Массовые сокращения ожидаются в системе РЖД. Тарифы в такси опять упадут.

Состава нет. ОК. Значит машинист работает бесплатно, пробег локомотива не учитывается, расхода электроэнергии\солярки нет. Движенцы ничего не видят. В этране вагона с грузом нет, пробега вагона нет. Маневровых работ нет. Справок по тормозам нет. А состав и его пробег есть???? Ну не смешно..... Работникам ВО ЖДТ вообще нет доступа к АСУ, чтобы утверждать, что что-то есть, а чего нет....
ПС Единственное некоторое исключение по уровню секретности - литерные поезда, да грузы по АК.

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 28.11.2017 - 14:38

в мои года когда у Людей навыков не хватало их отправляли повышать квалификацию по профилю... ну это было тогда когда у власти не пидорасы были а Люди !!

И шо, есть примеры ?
"Гастарбайтеры из Перми заполонили рынок такси в Ереване!!!"

у меня вопрос к грамотным людям: если после 45 на работу не устроится, так нахуя пенсионный возраст поднимать?
Нищету плодить?
охуительная задумка

Профессионалы не управляют денежными потоками, так что без хорошего переводчика в оффшор не сунешься...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Какие там новые технологии?!
Экономят на всём чём можно! Это пиздец товарищи!!!
Кто в теме - поймёт.

А потом приказ - пореже тормозить, чтоб колодки не стирать

Частники на дорогах-это как раз то, к чему и стремится руководство. Свои маленькие дороги....это лютый пиздец. Ты не забыл, там люди ездят....ты хоть знаешь что аутсорсеры творят на ЖД??

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

19 век ))
Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Ягодин - 28.11.2017 - 15:10

приснилось видимо охраннику в задней кабине такое ))))
литерные должны быть в системе, так просто их тоже не пустишь наверняка, один хрен локомотивы подвязывать под них.

А они и так уже в подобном режиме работают. Сам я работал оператором дефектоскопной тележки, из-за операции на позвоночник пришлось уйти в 2004 году. Сейчас работаю тоже в РЖД, но в связи. Каждый раз сокращают пенсионеров и кто работы выполняет, но не "конторских", они только размножаются. Например в моём подразделении числится около 50 человек, причём по факту вижу только 20 вместе с руководством. А вот где остальные ...Нет они физически есть, но они не у нас.

а ты сходи в такую организацию-росжелдорснаб
г. Москва, Новорязанская ул., д. 12
от количества ленд-роверов на 1 квадратный метр-глаза на лоб полезут

Дада.... Всех роботы заменят.
Медведев! Пиздуй нахуй на свои тосканские виноградники и в айфон поиграйся. Нехуй на ЯПе зависать.

зачем?

Стрелочники работают.
А вот юристы, охранники, кадровики и прочие маркетологи - грязь с копыт.

вот их и увольняют.

Заметь - нигде не написано, что сокращают машинистов, слесарей и техников.
сокращают всякое бесполезное говно.

Да да. А потом пореже тифонить чтоб компрессора реже работали и электричество меньше палили

Как юрист, не могу не заметить, что юрист юристу рознь

может просто надо быть честными а не выписывать куеву тучу дениг якобы эффективным менедерам... тогда и глядишь жизнь наладиться.

Вот и работяга из РЖД заглянул, уже уведомление дали, депо Рязань. Проработал 23 года, 1- ый класс квалификации, глумятся как хотят. Простите за сумбур, нервы ни к черту стали.

тут выше уже писали-про работу кадровиков
у них работы гора хуева, ессно, что рядовые рабочие об этом и не знают
а так же и у экономистов, например
у технологов
снабженцев
инженеров по ремонту
и от многих их них зачастую работа целого предприятия зависит
привез зч или нет-а он в линейных предприятиях сам ничего не покупает, он за 3 месяца вперед должен угадать, что надо будет и заказать, а хоть обосраца и поставить, выбить все это от служб снабжения
а экономист, например, грамотный-может процентов 5-7 выработки общей натянуть-и все премию получат
и эти профессии они намного важней стрелочников, например

а там хаустов все еще начальник

Краказяка
собираешься уходить или разряд отдашь?

Ну по твоей логике, если бухла нет в егаис, то водилы и продавцы работают бесплатно. ))))

Что ты мне это доказываешь?! Я подробностей этой схемы не знаю, да и он не знает. Но как говорит, этот левак идет достаточно часто. Ясен пень, что у движенцев он как-то значится, они ведь не идиоты, пускать по рельсам непонятно что, но по документам его нет, так и идет он без охраны, хуй знает откуда и куда.

количество топманагеров сократите, и остальным зарплату урежте и всё будет норм, но зачем, если можно 3 млн человек выкинуть на улицу...

будем готовиться. А хуле делать. Уж эти менеджеры найдут кого сократить. Работу(любую, на ж.д. транспорте) будут делать те оставшиеся 10 человек, которую должны делать 100. Ибо инновации и модернизации на бумаге охуенно выглядят, а выйдя в цех, путь или депо(вагонное, локомотивное) перед глазами совершенно другая реальность. Оборудование советское, изношенное на 99%, кое как восстановленное руками местных умельцев. Финансирования ноль. Ибо менагер сидит в Москве, и ему похуй чо делается кем и как в глубинке страны. Главное у него побольше срубить бабла и доход идёт не на развитие подчинённых предприятий, а на развитие его благосостояния. Обеспечение запчастями, необходимыми деталями организации и предприятия РЖД добывают сами, путём бартера между собой, "Поделись со мной этим, а я тебе или это, или через какое то время верну, не знаю когда только". Обучение, типа Курсов повышения квалификации, проводится на отъебись. Люди ездят побухать, не более, ибо на этих курсах нихуйа нового не преподносят. Проводятся тупо для отписки, и отмывания бабла, тем кто инициировал эти курсы. Примеров масса.
Сплошная отписка везде. И самое главное, это тонны отчётов, ежедневных, ежемесячных и ежегодных. Отчёты по любому чиху. Чихнул кто то, и всё! Пошла работа отписко, анализа и внесения предложений, а через неделю всё утихает. До следующего чиха. А чихи происходят ежедневно. И по любому поводу.
Вот така хуйня, малята!

все так
и про запчасти
нету нигде-давай клянчить и по своей дороге
и по чужим
в омен чо у тебя есть предлагать
и ведь прокатывало))
и обучение-такое говню, помню-учился еще сап/р3, все для галочки