У РЖД новый поезд, экстравагантный

я скажу даже больше, под чутким руководством Якунина, несколько лет назад, вся советская электроника управляющая жд, была в срочном порядке заменена на американскую, фирмы Cisco Systems. А эта компания уже давно работает с Пентагоном ! Вообщем сейчас все регулируется этой системой.
Прикиньте, если завтра война, .... один сигнал со спутника и вся "железка" встанет, не стрелки, не симафоры работать не будут, не один состав не сдвинется с места.
Спасибо Якунину.

Смею предположить, что он дешевле Ласточки, тем более - Сапсана. Это не ТПС (тягово-подвижной состав), а обычный поезд, к которому цепляется локомотив.
Когда запускали Сапсаны, все пути и стрелки от Мск до НН обновили. Если бы, Вы, закончили, хотя бы, ЖД техникум, то узнали бы, много интересного. Невозможно пропускать высокоскоростные (свыше 160 км/ч) и грузовые поезда по одним и тем же путям. Разные требования, однако. На участке Мск-СПб полностью отсутствует грузовое движение. Всё это приходится расхлёбывать нам. Если ещё запустить высокоскоростной (свыше 160) ход на участках Мск - НН, и Мск - Казань, то страшно даже подумать, как пойдут грузовые на Восток, да и в тот же Питер. Так шты, не всё так просто, и дело, не только в ПС (подвижном составе).
Что касаемо Тальго (имхо) - возможно и нужен, там где приходится менять колею, но на маршруте Мск-НН и обычных пассажирских вагонов хватит, на новых телегах, с дисковыми тормозами отлично справляются на 160км/ч, и места поболее (пассажировместимость больше). Тесноватый он, какой то.
Зы. А видок непрезентабельный - его в Щербинке, на кольце, наверное год гоняли. С разными локомотивами, на разных режимах.