Тракторный завод Волгограда разбирают на металлолом

Пётр буквально перебил стрельцов, так как их нельзя было переучить под нову, рекрутскую армию (хотя, ещё недавно стрельцы были самым передовым войском в мире)
Когда был переход на пароходы с парусников, ветераны парусного флота только мешали.
Перед войной герои гражданской мешали внедрению новой техники и тактики. И их буквально расстреливали под разными предлогами. Последних убрали от управления армией в начале войны.
После войны всех лётчиков, которые летали на поршневых самолётах, уволили из авиации и учебных заведений. Им поломали жизнь, но решили, что проще готовить новых, чем переучивать старых.

Очень боюсь и сам когда-нибудь оказаться таким ветераном парусного флота.
Но это жизнь.

Так у нас рынок. Купи завод и развивай его как хочешь. И этот рынок и демократию требовало не мое поколение, а тех 40-60 летних кто теперь плачет как все хуево и все развалили

Может кто уточнить события на сегодня, конкретно на данный момент?

8442/74-60-01

У нас в Алт. крае такая же ситуация.

В целом да - упорно вливая баксы в экономику за счет торговли ресурсами и позволяя этими баксами пользоваться всем, кому ни попадя. В итоге бизнес очень быстро понял, что выпускать пусть хуевое, но свое - это геморно и малоприбыльно, а купить за баксы что-то забугорное и перепродать здесь с накруткой - гораздо веселее, и вложенные бабки в условиях инфляции отбивает на раз.

Куда там Фольксвагену с его 100 млрд выручки. Почти как бюджет всей Греции.

Не слушайте всяких дебилов, ни кто его не разбирает, а метал это старое оборудование, вы же не хотите ездить до сих пор на старых тракторах и танках типа т-34

Выручки, а не прибыли. Чем дороже автомобиль, тем ниже маржа.Тем дороже создание новой модели.
И я писал про более дорогие бренды. Там показатели намного ниже, а точнее, они работают в минус.

А что ты от РЫНКА хотел? Требовал себе 100 тысяч видов джинсов и колбасы? Вот получил. никто и не обещал, что делать это будут у нас в стране. То же самое и с техникой и тракторами: делают там где дешево и ВЫГОДНО. бизнесу похуй на все кроме прибыли, сами такой режим хотели. Вот станет в России зарплата как в Африке, будут и нас куча заводов и производств, но врят ли вы обрадуетесь работе за пахлебку лет на 20-30, как прошел Китай до того как стал развиваться сам

Успокаиваешь? Фактами бы подкрепить!

http://www.yaplakal.com/findpost/64782965/...pic1683758.html

Таки и консультант блондинка Ксения есть)))

.

Але, гараж! Какие баксы? В какую экономику? А как же Стабфонд, а Фонд будущих поколений, а 100млрд. зеленых в американских трежерях, а счета в офшорах, а недвига в штатах? А кто тут тогда плачет, что в нашу экономику никто не вкладывается?
В 90-е коммунисты расхватали между собой заводы и фабрики. Типа приватизировали. У кого мозги были, тот выплыл. У кого только лозунги в голове-тот утонул.

от стабильности не с крыться

«Росэлектроника» изготовила элементы беспилотного комбайна
Аппаратура обеспечивает точность навигации в пределах 2,5 см



Специалисты холдинга «Росэлектроника» изготовили опытные образцы навигационно-связных элементов бортового и диспетчерского оборудования для системы управления беспилотной сельскохозяйственной техникой. Работы проводит московский НИИ микроэлектронной аппаратуры «Прогресс» в интересах группы компаний «Ростсельмаш».

На сегодня инженеры института разработали составные части бортовой навигационно-связной аппаратуры, а также аппаратную часть диспетчерского центра автоматизированного управления сельхозтехникой. Аппаратура обеспечивает точность навигации в пределах 2,5 см. Связь с базовой станцией фазовых дифференциальных поправок осуществляется в каналах GSM и УКВ.

В соответствии с техническим заданием опытный образец бортового навигационно-связного модуля представляет собой корпусное изделие размером не более 280 х 280 х 100 мм, а его вес не превышает 3,5 кг. При этом непосредственно модуль, без корпуса, весит 1 кг, а его габариты не более 200 х 200 х 95 мм. Прибор оборудован интерфейсами для подключения к штатной бортовой системе управления сельскохозяйственной техники. Разработки выполнены в рамках второго этапа проекта по созданию аппаратно-программных средств управления беспилотной сельхозтехникой.

На третьем этапе, который планируется завершить до мая 2018 года, предполагается проведение предварительных испытаний опытных образцов. На заключительном, четвертом этапе - приемочные испытания в составе конечного оборудования.

Проект разработки комплекса автоматизированного управления сельскохозяйственной техникой начался осенью 2016 года. Комплекс включает в себя оборудование, размещаемое на борту трактора или комбайна и в диспетчерском центре, обеспечивающем автоматизированное управление и контроль работы сельхозтехники в зоне координатного земледелия.

Основным узлом бортового оборудования является автопилот, встраиваемый в гидравлическую систему транспортного средства для обеспечения максимальной точности удержания курса движения. Автопилот состоит из трех компонентов: высокоточный навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS/Galileo, работающий в режиме RTK; контроллер с дисплеем и гидравлический управляющий блок.

Координатное земледелие, учитывающее различные почвенные неоднородности в пределах одного поля, с использованием автоматизированных систем управления техникой, позволяет значительно повысить производительность сельскохозяйственных операций, эффективность высева (экономия около 10%), расчета норм удобрений и средств защиты растений, а также точность предсказания урожайности. Технология активно применяется в странах с развитым сельским хозяйством, однако в России пока не получила широкого распространения.
http://rostec.ru/news/4520811?utm_referrer...Fzen.yandex.com

Это сообщение отредактировал spaone - 30.10.2017 - 14:42

И где же, позвольте спросить, эта ваша новая "рекрутская армия", созданная взамен закрывшимся советским заводам? Рыночные реформы идут уже четверть века - СССР за это время успел ликвидировать разруху, провести индустриализацию и победить в войне. Причем заметим, царских заводов никто при этом под ноль не раздалбывал - тот же Путиловский, например, просто сменил вывеску на "Кировский", но работать не перестал.

Это шедеврально)
Что бы построить новый трактор.нужно снести старый завод и построить новый)))

Не надо пиздеть - как раз-таки обещали. Сперва младореформаторы 90-х, когда рассказывали сказки про "неэффективные советские заводы, которые оживут, если передать их эффективным собственникам", а потом ВВП - рассказывая про удвоение показателя с такой же аббревиатурой.

Зарплату чем давали? Трудоднями? А выходные были? А отпуска? А больнички? А за опоздание на сколько сажали?
А давайте сейчас всех в робы оденем и к станку. 10 часов в день, семь дней в неделю. И без права увольнения.
Забыл еще: сколько заводов было приобретено перед войной у проклятых буржуев?А сколько заводов СССР поимел в виде репараций после ВОВ?

Это сообщение отредактировал xander12 - 30.10.2017 - 14:54

Рязанский комбайновый завод такой же, большие заброшенные территории, что можно растащили, что то сдают в аренду.

Причем тут "Катерпиллер" и "Митцубиси" ? Делай свое и эксплуатируй свое. Нах покупать чужое тем самым спонсируя чужие технологии. Или Великий Китай в пример нужно ставить, который на хую вертел всех и в основной массе использует свою технику?

Не касательно этого случая, но зачастую построить с нуля выгоднее и дешевле чем капиталить то что пришло в упадок еще 12 лет назад.

У нас в городе херова туча заводов. И НПЗ и канатный и горчичный и Каустик и Каучук и т.д. Хватает за глаза. Тракторов раньше выпускали на всю страну. Но все проебали. Сейчас там только грязь и металл.

Это

если никакого отношения к производству нет-промолчи,ставили кузнечный цех,новое здание раз в 10 дешевле чем переоборудовать другое и не все станки устанавливают после стен