В Ростове-на-Дону разбился Boeing 737-800, все находившиеся на борту погибли

Причем на машине многое зависит от тебя,
а в самолете только тупо молится

Я пожалуй помогу:
При этом приборная скорость уменьшилась до своего минимального значения (117 узлов), которое, однако, еще значительно превышало скорость сваливания и срабатывания сигнализации о приближении к сваливанию («тряска штурвала») не зафиксировано.

Пусть еще поговорят о сваливании в Казани.

живу 200 км от Ростова,ветер был такой силы что все были в ахере,у меня железный ящик по двору летал

как вообще ума хватило при таком ветре(УРАГАНЕ) летать????????????

если есть хоть малейший шанс что могут пострадать люди и что то произойти не
так,то не в коем случае не рисковать..........

смотря наши СМИ,приходишь к мнению что пытаются прикрыть диспетчеров аэропорта(почему эти д а л б а ё б ы разрешили лететь в область с адской погодой)

Спасибо. Немного запамятовал, там даже стикшейкер не сработал.

Сейчас тебе расскажут, что экипаж испугался возможного сваливания, поэтому именно оно явилось причиной катастрофы.

ага, и от того мудака на встречке

Тут по поводу экономии керосинки и странного 2-х часового кружения... На просторах интернета (не помню где) наткнулся на комментарий авиадиспетчера, фамилия Ковалев по моему... Так вот, наши эксперты, меряя по собственной шкуре, объясняют отказ ухода на запасной - экономией топлива. При этом недоумевают почему он он кружил 2 часа его же и расходуя, и всяко собирался приземлиться именно в Ростове. Диспетчер пояснил что в ОАЭ топливо для самолетов стоит сущие копейки, и экономить его смысла нет. Даже если он дозаправится в нашем порту - все равно в большом плюсе, даже при неполной загрузке пассажирами. А вот если он сядет в другом аэропорте - компания оплачивает все связанные с этим расходы, и на гостиницы, трансфер, питание и т. д. Все это входит в обязанности авиакомпании. Т. е. если наши самолеты уходят на Краснодар, пассажиров там ждет уже отлаженная система трансфера, гостиниц и питания. Все решается быстро и оплата по взаимозачету. А для Flydubai это было столько трат и геммороя, второго больше, что борт не окупался. Легче попытаться посадить самолет туда куда планировалось. Формально -аэропорт не был закрыт. Тем более там ждали 140 пассажиров на обратный рейс. А это лоукостер. Им как бы нельзя такие траты иметь.

Боинг машина для пилота.Некоторых ошибок не прощает.Лучше аэрбаса пока нет в плане безопастности.Что в Казани что в Ростове примеры ошибок пилота.

Клиника. Это бывает, особенно по весне.

КАК СЛЕДСТВИЕ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВЗЛЕТА, ДЕЙСТВИЯ КОМАНДИРА ВС ПО
БАЛАНСИРОВКЕ САМОЛЕТА НАЖАТИЯМИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСНОВНОГО
УПРАВЛЕНИЯ В НАПРАВЛЕНИИ "ПИКИРОВАНИЕ" ПРИВОДИЛИ К ПЕРЕКЛАДКЕ
СТАБИЛИЗАТОРА НА КАБРИРОВАНИЕ, ВПЛОТЬ ДО ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ МИНУС
12 ГРАД. ПРИ ПОПЫТКАХ ЭКИПАЖА САМОЛЕТА СПРАВИТЬСЯ СО СЛОЖИВШЕЙСЯ
СИТУАЦИЕЙ САМОЛЕТ ВЫХОДИЛ НА ЗАКРИТИЧЕСКИЕ УГЛЫ АТАКИ, ТАНГАЖ НА
КАБРИРОВАНИЕ УВЕЛИЧИВАЛСЯ ДО 40 ГРАД, СКОРОСТЬ ПАДАЛА ДО 86 КМ/ЧАС,
КРЕН ДОСТИГАЛ 84 ГРАД.
КОМАНДИР ВС ПЕРЕШЕЛ НА УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРОМ ОТ РЕЗЕРВНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВИЛ УПРАВЛЯЕМОСТЬ САМОЛЕТОМ И ПРОИЗВЕЛ
БЛАГОПОЛУЧНУЮ ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ЧЕЛЯБИНСК.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 19.03.2016 - 22:39

Ппц тут в коментах сидят одни пилоты походу... штурвал на себя, левый борт

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 13%

Это сообщение отредактировал system - 20.03.2016 - 12:40

Та не. Как раз последние три -четыре стр стало интересно.
Зайди в середину, вот там действительно опасно для психики.
По никам и фразиологии поймёшь, кого читать, а кого не очень.

Это сообщение отредактировал Nano - 19.03.2016 - 22:44

Это та тема где лучше просто помолчать.

Вечная память.

А по РЛЭ Як-42 минимальная скорость сваливания 155 км/час. Как это понимать?

Это сообщение отредактировал Оюшминальд - 19.03.2016 - 22:54

а лицемерие вы не увидели? в этой теме.

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

А сейчас пишут что был на борту взрыв .СК написал и МИнтранс

вот http://ria.ru/incidents/20160319/139258999...l#ixzz43JbngBqm

Это сообщение отредактировал bayz - 19.03.2016 - 22:57

Из этого потрясающего умозаключения несколько выбивается армянский а320 в Сочи, который завалили на ровном месте при уходе.

какой взрыв?

люди, ну хватит, честное слово. люди из области ждут расшифровки бортовых самописцев, а не распыляются на версии. случится могло что угодно. это не машина о 4-х колёсах.

А демонстрационный полет аэрбаса на авиасалоне? Когда в лес упал? Может конечно не очень корректно, там вроде до сих пор ни пилот ни аэрбас не признал своей вины, но защита от дурака тоже там не всегда срабатывает как надо. Либо дураки сильно умные..

Это сообщение отредактировал Nano - 19.03.2016 - 23:18

Они рейтинг себе поднимают. Реклама на их порталах денег стоит. Больше просмотров, выше цена.
Взорвался при посадке, а потом решил уйти на второй?
Или террорист был, который шесть часов ждал? Бред пишут.

Всем диванным экспертам:
http://denokan.livejournal.com/138813.html
и следующая запись тоже

Все страницы не осилил ( времени не так много) Но из того что прочел, сделал вывод. Не стоит ванговать, мол так и так все было, так и так все нужно было сделать. Чаще всего выходит, что мы считаем свое мнение максимально правильным. А в итоге, не обладая должными знаниями и опытом, оказывается ой как ошибаемся. Давайте дождемся расшифровки ЧЯ. А пока вот у людей есть повод задуматься над бренностью бытия.

мне тож кажется все в деньги упиралось. хотели и на елку влезть и на хуй сесть... сели..
вангую терки с маком, мол пилоты виноваты. с мертвых какой спрос... хоть в измене гос-ву обвини и дай населению "жертву для публичной казни"

Какое горе для людей. Слов просто нет. Держитесь.

Ты до конца читай, взрыв был после столковения с землей там написано. Это и так все видели. Киросин взорвался

вы конечно удачно выбрали тему для поста весёлых картинок.