10 кроссоверов, которые оказались не нужны россиянам

Про Джип Чероки можно было не писать, тк:
1. Они уходят с российского рынка, ибо санкции. Наказывают нас, конфетку не хотят продавать.
2. Автосалонов этих американских очень мало. В отличие от японцев и корейцев, тех по два в каждом городке.
3. Цена. Jeep везут из Америки, соответственно ценник конский, неконкурентоспособный.
Но машины красивые

Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 8.03.2020 - 19:47

Твоему что ли? Я женат. Адептов китайского дерьма всё больше, ничему люди не учатся.

Про бомжа и кайен это из серии фантазий.Имеем бомжа с окладом в 100 тысяч,имеем кайен стоимостью 6 млн.При ежемесячном платеже 50 тысяч,выплата по кредиту составит 600 тысяч,платить придётся более 10 лет,при этом не забываем про переплаты по кредиту пару лямов и страховки с ТО,которые выйдут порядка 200-300 тысяч в год.Бомж с окладом в 100 тысяч не может себе позволить кайен в кредит.Вернемся к реальности,для покупки кайена в кредит,скажем на 3 года,человек будет иметь ежемесячные платы на авто порядка 250 тысяч,ну конечно бомж,каждый себе позволить может

Денег нет. Но вы терпите !

ПРросто многие любят отечественное- Уазик и Пазик!...

Гипербола,- не, не слышал?

Как раз самый оптимальный класс автомобиля. Внедорожных способностей хватает, чтобы спокойно проехать там, куда на седане даже не сунешься. Высокая посадка, большой багажник. Как машина для дачи, выезда в путешествия и дальние поездки, за объемными покупками и т.д. выигрывает у седанов и хетчей с огромным отрывом.
Расход не так уж и велик у большинства моделей. С малолитражкам, конечно не сравнить, но и не как у камаза, вполне в бюджете.

Миф про большой багажник и прочее развеян на предыдущей странице. Но какие, блин, путешествия на полуторатонной машине с полуторалитровым двигателем? До ближайшего обгона, а потом могила. Про дачу не в теории, а на практике, читай мое сообщение выше. Кроссовки на базе хэтчей не нужны там.

Это сообщение отредактировал palelle - 8.03.2020 - 20:14

Нормальный универсал - вот оптимальный автомобиль для всего. Высокая посадка, высокий багажник и управляемость сами по себе взаимоисключаемы. Если на паркетнике лезть туда, куда вы на универсале не полезете, то всё равно придётся идти за трактором. В путешествиях на таком недоразумении вообще очень утомительно.

Кроссоверы бывают не только американского или российского производства,выбор огромный.
Касаемо хэтчбэков,то они просто маленькие для семьи с несколькими детьми.
Возвращаясь к теме кроссоверов,посадка,высадка удобнее,погрузка,выгрузка удобнее и я уже объяснял по каким причинам.Дополнительно можно сказать про посадку детей в кресла,по этим же причинам в кроссовере это делать удобнее.Спорить с такими аргументами по крайней мере странно.
По системам полного привода,надо понимать,что на некоторых авто существует постоянный в других подключаемый,при этом у многих есть системы,которые позволяют принудительно делать постоянный полный до скоростей 30,40,50 км.ч. Странно утверждать,что авто с меньшим клиренсом и моноприводом вне дорог будет лучше полноприводного авто с большим клиренсом,это даже смешно.
Спортивных кроссоверов на сегодняшний день уже много,это авто с более,чем 400 лс и другими настройками.
У меня есть рамный внедорожник,но я его покупал исключительно из-за специфики работы,приходилось много ездить там,где нет дорог.По большому счету сегодня функции такого авто мало кому нужны,кроссовера хватает полностью,даже с условием использования 60% город и 40% загород.

Люди которые тратят на автомобиль порядка 250 тысяч в месяц бомжи


Это сообщение отредактировал RaulDuc - 8.03.2020 - 20:53

Полторашка с турбиной на две тонны железа само по себе явление отталкивающее

Кроссовер будет удобнее в повседневной эксплуатации,при этом бонусом идет лучшая проходимость.Итогом мы имеем больше функций,чем у универсала.

Переформулирую. Кроссоверы для американского рынка - это универсальные автомобили для семьи. Для российского же рынка - хлам. Дастер/рав4/тигуан и прочие креты - это ж и есть хэтчбэки и клиренс ровно тот же, что и у хэтчбэков. Там же просто раздутые арки, увеличена ширина стоек и т.п., чтобы со стороны казалось что это джЫп, это автомобиль от маркетологов же. И более того, универсалы/хэтчи более вместительны внутри за счет увеличенной высоты кузова, потому что снизу ничего нет для "заднего" привода (который на самом деле только мешает на бездорожье, чем помогает).

Если пересаживаться с монопривода B класса на компактный кроссовер, то разница, конечно, будет видна. На этом маркетологи и играют. Но у меня был C класс, и все эти кроссовки тесные. Как багажник, так и салон.

Вот просто пример: у весты универсала (субкомпактный универсал, почти хэтч) объем багажника со сложенными сидениями 480 литров, с разложенными сиденьями 825 литров. Объем багажника ларгуса 560 литров. Объем багажника тигуана (один из самых больших в классе субкомпактных кроссовок) 470 литров... Для сравнения, у меня объем багажника 663 литра на кроссовере спроектированном до захвата рынка маркетологами.

Это сообщение отредактировал palelle - 8.03.2020 - 21:34

Долбоёбы, либо богатые люди, либо и то, и другое. Я к тому, что у нас в стране много долбоёбов, которые нормально зарабатывают, например, 50 т.р/мес, но при этом могут тратить на авто 49 т.р/мес, живя с родителями.

Ебать здесь долбоёбов собралось, топящих за универсалы и хэтчи. Так и скажите на кроссовер денег нет. Клоуны блять. Кому вы там что доказываете? Только перед собой своё нищеёбство.

Будут деньги возьму кроссовер. Пока поезжу на логане. Это не стыдно.
А пытаться всем доказать что кроссовер тупая переплата за седан или хэтч это долбоёб конченный.

Как же я тебя поддерживаю!!!
Проблема в том, что тем, кто при деньгах, универсалы почти не нужны.
Их даже на вторичке до 10 лет толком не выберешь.
А кто картошку возить будет - в салон за новой прийти не сможет.
Сам лет 5 назад всерьез смотрел 7 местные старые Пилоты и Универсалы Аккорды. Но налог... буду брать Аккорда сарая.
Ну и не кидайте меня тапками, мне надо только с механникой и многорычажкой спереди.. Даже если б были деньги, из современного - ничего!
ПС. У Пилота для паркетника - проходимость - суппер! Мне больше не надо. Кузовные внедорожники в стоке - таки е же.
Нет на 3,5 механники... Вообще... Хондовцы, наверно, просрали последнюю Легенду из-за этого. Маркетологи, суки, до последней частной автомобильной фирмы добрались

Это сообщение отредактировал Sukoblia - 8.03.2020 - 21:35

Моя ласточка! Брал не совсем легально - от растаможки уйти можно. Самое мудное - мозги с флехи прошить можно. Ездит вроде. После четырки - аще огонь.

Дорожный просвет хороший - в наших дворах иногда самое то. Да и полный привод иногда вывезет (ну по крайней мере на дастере видел), не из говен конечно, да и не для говен кроссоверы.
Следующий автомобиль планирую как раз кроссовер.

Это сообщение отредактировал Serg011 - 8.03.2020 - 21:39

Вообще-то нет. У меня две машины - одна классом выше, одна классом ниже (как считают маркетологи). Обе прелестны. Брать нечто невразумительное, сочетающее минусы этих двух машин, не понимаю зачем.

Лично я пытаюсь доказать, что нечего нахваливать машины с расходом внедорожника и с багажником хэтчбека. За вместимостью - это в мир универсалов. За семьей - это в мир мини/микровэнов. За бездорожьем - в мир внедорожников. Нет промежуточного варианта, он консолидирует минусы, а не плюсы. Потому что ты и в лес не съездишь, и велосипед или мотоблок в багажник не положишь, и детей на третьем ряду не перевезешь, и на трассе динамика пьяной коровы.

Это сообщение отредактировал palelle - 8.03.2020 - 21:39

Да потому что цены загнули.а качество отстойное.почему у меня сосед ездиет еще на первом порше каен.и ни гнили,ни ржавчинки.
третий каен гниет заживо.

А Хундай гранд Старекс?
Ахренительна! Но гниет...

Смотрел вживую... Гниют. Очень. Если частный дом и свой гараж, да и руки не из жопы, брать можно. Мне не понравилось, что в отличии от гранда нет двери сдвижной сзади от водителя. А это удобно. Зато есть полный привод и недорогой тюн. Некоторые ставят мосты от УАЗа...............

Карнавал то же смотрел битый один. Это не минивен, промтой универсал с сдвижными дверками сзади. Со Старексами сравнивать нельзя. А с другими универсалами проигрывает.

нахуй вообще писать про всякую китайскую хуйню? китайцам еще лет 150 нужно учиться делать что-то сложнее четырехугольных тряпок или глиняных чашек! давно завел себе правило - если товар китайской марки - не дороже 5 долларов на алике, чтобы потом не было обидно. в прошлом году нарушил свой завет, купил на сраном алике за 20 баксов машинку для стрижки собаки. стригла первые 3 минуты, потом стричь перестала, но еще жужжала, все надеялся, что разберусь и все будет норм. хуй там! только животное мучал ее уебищным звуком - результат ноль. во время очередной попытки она просто сдохла и я в бешенстве ее выбросил в мусоропровод. при этом оказалось, что на этом ебаном алике отзыв о товаре можно оставить только в первые 30 дней. короче - 500 раз подчеркнуть в голове - на китайское говно - не больше 5 долларов, чтобы не было обидно. тех, кто покупает китайские машины, вообще не понимаю! каким нужно быть ебанутым на всю голову, чтобы за эту опасную, гниющую, ломучую, неремонтопригодную, неликвидную хуйню еще платить своими деньгами!!!!???

Это сообщение отредактировал ivan3352738 - 8.03.2020 - 21:53

Основная масса - китаезы, не понимаю почему они не улучшаются в плане качества и антикора, с их возможностями они могли бы давно весь мировой автопром раком поставить.....