Great Wall закончил строительство завода в России.

Этой новости можно радоваться, как если бы у вас не спид, а рак обнаружили.

Вам урапотриотам наверное в голову не пришло бы, но радость - это когда наше машиностроение настолько преуспело, что в Шанхае наш завод построили.. А пока имеем то что имеем.

там ещё надо руль крутить ..на педали нажимать ..чтобы сесть в авто - вообще жесть - надо дверь открыть за ручку .....не годится нифига

тебя ...уверен ..не позовут завод строить ..да и многих других .... уровень образования - только для ЯПа..не для строительства завода в Шанхае ..а разнорабочих у них своих -как г....на за известной постройкой помывочного предназначения

150 тыс. в год ??? whaaat ?, куда они столько впарят то, при цене эти хАвАлов за лям+, видел видос со "счастливым" покупателем этого хавала, тачка сыпаться начала прям за порогом дилера,китайцы хоть и молодцы, но качество их пока даже до Кореи не дотягивает...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 16.08.2018 - 18:15

НЕ вижу поводов для радости. Это не наш завод, и те кто трет про сколько рабочих мест, идите ...........
Подобное производство- это что дрочить на фотку телки, ведь в результате все равно кончаешь.

Нашему Н5 (бензин 2,4) в феврале 6л. Замена ГРМ на 80 и 160. Когда второй раз меняли ГРМ + поменяли помпу, т.к. подшипник не вызывал доверия. Поменяли сцепление на 135, хотя ещё был запас. Цена вопроса 15 тр вместе с работой. И ГРМ 18 тр второй раз, первый раз не помню, по-моему тоже около 15-ти отдавали. Расход трасса -9 л, город 12-13. Строимся, мы на нем стройматериалов перевезли столько, что сами удивляемся. Так же охота, рыбалка, лес... В общем хоть что говорите, хоть заминусите, но в обиду не дам. До этого был L200, ни когда больше не возьмём. Даже бесплатно. Поменяли по моему все, вплоть до коробки.

Какое же гавно в эту тему только не приплели И ВАЗ и УАЗ и криворуких сборщиков(русских)-дело то не в них вовсе.Пример:подхожу к отделу ОТК и говорю,что эту деталь нельзя ставить(стабилизатор поперечной устойчивости) он кривой..Не поставишь- пойдём с тобой в орифлейм работать..Работяги не виноваты,что "успешные манагеры" всё уже решили и посчитали.Сидят ноют,что жизнь стала пипец какой,а сами хуесосят Весту.Тут три варианта:1-сидят деятели на ржавых шестёрках и мечтают о хорошей машине. 2-владельцы Мерсов и крузаков 3-кредитнувшиеся на премиум корейский(солярис,рио). Построили-молодцы,не их надо хаять,а наших московских чмошников,которые кроме доения ничего не хотят.

и сравняемся со всякими бангладешами по ценам на рабочую силу)

Рабочие места там только для роботов, походу

Что? Даже до Кореи?! Да Корея сейчас по качеству Германию хвалёную обогнала!

Смех смехом, а Фольксваген калужский так же начинал.

После постройки VW в Калуге:
0. все сразу ломанулись с заводов РФ на завод VW, радуясь, что зп и уровень технологий высокий. ЗП - как везде, средний по региону (губер постарался).
1. Спустя некоторое время VW перевел часть рабочих на аутсорс (т.е. на конвейере два одинаковых рабочих делали одно и то же, но получали по разному, т.к. первый работал на VW, а второй на кадровое агенство).
2. Те, кто попал в заводоуправление на сладкие должности стали срать на рабочих включив режим незаменимых и высокооплачиваемых специалистов.
3. Создание профсоюза вызвало ряд различных и неоднозначных событий (как позитивных, так и негативных).
4. Благодаря VW в Калуге восстановили аэропорт. Долго, муторно, с трудом - но восстановили.
5. Те, кто работают на VW редко берут VW для себя.
6. Только на этой неделе была новость про VW (профсоюз, аутсорс, итальянская забастовка).

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 16.08.2018 - 19:10

Ну вот целая жизнь там на заводе! Движуха! Поло клепают для простого народа и премиумы для гос заказов.
Любой завод это хорошо...хоть безработных займем и какую то активность создадим. Меньше времени будет сидеть и ныть на то что все не так.

Есть информация о том какие модели там будут выпускать?

Кстати интересно сколько это даст рабочих мест, учитывая сколько там всего автоматизировано.

Да,да. Я заметил потуги таких как ты которые мой комментарий истерично пытаются слить и назвать меня кремлеботом , но у вас нихера не получается.Вот вы шакалы. Как же легко в интернете вести споры. Назвал кремлеботом вот и все доводы. Не правда ли?
Мамкины экономисты не привели не одного адекватного контраргумента на мои доводы и факты.Финансоао-экономичесская выгода от этого завода в России это АКСИОМА. .Это как спорить с гравитации. Такое же бессмысленное занятие. Первый курс финансово экономичесского факультета. Вызывает смех и удивление.
Great Wall которую вы так поливаете говном виновата только в том что она из КИТАЯ.
Корейцы вас например или Американцы, немцы вас так не смущают как я посмотрю? Правильно. Это не выгодно об этом вспоминать. То что это компания из Китая имеет заводы и в Китае тоже. Поэтому о том что машины произведённые в России пойдут в Китай опять же сетевой бред. Ну и самое главное. Компания Great Wall поставляет свою продукцию в 80 стран мира. И завод в Туле это закономерный шаг по завоевания рынка не только в Азии, но и дальше в России и ЕС.Живите с этой информацией
Буду по прежнему ждать контраргументов. Даже интересно как из этой ситуации выкрутятся урапатриоты которым стыдно за Россиюшку.

А можно и нам этот видос посмотреть?

Хз насчёт ура патриотизма, но сейчас России нужны ЛЮБЫЕ рабочие места. Особенно на фоне того сколько людей сейчас безработных стало из-за миграции "заробитчан" и дешевой рабочей силы из всяких "станов".

Дело-то в самом инвесторе. Если бы в стране открыли заводы полного цикла Тойота\Мерседес\иной немецкий либо японский производитель - это бы вызвало только радость.

Но Китай, который в автопром-то залез только вчера... Строит целый завод, да еще и по производству, а не просто отверточную сборку. А это значит, что китайцы рассчитывают захватить немаленькую долю нашего рынка, что в свою очередь означает, что наш отечественный автопром эту долю проиграл китайцам. Кроме того, это так же значит, что труд наших работников ценится дешевле труда работников китайских.

Единственное, чем в состоянии ответить на это наш автопром - "Патриотом" (прямым потомком древнего утилитарного козлика) стоимостью, сравнимой с ценой однушки в областном центре.

Н6 точно будут, про это еще до начала строительства говорили, ну и Н9 как флагман.

У автоваза есть своя ниша которую она занимает из года в год и продаёт больше всего автомобилей в России чем кто либо.Китай заваливают мир своими повозками. Хотят конкурировать и быть востребованными. Это нормально.Их полтора миллиарда и у них есть куча денег.Это бизнес. Это капитализм. И он не зависит от урапатриотизма и всепросральщиков.

Китайская масына- это халасо, осень халасо!

Уже не размещают.
Стараются вывести свое с Китая. Но поздновато, так как технологии получены и отлажены.
Теперь Китай правит баллом.

Это она тебе на китайском дорогу подсказывает!!!

Я как-то продал свои "докатки" каму владельцу ховала. Мне на патриоте они были малы.
======
Забыл. Хиглеру шпалу по обычаю.

Это сообщение отредактировал rewop - 16.08.2018 - 19:41

А вы заметили что в последнее время перестали везде говорить что китайский автопром всех уделает? А раньше об этом только и говорили, потом устали говорить без толку и перестали.

да она им как с ноги в голову!