Власти Бермуд оставили без летных документов самолеты российских компаний

И уехал из России, ключевые слова. Пидор блять, они там через одного все такие.

можно подумать, что раньше были? А страховку без страховых взносов никто никогда не оплачивает.

Лизинг. Этим сказано всё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы цену самолёта представляете?)))
Вот и подумайте сколько бабла надо ввалить, ну хотя бы за десяток самолётов....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут просто большинство в экономике ни хера не понимает. В их мире все должно быть своё, неважно какое, но своё.
Но платить то за билеты много денег не хочется, потому пусть авиакомпания бесплатно, а ещё лучше в убыток поработает, чтоб люмпена с его личинкой на курорт свозить.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 13.03.2022 - 10:15

Я вас умоляю. Страна насравшая на все международные договорённости и законы будет там какими то лётными бумажками замарачиваться. И че и че. ? Полетят в Турцию и все. И будут садиться и че вы сделаете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Boeing с Airbus самолёт произвел, продал и забыл. Летаешь ты на нем или сразу на иголки распилил, производителя не волнует. Он свои деньги уже получил.
Единственное, что теряет производитель - продажу запчастей и расходников.

Лизинговые самолёты. Там их регистрирует лизингодатель. А лизингодатели почти все зарубежные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Турция обязана изъять самолеты. Это закон. С чего им его нарушать. Это как вы в еВросоюз на краденом из Германии авто заедете и будете просить финнов его не забирать, типа друзья ж.

из за нападения на Украину. Говори уже прямо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох жеж.
У Боинга в большей степени, да и у баса, весь рынок расписан. Появление 770 самолётов, доступных клиентам с существенной скидкой - может очень сильно навредить продажам новых самолётов. Так что нет, боингу не пох.

Да как сказать, нет самолётов, нет и авиакомпании.
Знаешь ли, были в истории монстры и покруче Аэрофлота.
PanAm, TWA, другие тоже... Их нет и всё их забыли.

Потому что это не самолеты авиакомпании, а самолеты лизинговой компании. Которые станут авиакомпании принадлежать, когда лизинг будет выплачен полностью. Бермудские они потому, что лизинговые компании Европы и Америки то еще сраное ворье. Не хотят налоги своим странам платить. Свои самолеты им приходится регистрировать у себя, а проданные российским лохам можно и в "налоговой гавани".
Ситуация такая же форсмажорная, как и все остальные. Раз форсмажор, то теперь окончательно ясно, что сделали бы разумные люди. То есть выдать свои сертификаты летной годности, и летать внутри страны. На лизинговые компании подать в суды, пусть тем же самым форсмажором отбрешутся, по результату самолеты сто процентов можно будет оставить у себя)

Российские авиакомпании)) зарегистрированы в бермудах))

Вот именно такие сидят в генштабе и правительстве. Вот именно по этому все так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все кто тут отписался по поводу эффективных манагеров - Вы сами-то куда-нибудь летали? Совсем еще недавно 1000км до МСК рейс АН-24 два раза в неделю по космическим ценам. Летали только чинуши из обл администрации. Сейчас ежедневно несколько рейсов по цене поезда и заполненные борта.

Похоже из-за жадности и небольшого ума, наши наебаторы наебали сами себя. Но я думаю, мы ещё затянем пояса и выкупим самолёты у супостата. И те долбоёбы, что скрывались от налогов на бермудах ещё и наварятся. Хотя я уже сомневаюсь кто из нас долбоёбы: те, кто принимал законы, позволяющие уводить из бюджета миллиарды в офшорах или мы, терпящие долбоёбов во власти.

Ну раз ты такой экономист, расскажи, куда и на чем теперь люмпен личинок возить будет? Поездом до Адлера?

Ещё один. Где ты на 700 бортов запчасти возьмёшь? Ты жену с ребёнком посадишь в такой самолёт, который вообще неясно, когда обслуживание проходил.
Дальше куча городов типа Чебоксар, вообще без рейсов останется, так как самолеты будут беречь и стараться забивать битком.
Тут же недавно все верещали, что нужна региональная сеть, да чтобы все города связать не через Москву.

Итак вкратце: в РФ наступил пиздец гражданской авиации. И не только аэрофлоту кстати

Бермудский треугольник он такой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Весь парк Аэрофлота - 160 машин. Уральские - ещё ~50. Россия, Победа, Сибирь, ЮТэйр - еще штук 200. В России коммерческих пассажирских самолётов было около 350 штук. Остальное - грузовики и частные самолёты/вертолеты.
Половина этих самолётов - старье, особенно ЮТэйр.
Никакой погоды на глобальном рынке они не сделают.

Ты еще больше удивишься, когда Украину будут отстраивать за счет замороженных счетов и золотовалютного резерва РФ. Ты глуп -как пуп.....

Ну и правильно. Регистрироваться нужно в России и прибыль приносить России же. Даже жалкие турки допёрли.

А СЕРТИФИКАТЫ - ЧТО ВМЕСТО БЕНЗИНА ЧТО-ли !!!
ИЛИ У НАС БЕЗ ПРАВ - МАЛО ЕЗДЮТ !!!

Не себе, а аэрофлоту. Даже в теории. Государство их наняло чтобы те управляли аэрофлотом, а максимизация прибыли является одной из ключевых целей компании.
А они с этого получили бонусы, как за хорошо выполненную, по меркам государства же, работу. А налоговыми сборами и прочими сертификациями занимается другое ведомство, оно правила устанавливает и отвечает за сбор налогов.