Трагедия в метро

Так вы как путеец, в чем причина тогда?

Тебе нужно немного времени на то, чтобы осознать какую дикую идиотию ты написал..

Двумя руками и ногами ЗА! Долбаный ФЗ-94 привел только к одному - к увеличению откатов!

И эта ситуация якобы позволяет крепить рельсы/остряк/стрелку проволокой?
Здесь говорится о безопастности, а не о бедном метро, руководитель которого получает 40к зеленых в месяц.

Сам когда-то работал СЦБистом на железке.
В связи с этим вопросы:
1.Стрелка не была "включена " в систему централизации?Если более 4мм зазор между остряком и рамным рельсом, т.е. чисто теоретически есть возможность ее взрезать, то она закрываться в системе централизации не должна.
2.Почему она не была надлежащим образом закрыта/зашита в "плюсе"? Козалось бы чего легче запри ее на замок и сделай запись в журнале.Тяги остряков имеют "коронные гайки" которые стопарятся в том числе и проволокой не менее 3 витков.Может наша пресса именно это имела в виду?
3.Почему не ввели ограничение скорости на этом и прилегающих блок-участках?
4.Поезд "Русич"-конечно штука комфортная по сравнению с вагонами старых серий, ехать тихо и приятно, но 3 колесных пары на двухсекционный вагон не мало? Насколько я понял вагоны "телескопировались" от удара. Жесткость не высокая.Хорошо что не загорелись.
5.Московский метрополитен-это ФГУП, структура по определению не прозрачная, закупается он по 223-ФЗ.Положение о закупках пишется всегда под конкретных поставщиков(утверждаю это как практикующий аудитор).И закупить он может чего угодно и у кого угодно, особенно услуги по ремонту( наиболее коррупционная статья).Оспаривать ее замаешься, особенно если все бумажки подложенны!

в руководстве ржд воры такие, что сердюков отдыхает

Пиздец, приплыли... Извиняюсь за мат просто другово в голову не приходит!

Как я понял, здесь есть люди в теме, может прокомментируют это?
Если бы было что-то под вагоном, ну подскочил бы он, упал бы на бок, а на фото вагоны всмятку, они во что впилялись и закупорили весь тоннель. Ну это моё скромное видение.

Многовато специфических терминов и фраз и немного сумбурно, на эмоциях, но в целом понятно. При этом нас постоянно хотят загнать на общественный транспорт или, что ещё хуже, на велосипеды. Так вот - идите на хер со своими советами, товарищ Собянин и, особенно, свита-свора Лексутова с ним во главе. Мы уж как-нибудь в пробочках постоим. Говорят, что господин Беседин спит по пять часов - всё работает с 2011 года. Может он просто свою з/п пересчитывает? Спать надо и отдыхать каждый день - может тогда благоразумные решения в голову приходить начнут? Что можно взять с вечно усталого невыспавшегося человека? Общественный транспорт обязан быть самым безопасным - иначе коллапс. Работайте, господа, работайте, уже хватит воровать.

вся моя семьЯ работает в мпс мм. неделю назад их выгоняли внеурочно на внеочередное обследование тоннельных сооружений. выводов делать не буду. но это пиздец как странно

Я дополнил ТСа. Определить причину может только дознаватель. Я заступился за путейцев.
Повторюсь:сейчас идёт поиск виноватого, причина катастрофы никому не интересна.

После Сердюкова отмажут и этих- "Они же об этом не знали, это всё путеец виноват... примотал проволокой"

Хм а помните у Яузы коллекторной двигатель отвалился на ходу??!!

Не могла ли повториться ситуация?

Это сообщение отредактировал DoZer41 - 17.07.2014 - 13:04

Свежие сколы могли появиться во время крушения. Не видя их трудно сказать, что либо. Увы, не экстрасенсы.

Да ну, нфиг! И проволокой мотали через серьги, и грузовые ходили по этим стрелкам на ура! До 80 км/час.

надо срочно повышать стоимость проезда, т.к. потребуется дополнительная проверка всего
и нанимать начальников над начальниками
во всем обвинить дядю Васю, который стрелку не закрепил

вангую что так и будет, а года через 2 все забудут.

По ж/б шпале накладка костылями шьётся?!? Мужик, научи, пожалуйста!!!

Чалдон

Вот в этом вся беда и скрыта.
Найдут виноватого (стрелочника, да), показательно расстреляют - и сочтут следствие законченным а проблему - решённой. Тьфу, блять.
Спустили на тормозах, называется.

Сам казанец, но в этом году приезжал в Москву, был конечно малость в шоке, от московского метро, скорость тряски, скрежет.

Об каких чинушах речь?
Те, кто на "земле" работают, ездят в метро и на ОТ. А на верха назначаются друзья, родственники, однопартийцы.

Добавлено в 13:24

Рулил я тепловозом (не в метро, но, думаю разница не велика) после 50 км/час видишь только сигналы семафора, да разрыв по рельсу. Днем, при солнечной погоде.

Можете закидать шпалами, но я считаю тут вина непосредственно тех-надзора путейцев метрополитена, подрядной органицации, выполнившей монтаж стрелки, авторский надзор проектного института. И именно в этом порядке. Все работы в действующих тоннелях производятся по ранее подготовленным графиками ППР, так, что не нужно говорить о том,что не было каких то запасных частей. Эта работа сопровождается целым рядом подготовительных мероприятий!!! Так что, это обычное человеческое распиздяйство!!!

Да хоть обминуситесь. Я сам много раз выходил в "окно", и знаю как работает тех-надзор. Хорошо, если они ходят за тобой и смотрят что ты делаешь, а то могут и просто проспать до 4х. И никто не печётся за качество твоей работы.

Это сообщение отредактировал Бобруйер - 17.07.2014 - 14:04

ЗОЛОТЫЕ слова!!!
Именно из-за этих же причин (поменять "пассажиров" на "абонентов"; "Метрополитен" на "Дальсвязь", и в руководстве "РЖДшников" на "Экономистов-манагеров") уволился 7 лет назад из "Дальсвязи".

Это сообщение отредактировал ByFly - 17.07.2014 - 13:28

Я считаю, чтобы стать хорошим начальником, руководителем, надо
пройти все стадии. От истока. А унас как, пришел хер с горы,
которому папа за институт заплатил, у которого - кум дяди мужа
сестры в больших начальниках, и давай деньги по карманам
пихать. А, остальное пофигу .

Я не знаю, какие шпалы лежат в Питерском, Московском, Харьковском метро!
В нашем провинциальном городке, в метро, ж/б шпалы и брусья. Объясните мне, путейцу, как накладку костылями можно пришить к ж/б шпале!?!

Если жб то только так!

Это сообщение отредактировал likплюс - 17.07.2014 - 13:37