Не вписался в рыночек. В Ставрополе закрывается единственный в РФ завод по производству полупроводников для авиации.

а ты Укр древний зачем в наши темы лезешь? Сначала Антонова и Моторсич спасите и верфи Николаева потом к нам лезьте )))

у них есть F-22, зачем они стали клепать урода F-35 ума не приложу. Только распил, сделали не 600 а порядка 350. Теперь будет выводить их из эксплуатации путем продажи банановым республикам. У F-35 102 неразрешимых проблемы, 8 из которых критичны для машины и смертельно опасны для экипажа. 20 лет разработок коту под хвост.
В итоге костяком ВВС остаются f-16 и f-15. Которым 40+ лет.
У нас же за это время сделали 122 прекрасных су-34, 112 су-35, 630 су-30.
Но вы почему то это не вспоминаете... Лицемеры бля.

Это сообщение отредактировал seraltu - 3.03.2021 - 10:38

Ты сомневаешься? У нас оборонный полупроводниковый завод разобрали распродали и ничего

https://zachestnyibiznes.ru/search?query=affb_232900974558
Посмотрите, предприятием руководит человек, состоящий руководителем еще в куче контор.
Подтянут предприятие к дну, снизят цену и выкупят, введут в соствав холдинга и продолжат работать.

Толку от вашего негодования...Так что обойдетесь без ссылки на проверенный источник...типо вечер с соловьиный помётом...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот тут пишут, что переживать не стоит, что таких заводов, по производству полупроводников, полно. Но у меня есть подозрения, что ситуация там аналогична ситуации в производстве подшипников. Массовый подшипник произвести уже давно нет ни возможностей, ни желания потребителей их покупать. Есть ряд подшипников для машиностроения, которые еще производятся, которые дорогие. При этом самые дорогие, высшего класса точности, тоже не производят в реальности, только на бумаге. Помню, как один товарищ, ныне покойный, сетовал, что в ответственные двигатели для подводных лодок ставят подшипники, которые списали еще в СССР по причине выходя срока хранения на складе. Они такие точные, что их нельзя хранить больше определенного времени, из-за деформаций в доли микрона, что было недопустимо. Кстати, понять что такой двигатель работает, можно было только посмотрев на вал, вращается или нет, его было не слышно и вибрация на корпусе вообще отсутствовала. Подшипники те, до всех этих движух заказывали в Европе. Теперь их так просто не купить, там сделали целую систему, по которой его может купить только европейское предприятие с историей и еще нужно доказать, что нужен именно такой подшипник. Но, на бумаге все есть, работает, и крутится. Хотя бардака стало много и там, раньше их считали тупицами, а теперь они особенные, типа инженеры.

Зачем, я вполне верю, дикий капитализм в действии, нерентабельное и не приносящее прибыли умирает. За это наши родители рвали жопы на майдане в 91 году.

Скоро страна превратится в огромную территорию по которой носятся толпы населения в поисках еды попутно воруя, убивая и калеча друг друга.

В контексте данной ситуации с этим заводом все логично - нет заказов, не денег. Все логично. Куда смотрело руководство предприятия, когда они ориентировались только на такие узконаправленные военные заказы? Ну вот и доориентировались. Кто то из присутствующих будет датировать зарплаты работников из своего кармана ? конечно нет.
Другой вопрос, конечно, что такого рода предприятия должно поддерживать государство. Ну у нас государство вообще много всего должно, только вот те, кто надеятся на него, как то обычно немного мимо пролетают. В нашей стране надо надеяться только на себя.

Мне очень интересен вопрос, как люди, работающие на производстве чего-либо, непосредственно в рабочее время что-то "производят" и одновременно зависают например на ЯПе, расскажите как это происходит?

но не для Людей, а для тех кто "служит" (опять-таки не своему народу)

Реально все голодают? Ты серьезно? Или айфон новый купить не можешь?
Как в соседней теме студент спрыгнувший с 21 этажа из за того что мама не купила новый айфон и купила не те кроссовки...
Почему вы такие сказочные?
Вы думаете что путин руководит страной? Там рулит группа олигархов для которых он ширма )))
Тут строй менять надо или молчать и не бренчать кастрюлями.
Не хотите СССР, тогда хоть заменяйтесь руководством, все равно будет дикий капитализм со всеми его плохими и хорошими сторонами. Вон древние укры из соседней страны президентов меняют как из пулемета... заводы что то у них не начали работать. )))

Тем не менее производство этих труб тащит за собой сотни тысяч рабочих мест. Капитализм говорит что надо делать то что приносит прибыль, а не то что привыкли.

Это сообщение отредактировал seraltu - 3.03.2021 - 10:49

Капитализм, счастье, з..бись@ Дудь.
РФ хотела интегрироваться в мировой рынок, она и интегрируется, в это издержки.
Не положено сырьевому придатку иметь технологичные производства.

Су-57!Пиндосы ссутся!

Так в заметке же написано. Вначале он в рабочее время здесь работает, а потом в нерабочее жалуется. Мамкиным идиотам невдомек, что т.н. «Здоровая конкуренция» помимо книг встречается в первые пару лет при первоначальном накоплении, а потом коррупция, воровство и наебалово. А, ну ещё скупка толковых конкурентов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где еще делают эти полупроводники, может здесь съиграть ценой.

бла-бла-бла

Завод Самарский подшипник модернизирует оборудование и увеличивает объем производства
https://m.newsland.com/content/zavod-samars...vodstva/6895756
оборудование на фото просто говнище, оно будет производить все очень корявое.

вы бы гулили что ли.

"...По данным «СПАРК-Интерфакса», чуть более 58% акций «Оптрона» принадлежит ООО «Ставропольторг», остальные – ООО «Крэй» (обе компании зарегистрированы в Москве).

Закрытие завода может привести к прекращению выпуска комплектующих для авиационной промышленности и риску остановки выпуска авиационных генераторов для нужд Министерства обороны и гражданской авиации, указывается в письме сотрудников завода.

«В России «Оптрон» – единственный завод, который производит силовые полупроводники для авиации. Такие диоды устанавливаются на ротор электрогенератора для трансформации переменного тока в постоянный, чтобы обеспечивать систему питания самолета. Они установлены на всех российских самолетах – «МиГах», «Ту», «Су», – утверждает гендиректор завода Павел Бороданенко.

«В силу процессов оптимизации оборонно-промышленного комплекса, проходивших в России последние 10 лет, производство в Ставрополе действительно оказалось единственным в России. Потребуется время и финансовые вложения, чтобы другой производитель освоил в производстве номенклатуру ставропольского завода», – констатирует директор Ассоциации российских разработчиков и производителей электроники (АРПЭ) Иван Покровский.

Представители авиастроительных компаний – «Туполева», «Сухого» и «МиГа» не ответили на запросы «Ведомостей». Также поступили в пресс-службе правительства Ставропольского края.

Опрошенные «Ведомостями» участника рынка обращают внимание, что риск закрытия завода из-за сокращения гособоронзаказа, на который приходилось 95% производства, прогнозировался еще пять лет назад. В 2016 г. бывший в то время главой ставропольского минпрома Виталий Хоценко рассказал журналистам, что из-за сокращения гособоронзаказа после 2020 г. заводу необходимо будет ориентироваться на гражданские виды продукции.

О том, что предприятия ОПК должны готовиться к сокращению гособоронзаказа и налаживать выпуск гражданской продукции, высшее руководство России, в том числе президент Владимир Путин, регулярно заявляют с середины прошлого десятилетия.

В 2020 г. в России закончилось действие 10-летней госпрограммы перевооружения с бюджетом 20 трлн руб. Многие предприятия перестают получать средства гособоронзаказа, при этом уровень конверсии предприятий ОПК недостаточен, утверждал Путин на встрече с представителями Госдумы и Совета Федерации в конце 2019 г.: «Трудно им от этого формализма отделаться, сидят на гособоронзаказе и все. А нужно, конечно, о будущем думать».

Нынешний этап конверсии для оборонных предприятий может оказаться тяжелее того, что проходил в конце 1980-х гг., считают эксперты. «Тогда игрушки, магнитофоны, посуда и проч., выпуском которых занялись оборонные предприятия, были востребованы на фоне тотального дефицита. Сейчас вписаться в рынок, насыщенный импортом, будет значительно сложнее, так что пример «Оптрона» можно считать показательным», – предупреждает гендиректор Telecom Daily Денис Кусков.

«Завод «Оптрон-Ставрополь» поддерживал так называемые хвостовые технологии для ОПК – это устаревшие с точки зрения рынка технологии, которые приходится поддерживать именно для военных, – объясняет Покровский. – К сожалению, за рамками оборонных заказов они не конкурентоспособны. Если актив перейдет одному из более успешных и крупных российских производителей силовой электроники, будет возможно сохранить коллектив и технологическое оборудование. Однако боюсь, что реализовать недвижимость, занимаемую заводом, акционерам проще и выгоднее».

Вся мировая авиация в большей степени начинает зависеть от электронной компонентной базы и программного обеспечения, но именно по элементной базе российские производители отстают от иностранных конкурентов, отмечает директор ассоциации «Аэронет» Глеб Бабинцев: «Если двигатели можно заимствовать, то элементная база должна быть «доверенной средой», т. е. полностью независимой от иностранных разработчиков и управляемой отечественным ПО. От этого зависит кибербезопасность всей транспортной инфраструктуры».

На верхних уровнях зависимости от иностранных комплектующих практически не осталось – отечественные разработчики научились делать авионику, средства связи, управления и наблюдения не хуже, чем зарубежные, рассуждает эксперт рабочей группы рынка «Аэронет» Национальной технологической инициативы Алексей Семенов: «Но если копнуть поглубже, на уровень электронной компонентной базы, зависимость от иностранных комплектующих очень велика: практически все они – зарубежного производства. Хорошо, если это китайские микросхемы. Гораздо хуже, если это западные комплектующие, которые в любой момент могут оказаться под санкциями»."
https://www.vedomosti.ru/technology/article...oe-predpriyatie

Заголовок провокационный.

Но всё же спрошу: почему в других странах как-то умудряются предприятия в "рыночек" вписаться, а у нас нет.

Так может дело не в "рыночке"?

Постойте, а как же бортовая сеть на 400Гц в военных самолетах?

На ротор? Из курса "теории электрических машин" не помню ни одной конструкции генератора с п/п вентилями в роторе, да и Гугл не подсказывает тоже.
Что то журналюги какую "шляпу" впаривают

Это сообщение отредактировал blo - 3.03.2021 - 11:05

Romantik4x4

Широкий цикл. И металлообработка и смолы-полимеры, Корпуса тоже делали, например:

Это сообщение отредактировал j26 - 3.03.2021 - 11:03

Тоже врешь, хотя я тебя и плюсанул, потому что понимаешь что такое капитализм.
При всей критике ВВП и компании не могу не отметить тот факт что они заставляют иностранных крупных игроков строить заводы в России, пусть даже сборочные. В любом случае деньги с них идут в наш бюджет и создаются рабочие места. Телевизоры все уже собраны в России, будь то самсунг или лыжа. Так же и автомобили, все производители собирают их на территории нашего государства, причем уже из наших комплектух вплоть до двигателей.
Но у вас все пропало бля... Плюсы тоже надо видеть. А как удобно у нас платить налоги, записываться онлайн в больничку, сервис Госуслуг. Ему тупо нет аналогов в мире. А интернет и телефония которые на голову дешевле и лучше чем в западных странах.

Это сообщение отредактировал seraltu - 3.03.2021 - 11:02

Кремлебот говорит- ИМБИЦИЛЫ проверяйте инф ормацию, прежде чем херню писать

Мы никогда не будем конкурентны той же Европе, у нас отопительный период 7 месяцев из 12. У нас расстояния в 10ки раз больше. Такие предприятия без гос поддержки всегда просрут конкуренцию китайцам или европейцам. Плюс устаревшее оборудование, закупками которого должен заниматься не путин а директор завода.