В Приморье досрочно построен сухой док - один из крупнейших в мире

Угу, отберут, отбиралка треснет. Ничо, что серия газовозов отдана Звезде только под гарантии , что совместное предприятие по сути построит суда на Самсунге?

Без всякого плевательства, док действительно построили китайцы. Застал начало стройки, вырытый котлован, лично директор завода показывал китайцев которые бодро разворачивали бетонорастворный узел на берегу. И плавдок для завода куплен в Китае, собственно открытые новости про это с фотками были в прессе.

Это сообщение отредактировал Chesr - 6.09.2020 - 19:25

C чего китайцы? Я про корейский подряд сюжеты видел.

Ну построили и построили. Вообще никаких эмоций

Покуда не из китайского, а из корейского. Китайское конечно тоже есть, но не на танкерах, а на снабженцах. Там кого только нет. По логичным причинам китайский металл в БК дешевле российского. Телушка полушка, да рупь перевоз.

Корейцы, китайцы...а как же местные аборигены, или их уже в расчет совсем не берут.

Да какая разница, кто построил док. Не вижу в этом никаких проблем.

Новость хорошая, но ЯП как всегда в своем репертуаре, я даже хз какие падлы в своей массе тут сидят, лишь бы обосрать, обругать, поныть, и так каждая положительная новость про Россию,такая новость либо в минусах либо ее заплюют еще при появлении в комментах

Мне например не понравился пиздежь.
Пиздежь заключается в том, что сдают док, который должны были сдать в этом году
А преподносят будто на 4 года перевыполнили сроки.

Ну хоть один будет нормального размера земляной док, а то вообще нихрена не осталось.
По поводу как обычно «не имеющий аналогов», в Китае таких сотни, кому интересно могут погуглить.

Зачем док почти готовому судну, привезенному из Кореи? Привезли, на стапель подняли, часть носовой секции приварили и первый наш Афрамакс готов.

Я с того и начал, что никто не плюется, просто говорим о фактах.

Причем тут твое верховное божество? Тут тема вообще-то верфи и доку посвящена.

Сходи еще приплети его в бабосрач (напиши, что тебе из-за него бабы не дают) или в кулинарию (дескать, "мне из-за него жрать нечего и я последний без соли доедаю")

Китай и в 10 раз больше России, и все побережье океанское, и все активное.

Сотни доков такого размера? Серьезно? )
И где ты вообще видишь слова о "не имеющий аналогов"? )

"скрепыши, обнулятор" писали уже, не? А то я, как кремлебот уже волнуюсь - не по методичке обсуждение идёт

А какое отношение имеет этот факт к тому, что у России появится суперверфь?
Ты всегда такой придирчивый к тому, кто строитель, или только когда в России построили?

Knock Nevis (в прошлом также назывался Seawise Giant, Happy Giant и Jahre Viking) — супертанкер под норвежским флагом. Его размеры составляли: 458,45 метров длины и 69 метров ширины, осадка по летнюю грузовую марку — 24,61 метра. Осадку пустого не нашел, по этому нельзя сказать, хватит ли ему 14 метров этого дока.
Газовоз-завод СПГ «Прелюд»(Prelude FLNG) Длина 488 м, ширина 74 м, высота 105 м. не войдет. Но он в мире один и что то повторять ни кто уже не собирается, все остальные строятся меньших размеров.
А авианосцев типа Кузнецова или «Queen Elizabeth» можно по два ставить легко. «Ни́миц» (USS Nimitz (CVN-68)) посложнее (придется возможно нос к носу ставить, что б угол полетной палубы вошел. Даже «Джеральд Р. Форд» (USS Gerald R. Ford (CVN-78)) можно таким образом пару впихнуть.

Дополню кином про это дело:

З.Ы. Новость хорошая, даже отличная. Это тысячи рабочих мест, а, значит, развитие реального сектора экономики.

Россия строит самый мощный авианосец в мире. Проект ЛАМАНТИН

А как же картиночки? Ты рвёшь мои кремлеботские шаблоны

2 крана.
на каждом 2 тележки с крюками.
для габаритных изделий.
я не по русски пишу ?
есть опыт на верфях.

фуу. ну и лабуда)

Госдеповцам все лабуда, кроме своих планов.

Тут


Гарвардский и Хьюстонский проект – план разделения и уничтожения СССР и России.

Это была развернутая программа уничтожения СССР и социалистической системы. Он состоял из трех томов: “Перестройка”, “Реформа”, “Завершение”.
В начале первого тома – большая преамбула, в которой говорилось о том, что англосаксонские аналитики-экологи пришли к заключению, что спасение человечества зависит от того, насколько удастся разрешить общие задачи после уничтожения, как говорил тогдашний президент США Рональд Рейган, “Империи зла”, то есть за счет СССР, с запланированным сокращением населения в 10 раз и разрушением национального государства.
Программа рассчитана на три пятилетки:

В первое пятилетие с 1985 по 1990 год будет проходить “Перестройка”. Ее цели следующие:
1. Гласность
2. Борьбой за социализм “с человеческим лицом”
3. Подготовкой реформ “от социализма к капитализму”.

“Перестройкой” должен руководить один вождь, предположительноГенсек.

Второй том был посвящен “Реформе”, ее время – 1990–1995 годы, а цели – следующие:
1. Ликвидация мировой социалистической системы.
2. Ликвидация Варшавского договора.
3. Ликвидация КПСС.
4. Ликвидация СССР.
5. Ликвидация патриотического социалистического сознания.

“Реформой” должен был руководить уже другой вождь.

Третий том называется “Завершение”.
1. Ликвидация Советской армии.
2. Ликвидация России как государства.
3. Ликвидация атрибутов социализма, вроде бесплатного обучения и медицинского обслуживания, и введение атрибутов капитализма: за все надо платить.
4. Ликвидация сытой и мирной жизни в Ленинграде и Москве.
5. Ликвидация общественной и государственной собственности и введение частной собственности повсеместно.

“Завершение” сопровождалось вымораживанием голодного населения России, постройкой хороших дорог в морские порты, по которым сырье и богатство России надлежало вывезти за границу.

“Завершением” должен был руководить третий вождь, его время – 1996–2000 годы.

Источник: The Harvard Project on the Soviet Social System

“ХЬЮСТОНСКИЙ ПРОЕКТ”
“Хьюстонский проект”, предствляет детальную проработку этапа “Завершение”. Он связан только с Россией и в нем уже нет речи о расчленении СССР (как в Гарвардском проекте, по которому оно уже состоялось).
Здесь уже речь идет о расчленении России на мелкие государства. По этим же планам:

1. Сибирь должна отойти к США,
2. Северо-Запад — к Германии,
3. Юг и Поволжье — к Турции,
4. Дальний Восток — к Японии, чтобы установить прямой контроль за сырьем Сибири и Дального Востока.



Частично “Хьюстонский проект” опубликован в газете “Советская Россия” от 20 июня 2002 года.

Это сообщение отредактировал Котэ777 - 6.09.2020 - 21:08

Познавательно, но простите- никто нигде его пока не строит. Если только под строительством не подразумеваются концепт-проекты и изготовление моделей.

Ну так уточните тогда, что он же пролоббировал, что судами построенными в России будут считаться даже те, обьем российского участия в которых будет хотя бы 20%.
Форсирует? Очки розовые снимите, первые 10 газовозов в серии будет строить SHI. Да, заводчане будут учиться, но посмотрите реальности в глаза- нет у нас ни технологий таких , ни специалистов. Поищите здесь на Япе обзор газовоза Кристоф Де Маржери. Высокотехнологичное судно, сложность которого зашкаливает. Заводу предстоят многие годы обучения. А пока извините, нет у завода другого пути, кроме как покупать суда в Корее, и превращать их в свои. Это не сарказм, это трезвый взгляд на вещи. Круговорот специалистов и текучка на верфи постоянно на глазах просто.