я даже не знал сколько она получала пока не стало.
соседка тоже нормально получает.

а вот тетка которая никода толком не работала в жизни официально получает не 10-12 примерно

сетсруха двоюродная после 3го как родила, ремень на 1,5-2 года затянула и купила 2х комнатную квартиру не считая дома ролителей и 2х дач.
квартиру в ипотеку брали, но вот вот должны последние платежи отдать.

3ю дачу пришлось продать конечно.
но живут, как в инстру не посмотрю все там нормально у них и дети постоянно куда то ходят

все трудятся, да тяжело но а где не тяжело.


Это сообщение отредактировал asd255 - 25.08.2020 - 23:23

Я не вижу в этом проблемы - если предприятие убыточное, то какой смысл держать на плаву?

Если не смогли организовать производства и сделать его современным - а ведь многие советские гиганты слегли как раз потому что для СССР их хватало, но по сравнению с миром - были позади и неконкурентоспособны

Это сообщение отредактировал Chucke1992 - 25.08.2020 - 23:23

тупой враг делает тупые ошибки! мог бы уж за свою(или ты из ипсо хохлятских?) экономику сам узнать. С абсолютно русофобского сайта ,про дотации - в странах Балтии еще в начале 90-х поняли, что проще и дешевле будет построить новые, конкурентоспособные производства с нуля, чем пытаться перестроить старые советские. 20 лет назад в странах Балтии происходило ровно то же самое, что сегодня происходит на Украине: туда приходили разные европейские фонды, которые работали совместно с местными властями и банками. Модель простая: предприниматель предлагает бизнес-проект (обычно какое-то небольшое производство), европейский фонд финансирует его дешевыми западными деньгами, местный банк обслуживает проект и его финансирование, государство — дает гарантии и обеспечивает режим наибольшего благоприятствования.(С) .так же замечу-суммы,которые ты назвал смешными- прямой подарок ,были еще дотации на отрасли, -бесспорный лидер Литва, которая, получив от ЕС до $10 млрд на развитие аграрного сектора, полностью обеспечила себя сырьем для пищевой отрасли.(С) причем заметь- молодцы ,что за 10 лярдов обеспечили 2млн едой П.П.С -СРЕДНЯЯ У ВАС 300+ НУ ТАК ТЫ В ЕВРОПЕ ЖИВЕШЬ ВРОДЕ!

Сынок, ты про Первую Мировую слышал чо-нить? Или у вас в школе история с 1917 года начинается?
)))))))
Почитай ф тырнетах где-нить. Полезно для общего умственного. Ага.

На сегодняшний день статус пенсионера в Эстонии имеет около 315 тысяч человек. При этом существует несколько условий, которые должны быть соблюдены для её получения, что целесообразно учитывать при оформлении пособия. Пенсия по старости или как её называют в Эстонии «народная пенсия», может быть назначена гражданам страны или иностранцам, которые легально проживали на территории данного государства. Она выплачивается при условии, что трудовой стаж гражданина менее 15 лет, а значит, его не хватает для получения стандартного пособия. Размер подобной пенсии на сегодняшний день достигает порядка 189 евро. При этом максимальные значения государственных выплат могут достигать 375 евро при условии, что гражданин легально проработал в Эстонии на протяжении 44 лет. Возраст выхода на пенсию в этой стране установлен на отметке 63 года для мужчин и 62,5-63 года для женщин, в зависимости от даты их рождения. Согласно правительственной программе повышения данного показателя, пенсионный возраст будет поэтапно увеличиваться до 65 к 2026 году.
Источник: https://visasam.ru/emigration/pension/pensiya-v-estonii.html

Напрягает и что теперь? Мы производим хоть что-то хоть как-то! И не радуемся разгрому очередного коммуняцкого завода.

kryskaloki

А какая, по вашему была мнению, была альтернатива вступлению в ЕС?

Не должно.

Ну так и советской индустриализации в 30-х годах получается что не было нихуя? Так?
)))))

Зато экология и улыбающиеся людишки

"Ведь чтоб быть счастливым не нужна империя"
Вон Бельгия или Исландия.....

Долбоебы )

Значит мы в разных Эстониях бываем.

Было несколько цехов ,а что советы то там захватили? больше нацистам досталось. а после войны так вообще стройка комсомольская, прибалтика-лицо союза, ее заваливали деньгами в ущерб другим республикам.

Ооо бл да. Именно по этому богатые Эстонцы и Латыши стоят на границах с РФ по три часа в обе стороны чтоб машину заправить.

Не упорствуй. Все везде относительно. Везде есть бедные и богатые. И в РФ и в Прибалтике и в Европе, особливо во Франции и даже сцука в Швеции я видел в магазинах (специфично почти всегда готовлю везде сам) явно небогатых людей, покупающих дешевые, некачественные продукты. Это точно не от сытой жизни у них. И не только в РФ на прилавках есть дешевое пищевое дерьмо, оно есть везде и еще вопрос - где его больше. С любимой пальмой, с мясом без мяса и прочей хероборой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как будто в России советское прошлое не просрали.
Обратно не просятся, значит все ок.

Новый владелец АО Rīgas vagonbūves rūpnīca (RVR, "Рижский вагоностроительный завод) - компания East-West Industrial Group - за базе предприятия намерен создать современное, конкурентоспособное, инновационное производство с высокой прибавочной стоимостью в отрасли машиностроения, сообщил порталу Nozare.lv председатель правления RVR Гатис Камарутс.

По данным Firmas.lv, владельцами East-West Industrial Group являются гражданин России Игорь Сушенцов (41,22%), Александр Брандавс (33,7%) и зарегистрированная в Латвии компания CBLM (25,09%), собственниками которой, в свою очередь, являются граждане России Эдуард Бозе (40%), Денис Рассадников (25%), Алексей Лисовский (25%) и Мария Бозе (10%).

источник

Это сообщение отредактировал Werty162 - 25.08.2020 - 23:44

Живут лучше - это выкрик сектанта, а не описание реальности.

В реальности в Трибалтике уменьшилась численность населения, молодёжь сразу как только школу оканчивает сваливает в настоящую Европу.

Если плотность внутрисистемных связей падает, то это деградация, а не развитие.

лишь бы пиздануть что-нибудь

Алтайский тракторный, ВТЗ, Липецкий, Волгоградский тракторные заводы.

Российские военные на пенсии получают пенсионные выплаты со стороны Латвии только за стаж работы. В среднем военный пенсионер с российским гражданством получает пособие в сумме 550 евро в месяц.
Источник: https://visasam.ru/emigration/pension/pensiya-v-latvii.html там же про фишку -они получали и пенсию из РФ. но с 2011 латвия халяву прекратила. а не бегут в РФ-ТАК ЖИВУТ ОНИ ТАМ ВСЮ ЖИЗНЬ. И да -их там пару сотен осталось всего.

И более того:

https://www.kommersant.ru/doc/4416738

«Ростсельмаш» начнет строить в Ростове тракторный завод стоимостью 4 млрд руб. в марте 2021 года. Компания намерена локализовать все серии выпускаемых в настоящее время в Канаде тракторов Buhler Versatile. Эксперты отмечают, что, несмотря на высокую конкуренцию на рынке тракторов в России, «Ростсельмаш» выбрал удачный момент для локализации производства — в его пользу играет и курс рубля, и меры господдержки, и активное развитие сельского хозяйства в условиях общего кризиса.

Компания «Ростсельмаш» раскрыла срок начала строительства нового тракторного завода полного цикла в Ростове с объемом инвестиций 4 млрд руб. — март 2021 года. Предприятие появится на территории бывшего завода копнителей. «Участок на окраине Ростова площадью 14 га с 62 тыс. кв. м производственных площадей находится в собственности «Ростсельмаша». Согласно проекту, производственная площадь нового завода составит 42 тыс. кв. м»,— рассказали в пресс-службе компании. По ее данным, после запуска в 2022 году предприятие начнет выпускать 10–15 машин в смену на разных конвейерах.

На заводе будет налажено производство всех серий тракторов Buhler Versatile: 1000, 2000, 3000 и DT. Новый завод станет первым предприятием в России, выпускающим полный модельный ряд тракторов: от 170 л. с. до 600+ л. с.
В настоящее время «Ростсельмаш» собирает тракторы на канадском заводе Buhler Industries, выкупленном в 2007 году. В 2009 году крупноузловая сборка тракторов этой марки была начата в Ростове. Как рассказывал в интервью “Ъ” совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин, организация производства тракторов идет с учетом постановления правительства РФ, согласно которому фермеры могут приобретать отечественную технику со скидкой 10–15%, и других мер господдержки.


В компании сообщили, что сейчас в производстве ее техники участвует более 500 российских компаний. «Общая номенклатура — 52 тыс. наименований деталей. Из них более 25 тыс. — собственного производства, еще 16 тыс. наименований закупаются именно у российских поставщиков»,— пояснили в пресс-службе. «Ростсельмаш» недавно вложил 4 млрд руб. в запуск собственного производства трансмиссий.

В 2018 году предприятие купило лицензию на выпуск механических трансмиссий Quadshift 12x4 японской компании Okubo Gear, партнера “Ростсельмаша” с 1993 года. Уже в августе коробка встанет в серийное производство»,— отметили в пресс-службе завода.

Кроме того, компания планирует шире использовать двигатели отечественного производства (сейчас на тракторы устанавливают моторы международной корпорации Cummins).

Эксперты в целом положительно оценивают планы «Ростсельмаша».

«Решение “Ростсельмаша” начать производство тракторов в Ростовской области отсылает нас в 2013 год, к нашумевшей аналитической записке Константина Бабкина “Почему тракторный завод останется в Канаде”, в которой он дал вполне исчерпывающий ответ на этот вопрос. Чтобы не вдаваться в детали, резюмирую: из плюсов Бабкин указал только дешевый газ и электроэнергию, из минусов — непомерные ставки по кредитам бизнесу, высокие ставки налогов, сложность системы бухгалтерской отчетности, низкий уровень вовлеченности государства в поддержку бизнеса и в целом неблагоприятные условия для его ведения, ну и т. п.»,— говорит член генсовета «Деловой России» Алим Бишенов. «Могу предположить, что во многом на перемену позиции повлияло обесценивание рубля по отношению к основным мировым валютам (в 2013 году доллар в среднем стоил 31,5 руб., а с начала 2020 года его курс уже доходил до отметки 75 руб.), что негативно влияет на конкурентоспособность импортной техники. Кроме того, появились новые меры господдержки, в том числе скидки сельхозпроизводителям на покупку отечественной техники. Также могло сыграть роль активное развитие сельского хозяйства — пожалуй, единственной отрасли, которая с началом кризиса продолжает активно развиваться, в том числе вследствие так называемого импортозамещения»,— рассуждает эксперт.

Он отметил, что в случае с новым заводом «Ростсельмаша» речь идет не о переносе производственных мощностей из-за рубежа, а о создании в России новых. «Скорее всего, это означает, что продукция нового ростовского предприятия будет в первую очередь ориентирована именно на локальный рынок и рынок стран ЕАЭС, куда ее можно поставлять без особых проблем благодаря отсутствию экспортных барьеров, чего нельзя сказать, например, о европейском и азиатских рынках»,— предположил господин Бишенов.

Эксперт оценивает российский рынок тракторов как конкурентный и импортозависимый. «Большую его часть — 31–35% — занимают тракторы из Белоруссии, еще 30% занимает отечественная техника, остальное отдано на откуп импортерам, в том числе и подержанной техники, составляющей не менее 10% предложения. Но в целом рынок растет на 15–18% в год, поэтому конкуренция на нем стабильно высокая»,— говорит Алим Бишенов.

Заместитель директора Ассоциации «Росспецмаш» Денис Максимкин также отмечает, что рынок тракторов в России сейчас высококонкурентен. «Его ежегодный объем в натуральном выражении составляет 20–25 тыс. тракторов. В разных сегментах доминируют разные производители. В среднем лидерские позиции занимают белорусские компании, мини-тракторы поставляют в основном японские компании. Крупные тракторы предлагают российские, европейские и американские компании. Доля российских производителей (компания “Ростсельмаш” и ПТЗ) в сегменте мощности 250–400 л. с. составляет более 65%»,— уточнил эксперт.

Я так понимаю ты видео к своему комменту и зарядил..
Держи и просвещайся, заодно там и можешь насчитать пенсию по штабу на официальном сайте Социального департамента Эстонии
Не переживай, в Эстонии все сайты дублируются на русском (привет Первому каналу)
Там же увидишь сколько базовая и сколько у тебя в тексте..
Удачи..
https://www.sotsiaalkindlustusamet.ee/ru/pe...-razmera-pensii

тут не только Сименс(хотя помощь оказал не малую в этом деле). Раньше в Днепре покупали электрички по ляму зелени в лизинг у Литвы. А потом хюндай тулит(за большие деньги, пибальы сосут без ляма), причем так что даже свои украинские встали вагоностроительные,Тягловую силу тянут с Америки(все замечают как Америка помогает и Литве и Грузинам и Украинцам).

Ну что ж Прибалты могут теперь только быть местом подготовки боевиков для майданов.
можно уже сознаться что русофобия помогла этому явлению, одна из причин жопы на железке и их обвеса из вагоностроительных и ремонтных заводов(это и Литва и Украина).
Сами транзитные перевозки упали. Росияне начали сами себе вагоны делать, а импортное начали заворачивать по рекламации(помните сходы вагонов и в СМИ и раскрученную пропаганду). А потом по дешевке начали этот экс некачественный импорт загонят обратно(что еще сильней подкосило, чем просто не брали бы).

chapter смотри и эти уже победили за 30 лет, тут не всплывет. Скоро и у нас.

Зто селяне приграничные. При чём из деклассированных элементов в основном. Бак бензина, бухашку, сигареты - сколько можно провезти. Что-то из продуктов.
Та часть, которая граничит с РФ довольно депрессивна .... как и часть РФ, что прилегает к Прибалтике , кстати ....Хм...Место проклятое походу...

Мне вот даже по сильной пьяни в голову не придёт столь ебанутая мысль - попереться х.з. куда, сжечь пол-бака бензина и простоять три часа глядя на охуевшие рожи российских погранслужащих, ради того, чтоб залить пол-бака бензина вдвое дешевле, чем дома, и сжечь его нах по дороге домой.
))))))