Автодилеры попросили у властей разъяснений о назначении утильсбора

Ну так это на повестке ВЭФ и стоит. Что б машины были максимум у 10-15% населения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как раз нет, за 7месяцев -1млн авто, из них пусть 300тыс по каршерингам и такси, хотя такси оч часто либо своё либо у предприимчивого частника который сдает. Так и получается +-по 100тыс граждан покупает в месяц.

Все знают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Епа,
Может еще у сынка Чайки про раздел мусора спросить?
Смешарики на спрос народа от офуевших?

Это сообщение отредактировал zam17 - 6.08.2024 - 16:49

а что ещё "нужно"? умиляют непонимающие до сих пор, где оказались. У вас тормозной пусть 300 ке ме, что ли? Алло, гараж, теперь только указивки сверху, обязательные к исполнению, а что там перхоть внизу думает, давно фиолетово, обтекаем.

Ну откройте свой автосалон с блекджеком и шлюхами. Где будут справедливые цены и выгодное обслуживание. Все же к вам сразу потянутся. Конкуренты обанкротятся. Не бизнес, а мечта для честного человека.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня нет такого стартового капитала.
Да и крыши среди силовиков.

Почитайте историю Детройта. Там тоже, все го лишь на рынок пришли дешевые и качественные японские автомобили...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оимазки пошли. Зачем крыша? Мы же за честный бизнес. А теперь к майбахам: что первично - майбах или автосалон? Я выше уже эту тему, кстати, затрагивал. Так что нехуй пиздеть. Дилеры имеют с этого пирога копейки. Больше всех навар у государства, потом у банков, потом перевозчики, дилеры отщипывают крошки со стола, потому и стараются урвать, тк все претензии от покупателей потом к ним. А вы все верите телевизору.

Ну да, от непонимания действительности только и остаётся шпалы ставить))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Логика простая. Человек, который думает купить себе машину - так или иначе, но при деньгах, а значит нужно продать ему авто в три-четыре цены, чтобы деньги забрать по максимуму. Утильсбор - лишь красивое название для налога для воздух. Ну и чисто логически, даже если бы даже был где-то завод по утилизации (кстати, хоть один то есть???), то утилизировать автомобиль - стоит ну никак не миллион рублей, более того, еще и гешефт есть от переработки металла.

Сейчас металл частные фирмы покупают около 10-15 рублей, за остальной мусор который мы можем снять с автомобиля и отнести в мусорный контейнер с нас дерут в три шкуры, с какого хуя мы должны платить утиль сбор если за все уже уплачено? Если говорить своими именами то это просто реальный преступный рэкет.

Это сообщение отредактировал ghbrjkbcn - 6.08.2024 - 16:59

Тому кто придумал термин "утильсбор" надо премию за креативность выписать.
Вислоухие даже не задумываясь произносят это слово и мгновенно попадают на раздачу лапши от государства.
А представьте, что бы вы почувствовали если бы вам сказали что с вас берут "дополнительный налог на ровном месте только за то что вы покупаете автомобиль"? Причём налог просто огромный.
Ещё один из многих которые вы и так платите при покупке.
Совсем другое ощущение, верно?
Очень грамотно сделано.
По сути конечно это никакой не утильсбор.
Хотите узнать что будет при утилизации вашего автомобиля?
Отвезите его на любую металлоприёмку и вам ещё бабла за это дадут. Причём нормальное количество.
Так что всё банально, "утильсбор" это никакой не утильсбор, а повод для упырей всей пятернёй залезть к нам в карман. Ещё раз.

Это сообщение отредактировал Aleeexxx - 6.08.2024 - 17:13

Не, первым мигалков был с налогом на флэшки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем вы передёргиваете ?
Самую каплю, успели пожить при капитализме.
Где конкуренция , и тот же Ваз старался сделать лучше, чтобы с Логаном конкурировать.

А то что сейчас, это возвращение в СССР , где сраная шестерка, была невообразимой роскошью.

Столько рукавичек не нашьёшь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да фигня, пояса затянем, похудеем маленько и залезем вот в такие, на них утильсбора вроде бы нету.

И даже можно свою маршрутку купить по цене.... маршрутки но 10 лет назад.

"А вас ебет?", написали в ответ Минпромторг и Минфин

И плюс к этому что в семье по 5 машин у некоторых...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и похер. Будь я жителем штатов, я бы так же предпочёл за меньшие трудозатраты приобретать больше ништяков. Грубо говоря, где лучше соотношение цена-качество, то и выбираю. Судьба Детройта - дело ...дцатое. Или что, нужно ради высоких материй и поддержки баланса выбирать невыгодные для себя условия? А зачем?

Это сообщение отредактировал videomaker1 - 6.08.2024 - 17:41

Ну ты тоже так считаешь. Что типа нормально когда машину меняют раз в год. Во-первых примерно 1/2 населения не нуждается в машинах банально (если говорить о легковушках) - это дети, пенсионеры, женщины которым машину в хуй не упёрлась - ей проще на такси ездить.
Во вторых нормальный срок службы машины без боярства - это 5-7 лет. До 10-15 лет. Итого 70 млн (половина населения) делим грубо на 7 (в среднем каждый автовладелец меняет железного коня раз в 10 лет, минус таксисты и прочие бояре) - 10 млн машин в год должна потреблять наша страна чтобы выглядеть прилично. Конечно нам до этого показателя как "раком до Берлина".

То что повышения утильсбора это пиздец - согласен полностью. Единственный производитель, который выглядит более-менее вменяемо - это АЗГАЗ. Я не вижу никаких новых линий (потому что это намного сложнее чем пилить бабло). Были попытки собрать Москвич но у наших чиновников уже стало национальной идеет громко на всю страну обсераться так что из-за воротника течёт и потом сидеть и делать вид что ты серьёзный человек. Комон ребята - если вы крутые бизнесмены то хорошая автомарка - в первую очередь "ИНФРАСТРУКТУРА".
Это гарантии запчастей.
Второе - это целые кластеры производства автокомпанентов. Роботизированные линии, на которых роботы штампуют например блоки АБС без участия человека в таких количествах, что может обеспечить всю свою автопромышленность и ещё на экспорт отправлять. Такиеже заводы которые производят рейки ЭУР по такому же принципу. Дальше движки. Дальше компрессоры кондеев. Генераторы. Детали подвески. ФАРЫ. Это всё отдельные заводы. Всё это должно строится в первую очередь в огромных масштабах. Потом все эти заводы надо соединять и образовывать промышленность. Потом плавно всё это начинает идти по пути модернизации, совершенстования болоков.

На Lamborghini Aventador стоит движок от AUDI RS. На URUS все кнопки в салоне со значками VAG. Citroen Spacetourer, Opel Zafira, Peugeot Traveller -
это одна и та же машина. Сам автозавод должен выпускать три вещи:
1 - кузова
2 - Движки
3 - Детали интерьера.
Рули - отдельный завод, сидения - отдельный завод и т.д.
И ещё автозавод должен обеспечить гарантию, катологи запчастей, поставку запчастей весь срок лужбы последнего автомобиля.

Кто-нибудь слышал у нас о том что начали активно строить заводы по выпуску автокомпонентов или модернизировать старые? Я лично нет. Кое-как два с половиной калеки - попытались заменить блоки АБС - это слышал. Всё...

Там такой же пиздец как у нас в минобороны. Завод фар пытается выставить на своих фары ценник 15К при себе стоимости производства 3К. То качество ниже плинтуса но по звонку "кого надо" заставлют закрывать глаза на брак.

При таком подходе сколько пошлины не повышай не смогут они выпустить нормальные машины. И я не вижу чтобы они чему-то учились бы.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 6.08.2024 - 18:37

Конченые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто им ничего строить за рубежом не будет. Отстроились. Даже ТО на имеющихся не сделать. Пусть по Яузе плавают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так всё для этого и делается. Что бы вы не покупали машины, а брали в аренду. И так во всём: - аренда самокатов, велосипедов, машин, квартир, загородных домов. Мы все будем под контролем. И ещё вводится цифровой рубль. Личного у человека не будет ничего. Так выстраивается общество будущего. "Новый дивный мир".

А директора завода, перебивающегося с хлеба на воду видел?
Или чиновника с уровня мера любого городка и выше?