Упал вертолет в Жулебино

у вертолетов соосной схемы компенсация вращающего момента по рысканию происходит, грубо говоря, из-за вращения лопастей в разные стороны и дифференциального изменения шага винта у лопастей. Если учесть, что его начало крутить перед падением, то можно предположить что либо проблемы с системой изменения шага винта, либо с самим винтом. возможно зацепились обо что-то

Это сообщение отредактировал SteeLBoY - 29.10.2013 - 21:37

По количеству лопастей вообще то видно - НЕ Вооруженным глазом, что ОНА все таки сработала, правда правда не до конца и не польностью
Вы свои олимпийские факелы сперва доведите до ума, потом будете кричать о Вяличии ваших "пистатых аллигаторов, аналогов в мире которых неть"

Зы: Если вертолет приземлился и половину лопастей нет, но при этом весь екипаж выжил ...

Это сообщение отредактировал vladimirmm - 29.10.2013 - 21:51

странно что ты там живёшь и не знаешь)
они всегда там их испытывали.
для того аэродром и предназначен.
испытывали не над домами.

в момент аварии, я был в паре километров, кстати, вот совпадение!)))

Надо проверять технические характеристики вертолета чтоб такой хуйни не допускать.
Эксперементальные модели вертолета нельзя допускать летать над жилой зоной.На то они и эксперементальные.

Это контейнер для аппаратуры регистрации параметров полета. Не штатная.

Добавлю от себя, его закрутило из за реактивного момента, да винты должны компенсировать друг друга. То есть либо была различная подъемная сила на винтах( углы на верхних и нижних лопастях были разные), может зацепился за ветку и не исправны тяги управления; или разная частота вращения винтов, то тогда может быть что-нибудь в трансмиссии (в главном редукторе вертолета).
Но это все мое предположение. Остальное установит следствие)))))

Добавлено в 22:40
Про ветку я думаю, что маловероятно.

времени было много и религия позволяет Только я в МЧС звонила,так как дети сразу побежали к воронке и я узнавала,что стряслось и не опасная ли штука,поэтому времени что бы еще бежать и фотографировать не было. Когда дети узнали ,что это не радиоактивно,а деталь от вертолета, они эту штукенцию отрыли и унесли. Так что по факту у меня только фото толпы школьников с продленки и скучное фото ямы-воронки-оно вам надо?

да и не столь важно это. Про статистику аварий знаю,панику не поднимаю, это из разряда "выйдешь ,а тебе кирпич на голову упадет". Я просто хотела рассказать про свои ощущения, когда я услышала падение и еще не знала ,что случилось.

Если на снижении неисправность по шагу винта (или касание винтом статики, что скорее всего) , то неуправляемое вращение начинается. Когда его компенсируешь педалями, то скорость снижения резко возрастает, хотя вращение на некоторое время прекращается (практически как при посадке на авторотации).

Совсем у земли (как раз-таки метров 10-15) резкий порыв ветра может сместить ВС на небольшое расстояние, и если лётчики планировали посадку "правильную" (на этих вертолётах "правильный" взлёт и посадка - это никак не строго вертикальное перемещение, только с горизонтальной скоростью отличной от нуля) - то вполне могли лопастью зацепиться.
Видно же, что на оси тарелки остался только нижний ряд винтов, верхнего нет - задели что-то, получили крен, свалились, корпус на бок, верхний ряд естественно больше пострадал - оторвало. Вообще на этом типе есть не только классические самописцы, скорее всего телеметрия полная будет.

Добавлено в 22:48

Ага, надо было ствол задеть, или забор (в крене), а любые ветки ему пофиг.

Кстати, если тяга с движков пропадает резко, то тоже вращение начинается, которое как раз-таки так же после отдачи рукоятки шага винта от себя компенсируешь педалями, а на нужной высоте делаешь наоборот (посадка на авторотации), это стандартное задание для лётчиков при обучении.

Это сообщение отредактировал GrivsFor - 29.10.2013 - 22:52

На видео видно, что остекление пробито. Наверно лопасти оторвало о землю, либо был перехлест винтов. Экипаж покинул машину уже на земле, а потом сработали пиропатроны катапультируемых кресел, видимо из-за пожара. Лопасти сломаны, не отстреляны, но пиропатроны кресел сработали. Либо это пиропатроны, которые на фонаре кабины были. Говорят, же, что два хлопка было и на видео видно, что-то полетело вертикально.

Это сообщение отредактировал Montez - 29.10.2013 - 22:56

QUOTE]А фотографию разместить религия не позволяет? Или у вас Нокиа 3110 без фото? Где штука которая в трех метрах от ваших окон?

Думаю времени у вас много, если нашли сообщение про падение Ка-60.[/QUOTE]

времени было много и религия позволяет Только я в МЧС звонила,так как дети сразу побежали к воронке и я узнавала,что стряслось и не опасная ли штука,поэтому времени что бы еще бежать и фотографировать не было. Когда дети узнали ,что это не радиоактивно,а деталь от вертолета, они эту штукенцию отрыли и унесли. Так что по факту у меня только фото толпы школьников с продленки и скучное фото ямы-воронки-оно вам надо?

да и не столь важно это. Про статистику аварий знаю,панику не поднимаю, это из разряда "выйдешь ,а тебе кирпич на голову упадет". Я просто хотела рассказать про свои ощущения, когда я услышала падение и еще не знала ,что случилось.адам погрязли в пиздабольстве.Все вы тут пиздаболы поголовно


Это сообщение отредактировал hydraq - 29.10.2013 - 22:56

ну и мм, ммм проходил .. ммм мы узнаем ммм скорости молнии ммм будим следить ммм ПРОСЛУШАЕМ ПРОГНОЗ ПОГОДЫ

Я просто не думаю, что летчики могли так по простому ошибиться. Думаю что нибудь техническое(какая нибудь неисправность)

Факела везли наверное

Уважаемые дамы и господа вы хоть сами задумываетесь над своим существованием далее и что к чему этот хаос может привести.
Не ведитесь вы на всякие провокационные вбросы.
Не будте подстилками.имейте свой мозг в черепной коробке и решайт сами для себя что хорошо что плохо.

Это сообщение отредактировал hydraq - 29.10.2013 - 23:06

Если я нечего не путаю, на соосных вертолетах такого момента нету, вроде только на одновинтовых.

Летчикам почти по шестьдесят лет, это нормально?
Деталь из Китая, это понятно, это естественно, но летчики по 60 лет.

Добавлено в 23:08

В США летают как минимум в четыре раза чаще, чем у вас.
В США шестидесятилетние летчики уже на пенсии.

Это не строевые летчики ВВС, а заводские испытатели.

Какая деталь? И почему с такими деталями Ка-52 в строевых частях летают?

Пруф на официальный отчет по налету в ВВС будет?

У нас тоже.

А вывод?

http://www.youtube.com/watch?v=cQ154ivVRkw

Это сообщение отредактировал МИ3АНТРОП - 29.10.2013 - 23:36

Ээээ летчики-испытатели вертолета по 60 лет - это нормально.Вертолет висел над ЛИКом ОКБ Камова, падать начал над ним , упал на него...Аэродрому (его оставшейся части уже 100500 лет !На нем еще Василий Сталин служил (сын Сталина).Потом часть аэродрома отжали и построили на нем микрорайон Жулебино ! Сейчас начнут кричать во все глотки -вертолеты летают среди домов ,чудом в школу не врезался ! Но кто разрешил строить школы ,многоэтажки вплотную к действующему аэродрому?Как это вообще возможно - ведь есть нормативы, ГОСТы и прочие нормативные документы запрещающие это !
Если посмотреть на карту ,то можно увидеть детскую площадку между ЛИКом и жилыми домами

На первой картинке ЛИК ОАО Камова ,на второй ЛИК МВЗ им. Миля


Игровая площадка

Это сообщение отредактировал BomonD - 29.10.2013 - 23:34

Камов и жилые дома

Миль и жилые дома

Какие китайские запчасти ? Вы о чем ? насколько я знаю в военную технику нельзя устанавливать зарубежные детали.Ну это если нет Российских аналогов . А вообще все собранное в нашей стране из зарубежных компонентов считается сделанным в России )

BomonD
в таком случаяе должны были вертолётную площадку переместить в другое место