Сотрудник береговой охраны рассказал следствию, как произошла катастрофа Ту-154 на Черном море

С чего вы взяли,что он испугался и прятался? Или то,что он 2 дня не давал эксклюзивных комментариев для телевидения исключает его? Место падения самолёта нашли сразу,искали крупные обломки,выживших и т.д. Фюзеляж нашли вчера.

Как интересно. Прошло двое суток, а данный товарищ только сейчас "объявился", на фоне предложения отмены санкций. Где был все это время и почему сотрудник ФСБ молчал.

Это больше симулятор, а не игра. Да и физика самого процесса проста до безобразия.

Очень очень темно в Сочи в это время, светать начинает около 7 утра.

А он должен был сразу побежать и слить внутренний рапорт погрануправления ФСБ о ЧП в погранзоне? Смелый однако.

Что же все неверующие такие! Курск утонул-а не торпедирован ,Ту-154 упал!Даже если учесть ,что свалился в плоский штопор-Тела на ФРАГМЕНТЫ не разрывает....

ппц перегруженность, ошибки КВСа - чего врать-то?

борт из Мск вышел - перегруженным?
КВС - первый раз в Небе?

пусть не врут.

ненавижу ложь. НЕПРИЕМЛЮ.

мир ушедшим.

Это сообщение отредактировал RealTor - 27.12.2016 - 16:01

щас нам тут правду про военный самолет так и рассказали (оно может и правильно, военный ведь). Вопрос в другом, правду то про обычные вещи не говорят.

На скорости 350кило в час хвост отвалился?Почему же у Бе-2оо при посадке на водную поверхность и заборе воды ни хвост ни хуй не отваливаются?Ах,фюзеляж сделан из титана?Как жеж билят у боинга,посаженного в Гудзонском проливе на вОду ни один хуй не отвалился?Скорость была низкая?Насколько низкая,чтобы не рухнуть подстреленным зябликом?Гранаты не той системы?Ага,шас нам быстро налепят отмазок типа пьяного летчика и обкуренных стюардесс,и вообще это директор спортшколы в Югре виновата.путин,где нормальное авиастроение и нормальный управленческий аппарат?Опять в ОАК в руководстве те же яйца,но в профиль:сердюков,погосян...

Увидел бы . Видимо вы не когда не видели взлетающего самолёта со стороны . Он весь сам себя подсвечивает . И номер даже можно разглядеть если зрение и расстояние позволяет .

Самописцы точно не найдут!

Вот что сегодня там происходит . Адлер , центральная набережная .

Правду узнают лет через 50-60 ...

В море это элементарно!

Какой-нибудь генерал дал приказ грузить всех и не выёбываться, но "ошибка пилота" (вспомнил фильм "Экипаж").

Где то местный подтверждал. что с берега в сторону моря можно было разглядеть общую картину ...
Но сравнивать 104й с тихоокеанцами... Там по всем свидетельствам был забит барахлом мама не горюй.

Допускаю, что в Сочи ночью темно, а свидетель пограничник, то наверняка у него при себе есть прибор ночного видения (смотрел он в него или нет...). К тому же глаза в темноте привыкают + свет от лайнера. Думаю, он мог видеть. А то, что не сразу выпустили его в СМИ, может этг вопрос секретности. ИМХО

На воду посадить реально, только скорость и угол тангажа для удачной посадки находятся в очень узком диапазоне. Погуглите, сколько в истории было удачных аварийных посадок на воду. А Бе-200 вообще гидросамолет, рассчитанный для приводнения, так что мимо. И с нормальным авиастроением смею напомнить, что упал не ssj-100, не Ту-204 и не Ан-148, а древнее говно Ту-154. А про его т.н. нюансы управления из-за ебнутой для самолета такой массы компоновки почитайте по ссылкам в вики.

Кастрюлеголовый по традиции хуярит гопака, хотя ящики уже давно подняли.

Вот почему на ЯПе такие темы обсуждать нельзя. Почему то у всех идиотов резко заканчивается галоперидол.

МОСКВА, 27 декабря. /ТАСС/.

Самолет Ту-154 Минобороны РФ, потерпевший катастрофу 25 декабря, упал в Черное море на скорости более 500 км/ч, в момент трагедии он пытался совершить маневр вправо и летел с сильно задранным носом. Об этом сообщил ТАСС источник в силовых структурах.

"Катастрофа произошла, когда пилоты убирали механизацию (в выпущенном состоянии увеличивает подъемную силу крыла - прим. ТАСС). При этом по пока непонятным причинам самолет шел с большим углом тангажа. По всей видимости, произошло его сваливание с эшелона во время маневра вправо. В результате в конце разворота он столкнулся с поверхностью воды с левым креном на скорости около 510 км/ч", - рассказал собеседник агентства.

Как сообщил ТАСС другой источник, близкий к расследованию трагедии, "Ту-154 шел с чрезмерно большим углом атаки и его болтало из стороны в сторону".

Источники не исключают, что катастрофа могла случиться из-за сочетания нескольких причин одновременно, в их числе они назвали ошибочные действия экипажа и неполадку одного из двигателей.

Угол тангажа - это угол между продольной (от носа к хвосту) осью самолета и горизонтальной плоскостью. При большом положительном угле тангажа (задран нос) авиалайнер может выйти на критические показатели и потерять подъемную силу, произойдет так называемые сваливание с эшелона.

http://tass.ru/amp/3910340

летал на ту-154 с чкаловского
охренел с углов атаки после взлета и как пилоты сразу "заложили" вправо
ощущение было истребителя а не пассажирского самолета
при чем самолет был перегружен, даже весь проход был сумками заставлен

Вот почему на ЯПе полно таких идиотов, которые смело выписывают другим диагнозы, основываясь только на своих ущербных догадках?
Что, разве не могло быть такого, что по приказу сверху самолёт перегрузили сверх нормы, от чего тот и плюхнулся в воду?

Пипец
Я думаю, власть сейчас просто в замешательстве
Она сумела перетянуть на свою сторону СТОЛЬКО народа, начиная с 2014 года...
...и сейчас этот народ гонит откровенную херню про "теракт"
о_0
подкладывая власти неожиданную свинью.

Это сообщение отредактировал Artmy - 27.12.2016 - 18:35

Мы всё поняли!
Продолжайте вести наблюдение!