В Омске наказали банду, которая нелегально собирала самолеты!

Говновбросеры, а в США лицензия не нужна на проведение таких работ, не?

"... банда занималась сборкой самолетов,
и за ней следила ГубЧК!
Эх Мурка, ты мой Мурёночек..."

Ну что за гадское королевство

Потом удивляются откуда у них Илон Макс такой молодец, а наши Вани ничего не умеют. Просто правительство на корню пресекает хорошие начинания.

Нет, не нужна. Это же самоделка из набора. Другое дело что тот кто нанял этих ребят будет должен заявить что работу выполнял сам, но это уже его проблемы. Это н, заказчик, который будет регистрировать самолёт на своё имя, несёт ответственность за заполнение бумаг.

.

Я в СССР знал ребят , которые в деревне сделали несколько самолётов. Летали. Никаких претензий от властей о ним небыло. Потому как летали они над территорией аэроклуба, зон не нарушали.


Уточню, в штатах нельзя взять лицензию на открытие бизнеса по сборке самолетов из набора напродажу. Потому что каждый самолёт должен собираться непосредственно его будующим владельцем и он обязан подписать соответствующий документ.
В обмен на его титанический труд , за то что он знает каждую заклёпку , государство дает ему право самолично проводить ежегодную инспекцию своего папелаца и делать в формуляте соответствующую запись от своего имени. Т.е. экономить очень серьёзные деньги ( иногда тысячи) на сертифицированном механнике, который обязателен для инспекций на заводских самолётах.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 15.06.2017 - 06:03

Вот же гады, лучше бы спайс фасовали и ганжу бодяжили, действительно.

Ручная сборка всегда ценилась

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ога. Ну то есть если окажется, что ты собираешь самолеты в США с целью обогащения, таки претензии у государства к тебе возникнут?

Вот исчерпывающая статья на тему: http://skyforfree.ru/article/kak-postroit-samolyot-chast-i
Да, если регистрируешь самолет, как любительскую самоделку "для себя", действительно не нужно.

Воот. А если ты решишь заняться серийным производством самолетов на продажу, как наши омские друзья, то тебе придется нанимать этого самого "сертифицированного техника", это как я понимаю - Aircraft Maintenance Technician. А кто такой AMT? Это по-нашему и будет - "работник имеющий специальное образование и лицензии, позволяющие заниматься данным видом деятельности".

Какой успех. Поймана Банда, занимающаяся сборкой и ремонтом самолётиков без лицензии на это. Какой ужас, за Два года заработано (не спизженно из карманов граждан, не набарыжено на махинациях, не накружено на продаже сурогатного алкаголя) этим преступным сообществом аж 2 млн рублей.
ФСБ лучше бы чёрных реэлторов, да барыг торгующей наркотой и палёной водярой закрывали. Так нет же, там в год сотни миллионов рублей дохода, а тут всего миллион.

А если бы они ракету попытались собрать?
Или дирижабль?
Представить страшно...

Власть убивает промышленность и ограничивает свободу передвижения, беря всё под контроль

Тут дело не в том, что они нарушили официальное законодательство, а в том, что ЗНАЮЩИЕ, ДУМАЮЩИЕ И СВОБОДНЫЕ ЛЮДИ ОПАСНЫ ДЛЯ ВЛАСТИ

Конкуренты настучали.

Сколько же они самолетов то собрали за 2,5 млн?

Работал у дяди одного. Дом ему строил. У него вертолет Робинсон. Я интересовался как что проверки и все такое. Он сказал что сам летает по этому сам и следит за техническим состоянием а контролирующие органы его машину и в глаза не видели. Им совершенно по хер что с ней. Денег заплати и лети куда хочешь. И система разрешительная только для всяких любителей. Дядя с деньгами куда хочет туда и летит.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это то что удалось доказать :)

На этих эбланов, которые сидя на нефтяном кране умудряются еще и в долги залезть забить не только можно, но и нужно.

А если этот самолёт на тебя упадёт, так же красиво говорить будешь?

Ну да, конечно, с лицензией и регистрацией -самолеты железно не падают

а он не сидит? тут и там явное нарушение законов

я просто в акуе от хомячья
челы неграмотные вноль , без лицензии ремонтируют самоли , их хлопнули, а хомячье возмущено.
пиздеееец

сказать, что логики нет - нихуя не сказать
иди к кашпировскому а не к хирургу, ёба, что у хирургов не умирают?
пиздец

Наркоторговцу гораздо проще менту на лапу отстегнуть, чем с каким-то самолетом заморачиваться.

Если бы там что то реальное было - их бы в тюрьму посадили, если ограничились штрафом - значит дело шито белыми ниточками.
Думаю это просто гаражный сервис, в котором авиомеханики подрабатывали кроме основной работы

судно I
Морфологические и синтаксические свойства
падеж ед. ч. мн. ч.
Им. су́дно суда́
Р. су́дна судо́в
Д. су́дну суда́м
В. су́дно суда́
Тв. су́дном суда́ми
Пр. су́дне суда́х

су́д-но

Существительное, неодушевлённое, средний род, 2-е склонение (тип склонения 1c^ по классификации А. А. Зализняка); Встречается также устаревший вариант склонения по схеме 1b^: с ударением в ед. ч. на основу — судно́, о судне́..

Корень: -судн-; окончание: -о [Тихонов, 1996].
Семантические свойства
Значение

транспортное средство для перевозки пассажиров и грузов по воде, в воздухе и в космосе ◆ За этим кораблём следовало самое большое судно «Сан-Антонио»

Синонимы корабль


судно II
Морфологические и синтаксические свойства
падеж ед. ч. мн. ч.
Им. су́дно су́дна
Р. су́дна су́ден
Д. су́дну су́днам
В. су́дно су́дна
Тв. су́дном су́днами
Пр. су́дне су́днах

су́д-но

Существительное, неодушевлённое, средний род, 2-е склонение (тип склонения 1*a по классификации А. А. Зализняка).

Корень: -судн-; окончание: -о.

Семантические свойства
Значение

мед. сосуд для испражнений и мочи лежачего больного, не способного передвигаться самостоятельно ◆ Ему было нужно купить судно, пока он был болен.

Синонимы утка

Чтобы делать самолёты на продажу модель надо сертифицировать. Это будет стоить десятки млн. долл. За последние полвека в штатах это сумела провернуть только одна фирма выпускающая маленькие частные самолеты.
Но очень многие выпускают наборы, там сертификация ти a не нужна. И таки как знакомый с американскими самодельщиками, могу сказать что это не столь редкое явление, когда купленый набор отправляется например в Чехию, а оттуда в контейнере возвращается склёпанный фюзеляж и вообще всё что клепается. Это стоило 10 тыс долл несколько лет назад. Случаев полного изготовления самолётов из набора не знаю. Каждый самодельщик конечно хочет и сам .риложить руку. В этом то и смысл.
Купить уже летающий подержаный заводской вполне получается дешевле.


В данном случае чуваки работали как бы в серой зоне закона. Как я понял готовые зарегистрированные самолёты они не продавали, Ну а нарушения в части процесса изготовления самоделок как бы нарушением не считается, не расследуется и не наkазывается в смысле тем кто делал. Просто если FАА узнает что владелец не зделал 51% самолёта, его не регистритуют. Но не слiшал о таких случаях.

Кастaельно претензий росийской власти, тут всё более понятно. Их деятeльность была расценена как бизнесс, ну и бремя доказывания обратного лежит конечно на чуваках, а они знают что в судах бесполезно бодатся с властью.

Незнаю тонкостей налогообложения в России, но судя по всему они после расходов зарабатывали меньше минималки.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 15.06.2017 - 07:14

Дочь офицера переехала и стала другом шараш-гараж авиаремонтника?

Да все было проще, кто-то прознал - сообщил своим пидарам в этих органах, чтобы денег с них срубить. Вот и все. В России есть неписанное правило, которое, в силу преобладающей среди населения тупизны соблюдают немногие: не свети деньгами, иначе тебя начнут "доить"! Но у нас народ тупой, напокупают всякой хуйни "на повыебываться", а потом удивляются еще...
Хотя, возможно, этот случай с самолетами к моему примеру не относится, просто доебались до факта - вот и все, и похуй им на людей, и что у них мозги и руки растут из нужного места

В америке живёшь? Это касается только тех, у кого доходы выше определённой планки, остальных не трогают вообще, это проще, и человек при деле. А вот если ты указал этот минимум, а получаешь больше, тут возьмут за жопу.