С 1 июля в Перми прекратят работу все троллейбусные маршруты

А вот кстати ни разу не сарказм. У нас в конторе раньше было 4 легковушки (для персонала) и 4 грузовых (2 газельки и 2 камаза).

Новый директор пришел и сократил все это, машины продал (ну правда там машины были и без того убитые). Заключил договор с АТП на грузовики, а с такси местным - на легковые. Все договоры в 1С вбиваются, оплата за фактическое пользование автомобилем только, пункты назначения и время поездки - все данные предоставляют таксисты.

Сначала тоже ржали и думали - во дурак. А в результате затраты снизились вдвое (отчеты просто сам смотрел):
1) Меньше простаивают водители: раньше пока КамАЗ грузили, грузчики постоят, покурят, с водителем попиздят. Директор пригрозил, что за простой аутсорсинговых КамАЗ-ов (кстати, даже не КамАЗ-ов, гораздо чаще новенькие Скании приходят) - будет вычитать с грузчиков. Те же объемы стали грузиться раза в два быстрее.
2) Расходы на запчасти, медосмотр водителей, ОСАГО, страховка автомобилей, мойка и т.п. - головная боль перевозчика. Потенциальные ДТП в дороге - тоже. За груз отвечает перевозчик.
3) Двойная оплата за работу в выходные, да и вообще, все субъективные факторы, связанные с водителями, типа заболел, отпуск, нет категории на грузовики и т.п. - это теперь тоже проблема перевозчика. Нас не волнует - сказано, машина должна быть в воскресенье в 3 утра, чтоб груз загрузить - значит, она будет в 3 утра. Ну кстати, АТП большое, там с этим проблем нет.
4) Конторские стали меньше ездить хуй знает куда хуй знает зачем. Даже замы директора. Хотя ранее жополизы предыдущего директора любили Тойоту Камри пользовать для личных нужд, типа за ребенком съездить в садик и т.п. С такси теперь такое не прокатит - сразу видно, кто, куда и по какому делу ездил.
5) Закупка ГСМ, проведение по бухучету, списание ГСМ - тоже уже не наша головная боль. Как и транспортный налог (а он на грузовики не малый). Риски того, что ГСМ спиздят водилы - это риски перевозчика, мы ему по договору за км. платим, а уж включены в этот тариф риски или нет - это его проблемы.

Раньше водилы грузовиков у нас типа белой кости были. Честно скажу, не знаю, с чем это связано, издревле повелось как-то. "Пока не покурю - не поеду, пока механик путевку не подпишет, не поеду (а механик за запчастями уехал, приедет через 2 часа)".
Водилы с АТП получают за рейсы, при этом в случае простоя они получают мало. Поэтому иногда даже грузчиков торопят - ребята, грузите быстрее, чтоб в пробках не стоять. Про механиков с путевками и вовсе забыли. Накладные на груз дадим водителю, получателю груза сканы по электронке отправим, да и все.

Поздравляю пермяков! Троллейбус, это самый уёбищный вид транспорта, поэтому, нахуй он в городе не нужен. Пробок меньше станет.

Еще из троллейбусов тир можно делать .

Так пусть запускают электробусы.

Ну,не переживайте. Опыт показал,что сначала убирают троллейбус,потом трамвай,тк ,типа нерентабельно. Потом начинают расширять дороги,потом понимают,что это гиблое дело,так как пробки всё равно есть,а экологии писец. Потом снова начинают возвращать электротранспорт,но уже,типа ,по опыту европейских стран)
Жулики.

очередной прорыв. Сам с Перми, ездят точно так же как и на автобусах. Дзержинский район.

Потом автобусный парк развалят и будете ездить на маршрутках!!! Я считаю надо под суд тех кто до этого довёл. И как содержание троллейбуса может быть дороже автобуса???

А вот нихуя не запускают. Запускают дизели.

Поди засуди губернатора-единороса, которого чуть ли не сам Путин губернатором поставил.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2019 - 16:00

Ещё бы в Краснодаре отменили ли бы эти сраные троллейбусы. И сделали бы лучше расширений трамвайных направлений.

Да ничего, скоро можно будет дороги закрыть, и разделиться нафиг от бензоколонии.
В Кемерово также всё на ладом дышит. Благодаря Тулееву парк поддерживался. Как только прявился другой в связи с пожаром, так всё и горит и закрывается. Случайное совпадение? Трамваи хрен знает сколько продержатся, банкрот они.
В этой бензоколонии скоро ходоками будем, пешком да на лыжах ходить.

Я вот велик купил) Расстояния до 15 км - ваще похую

Пробки от частного транспорта, а не общественного. Дорога изначально предназначена для общественного транспорта и служб. Частный транспорт нужно ограничивать в городах, и движение его, как и скорость.

Ну для многих велосипед - это больше зарплаты. В каком-то Вьетнаме и то на мотах катают, в бензоколонии даже велосипед будет не частым явлением.

Да брось, велосипеды от 5 тысяч новые. Говенные конечно, но ездить можно.

Бэушный за 5-7 можно уже неплохой взять. Я взял и не жалею, года три ему и столько же он еще без серьезного ремонта отъездит.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2019 - 16:29

скрепы крепче, 76% населения ликует!!

Это сообщение отредактировал shutnik78 - 30.06.2019 - 16:39

Такая же фигня была с закупкой СитиСтаров - трамваев в Твери.
Убыточное разрушенное состояние трамвайных путей. Стабильность.

С учётом потерь, поддержания сети и прочего, может.
Что бы тут народ не рассказывал, у нас большинство давно ушло в сторону маршруток. Тралики давно ездят полупустые. А с учётом того что машин все больше, то и тенденция будет сохраняться. Опять же скорость движения меньше чем у автобуса. У нас тут закупили новых автобусов, товарищ катается, в восторге.

Как ни пидароксально - да. Посчитайте затраты на содержание контакной сети, а Чубайсу отдай за киловатт 6 руб - и вот ты убыточен. а тарифы тебе держат ниже автобусных. Плюс толпа льготников...

А троллейбусы ликвидировали в том же Лондоне еще в 1972-м году... Кстати и проводные телефоны в ту же топку.

год Экологии закончился. Скоро не будет ничего из общественного транспорта. Будут только люди с машинами, которые будут заправлять по соточке за литр 92

как то, товариши рассуждающие по поводу цены троллика, поддержки контактной сети, невозможности от этой сети отъехать..... у вас логики нет. Тогда уж трамваи надо ликвидировать с начала. К контакной сети еще и рельсы добавляются и если трллик сломавшийся объехать можно, то трамвай нет. А про метро я вообще молчу. Вот уж где зло. Мало того что все минуся троллика, плюс минусы трамвая, так еще и под землей... ни пожарке не подъехать, ни скорой.

А поезда еще дороже метро выходят) Это ж тысячи километров путей, и контактная сеть и вокзалы и составы недешево стоят. На автобусах по межгороду ехать долго и неудобно, но всяко дешевле. Да и дороги уже есть, строить заново не надо.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2019 - 17:06

У нас в Тюмени давно троллейбусы убрали, признали экономически не выгодным, за то кого надо автобусы коммерческие ездят

Качаем ЯП для Android!

Не видел новых от 5 тыс. Самое малое 8 тыс, небольшие. Где искать?) 5 тыс новые детские только видел.

Китайщина типа "Motor" и подобное, от 7-8 уже можно взять Stern, Black aqua. От 10 - Forward, Stark. Вот например у меня в городе блэк аква за 7к

https://www.avtsport.ru/catalog/rasprodazha...-dlya-roznitsy/

У меня у самого блэк аква, но модель получше, новый стоил 14-15.

"Моторы" где сейчас берут, хз, в Ашанах может. Имея тысяч 7-8 лучше брать б/у, если повезет, можно хороший форвард найти, который новый в районе 15 стоил. Имея 10-15, можно уже и совсем хороший велик поискать - или новый форвард или хорошую модель б/у - Мерида, GT

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2019 - 17:19