Самолёт готовится к аварийной посадке в Домодедово из-за отказа двигателя

Хех... На Япе же уже определили, что того самолета не было и это все выдумка властей

Ну чего ты удивляешься? Из пальца сенсацию высосут!

Ну если решили что не было, значит экспертам виднее.
а это фейк http://ria.ru/spravka/20160519/1436272210.html

Так и подумала.
Так там человеческий фактор. Пилот мог увести борт на запасной а/д. А он чего-то тупил, тупил и дотупил.
Во всех катастрофах всегда имеет место совокупность факторов, конечно. Но там явно экипаж накосячил.

Это сообщение отредактировал Wonka - 27.06.2016 - 16:01

по данным FlightRadar24 ниче не понятно.

Это сообщение отредактировал Alexandreas - 27.06.2016 - 16:21

Накружил то сколько...

Блеать. Сегодня свою с малой провожаю на самолет из Мурманска. Охуеть успокаивающая новость.

От сцуко все эксперты, сеть то он сядет, авот что он тормозит реверсом все забывают.

Semetsky

Не только. Но нет, не забываем, потому и знаем, что говорим. Ты как думаешь, лететь он, значит, летит, а вот затормозить, сев, не сумеет?


По ТВ ща сказали, в двигло птица попала.

Это сообщение отредактировал Wonka - 27.06.2016 - 16:40

Во-во. Я ещё лучше, наверное, попросить сразу в процентах. 50% к мужеству, 100% к профессионализму и т.д.

для неосведомлённых людей летать на самолёте на одном двигателе-что-то на грани фантастики, судя по вашим комментариям)обычная штатная ситуация.

Это сообщение отредактировал aristokrat90 - 27.06.2016 - 19:31

А мне несколько дней назад пришло сообщение от Озона об отмене рейса Н.Новгород-Симферополь на 09 июля на котором должны были лететь пять моих близких родственников. Угадайте что за самолет был?

Это сообщение отредактировал Avelardo999 - 27.06.2016 - 19:37

Сели!

Двигатель севшего в Москве самолета отказал из-за попадания птицы

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/577123aa9a79...42240?from=main

Взлететь ВС на одном двигателе (два двигателя, реактивный пассажирский) не может, до точки "безопасного набора" это примерно на высоте 20-50м сразу после отрыва. Она "безопасный набор" и называется потому что после нее ВС будет безопасно набирать на одном моторе. Для каждого ВС точка расчитывается согласно загрузке, типа ВС, погоде и проч условий. До этого есть промежуток от точки "принятия решения" до "безопасного набора" когда уже только взлетать и если в этот промежуток откажет двигатель то может быть и крэш. Насчет турбовинтовых двухмоторных не знаю.

Сесть ВС может вообще без двигателей при условии запаса высоты либо запаса скорости, это планер. Единственный "косяк" при планировании это всего дин шанс на заход.

Что за хуйня написана?

Отказ двигателя после V1 - и самолет спокойно оторвется, наберет и сядет, с полной загрузкой.

Ямальский самолет тоже из-за птички аварийно сел в Домодедово