Всё - началось: В Москве официально открылся сезон проката электросамокатов и велосипедов

У нас ещё сугробы по колено, но прокатчики уже свои самокаты ещё неделю назад выкатили.

Красавчик! Как игнорируешь неудобные вопросы!
1) Пешеход , соблюдавший ПДД и шедший на зёлёный, сбит несоблюдавшим водителем авто насмерть. Таких случаев сотни. Игнорим, всё ок. Самокатчик, нарушивший правила и гнавший с запрещённой скоростью, сломал себе шею. Таких случаев единицы - убрать самокаты. Где логика?
2) Сравнение числа травмированных/жертв - естественный показатель опасности любого механизма. Учи матчасть
3) До тех пор , пока не построены отдельные дорожки для СИМ - мы ведь должны по твоей логике все СИМ убрать с тротуаров, включая несовершеннолетних на велосипедах, взрослых роллеров, взрослых на мускульных самокатах. Да или нет?
4) Чем я на прокатном электросамокате с ограничением скорости в 12км/ч опаснее меня на мускульном самокате, движущемся со скоростью 12кч/ч?
5) Если бы люди следовали твоей логике - сначала дороги, потом транспортные средства, мы бы до сих пор на лошадях передвигались, потому как машины их пугают, а отдельных дорог ещё нет

Это сообщение отредактировал Dedushka80 - 27.03.2024 - 17:10

Нужно запрещать такому ездить по пешеходным тротуарам. Из за того, что автотранспорт назвали по имени детской игрушки, "самокатом" он автотранспортом быть не перестал, оставаясь средством повышенной опасности для окружающих.

Петушиные войска

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уроки вождения😂
Клоуны мать их со своей толерастией.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас любой механизм средство повышенной опасности, что теперь, в каменный век скатиться?
1) Пешеход , соблюдавший ПДД и шедший на зёлёный, сбит несоблюдавшим водителем авто насмерть. Таких случаев сотни. Игнорим, всё ок. Самокатчик, нарушивший правила и гнавший с запрещённой скоростью, сломал себе шею. Таких случаев единицы - убрать самокаты. Где логика?
2) Вообще авто убивают больше 10000 в год. Почему не переходим на общественный транспорт+ такси? Движение быстрее, жертв меньше...Где логика?
3) Куда перевести электросамокаты - на дороги общего пользования? ОТкуда такая кровожадность? Нужны ещё сотни трупов? А если на несуществующие выделенные дорожки для средств индивидуальной мобильности, то до тех пор , пока не построены отдельные дорожки для СИМ, а мы ведь должны по твоей логике все СИМ убрать с тротуаров, включая несовершеннолетних на велосипедах, взрослых роллеров, взрослых на мускульных самокатах. Да или нет?
4) Чем я на прокатном электросамокате с ограничением скорости в 12км/ч опаснее меня на мускульном самокате, движущемся со скоростью 12кч/ч?

а как автомобиль это проверяет перед поездкой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

было бы неплохо делать выделенки на проезжей части

недавно посмотрел видео из Мексики, которая далека от цивилизованности и идеала урбанистики
но даже там идут две выделенки, одна для велосипедов и рядом для мопедов и электрики
движение упорядочено и безопасно
а не как наши: нарисуют на тротуаре разметку и алга
по этой разметке мамаши с колясками и т. п.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Лондоне это зло круглогодично ! И ничего ,живём ,ездим !!! Какой смысл поливать гавном велосипедистов или самокатчиков ?
Мне ,например ,очень не нравится ездить когда идёт дождь . И что с этого ?
И велосипеды и элекросамокаты - это навсегда .
Поэтому с этим надо смириться и принять это .

В 2023 году в стране зарегистрировано 132 466 ДТП. В дорожно-транспортных происшествиях погибло 14,5 тысячи человек, а количество раненых увеличилось на 4,3 % — до 166,5 тысяч.

Первый график тоже к самокатам

Это сообщение отредактировал googs - 27.03.2024 - 18:48

1) Тротуары предназначены для пешеходов. Автомобильные дороги предназначены для движения автомобилей. Пешеходы не должны в общем случае ходить по автомобильным дорогам, но вынуждены их пересекать, ибо чисто топологически невозможно избежать пересечений автомагистралей при перемещении из одной произвольной части города в другую. Точнее, возможно, если построить во всех местах пересечений подземные и надземные переходы, но это экономически нецелесообразно.

Ну и автомобили не должны двигаться по тротуарам в общем случае. Исключения в виде разных форс-мажоров и спецтехники не рассматриваем.

Так вот, дружок, именно системой, движение в потоке пешеходов объектов, которые заметно отличаются от пешеходов по скоростным и массогабаритным характеристикам, быть не должно. Ибо в потоке пешеходов данные объекты всегда будут источником повышенной опасности. Просто повышенной, если симовец едет аккуратно и фатальной, если он - лихой еблан. И не надо тут цинично сравнивать опасность перехода через дорогу, вероятность сбития несоблюдающим ПДД мудаком и опасность от СИМов. В идеале, опасность должна быть минимизирована. Мудаков запретить, увы, нельзя. Автомобильный транспорт заменить тоже нельзя, это приведет к коллапсу экономики в мегаполисах. Ну а запрет на движение СИМов в потоке пешеходов существенного влияния на экономику не окажет.

Поэтому для СИМов должны быть отдельные дороги, а с тротуаров надо их убрать.

2) Количество СИМов уступает количеству автомобилей даже не в разы, а на порядки. Если количество СИМов на тротуарах будет расти, будет расти и количество жертв. И необходимости запрета СИМов на тротуарах, а также создания для них отдельных дорог, станут еще более актуальными.

Ты здесь используешь ту же самую манипуляцию, которую используют сторонники завоза мигрантов - тычут в абсолютные показатели и пиздят потом, что мигранты совершают малый процент преступлений, следовательно белые и пушистые. А то, что мигрантов намного меньше, чем коренного населения - умалчивают. И если экстраполировать численность мигрантов до величины, сопоставимой с численностью населения, получится, что мигранты совершают преступлений гораздо больше. И уже не такие белые и пушистые.

3) А вот тут как раз надо смотреть соотношение скоростных и массогабаритных характеристик пешехода и СИМовца, о котором я писал в пункте один. Взрослый кабан на электросамокате, разогнавшийся до 40 километров в час - это пиздец, который весьма опасен и должен быть однозначно убран с тротуара. Ребеночек на детском мускульном самокате, едущий со скоростью не более 10 километров в час, опасности представляет не более, чем бегун, который может врезаться в соседа-пешехода.

Крупные и скоростные должны быть однозначно убраны.

Те, кто по скоростным и массогабаритным характеристикам не сильно отличаются от пешехода, тех можно оставить.

4) Как минимум тем, что электосамокат габаритнее и тяжелее. И где ты видел ограничение в 12 километров в час?

5) Разделение на тротуары и проезжую часть появилось еще до появления автомобилей с ДВС.

Это сообщение отредактировал NYUser - 27.03.2024 - 19:11

Тротуар - ПЕШЕХОДНАЯ зона!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это я и пытаюсь объяснить любителям покататься на колесиках.

Все, что недалеко ушло по скоростным и массогабаритным характеристикам от пешехода, можно оставить. Детские мускульные самокаты, коляски...

Ну а все, что представляет для пешехода опасность, должно быть убрано с тротуаров. Никаких великовозрастных кабанов, рассекающих на личных самокатах со скоростями 40+ км/ч и никаких извращенцев, едущих на СИМе вдвоем даже со скоростью вдвое ниже.

И вообще - отдельные дороги для СИМов. Если пешеход туда сунется - уже он будет виноват.

Говорить, что машины сбивают больше людей, чо вы не предлагаете запрещать машины - циничная манипуляция.

И потому, что СИМов на порядки меньше, чем машин - экстраполяция будет не в пользу СИМов

И потому, что людей сбивают отдельные мудаки (либо отдельные мудаки-пешеходы перебегают с жутким нарушением всех правил), а движение СИМов по тротуарам это не ебанутость отдельных мудаков, а именно порочная система.

И потому, что запретить автомобильный транспорт нельзя, запретить мудаков тоже, увы, нереально, а вот от запрета движения СИМов по тротуарам экономика пострадает в весьма незначительной степени. Что, к тому же, будет с лихвой компенсировано возросшей безопасностью для пешеходов.

Это сообщение отредактировал NYUser - 27.03.2024 - 19:25

Где, уважаемые самокатохейтеры, статистика пострадавших от самокатов ПО СТРАНЕ в разрезе года? Сдаётся мне, что от тупых тяжёлых предметов об голову калечится куда как больше людей.
--
Один раз залез на самокат - мне не понравилось, из-за маленьких колёс управлять им достаточно тяжело. Бросил, езжу дальше на мотоцикле.
--
Вопли, что характерно, идут из столиц и чётко по сезону, когда легко хайпануть на единичном проишествии.

Железом, литием и фаршем свежим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про манипуляции это молодец, в точку.
1) Насколько разными должны быть эти характеристики? Несколько раз спросил, чем я на прокатном электросамокате с ограничением скорости в 12км/ч опаснее меня на мускульном самокате, движущемся со скоростью 12кч/ч? И перестать отвлекаться на цифру 12, она вполне достижима мной и легко задаётся прокатчиками.
2) Хватит жонглировать абстрактными величинами. Люди на машинах убили 14000 человек, люди на самокатах 10. Чтобы самокат был настолько же опасным, как машина, самокатов должно быть в 1400 раз меньше. Сможешь доказать?
3) Опять проигнорил вопрос по сути. До тех пор , пока не построены отдельные дорожки для СИМ - мы ведь должны по твоей логике все СИМ убрать с тротуаров, включая несовершеннолетних на велосипедах, взрослых роллеров, взрослых на мускульных самокатах. Часть из них будет ехать так быстро, как сможет разогнаться. Кто-то и 20км/ч. Масса та же, что у электросамоката. Мы убираем несовершеннолетних на велосипедах (это не дошкольник, это 13-летний 55 килограммовый парень), взрослых роллеров, взрослых на мускульных самокатах. Да или нет?
4) 120 кг я + 8 кг мускульный самокат настолько сильно отличается от 120 кг я + 20 кг электросамоката? А если на электросамокате дрищ в 70 кг? Его оставить, меня убрать? Выставить ограничение в 12 вместо 20 в зависимости от времени и координат вообще не проблема.

Охуенное сравнение, конечно.

Дождь - явление природы, более того, без него природа обойтись не сможет, все засохнет нахрен. Его не запретишь юридически.

СИМы - реинкарнация старой как говно мамонта идее о личном коне. Их использование можно юридически регулировать и для них необходимы отдельные дороги.

Любителям покататься на колесиках нужно смириться и принять, что на тротуарах для пешеходов им не рады, ибо они там - инородные объекты из-за своих скоростных и массогабаритных характеристик, заметно отличающихся от таковых у пешехода.

Все что несильно отличается, да, можно оставить. Но тяжелое и скоростное, что несется со скоростью в несколько десятков километров в час и весит вместе с ездоком 50+ килограмм - должно уматывать на свои отдельные дороги и не возвращаться с них.

Какой мудак, сделал разрешенной скоростью 25 км\час.это пипец скорость.тут ебланы мимо пролетели,если что от них не увернешься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще один циничный сравниватель.

Повторяю для таких еще раз.

Тупыми тяжелыми предметами людей калечат мудаки. Либо сами люди калечат себя по неосторожности.

Движение СИМов по тротуарам для пешеходов - не произвол отдельных мудаков и не трагичная случайность, а именно порочная система.

Поэтому СИМы должны быть убраны с тротуаров на отдельные дороги и ездить там, как ездят по отдельным дорогам автомобили. Чьи скоростные и массогабаритные характеристики еще заметнее отличаются от таковых у пешеходов.

Это сообщение отредактировал NYUser - 27.03.2024 - 19:36

Толку...
У нас сегодня пацан на этой херне под фуру вылетел...
Решил не перейти, а перелететь по пешеходному переходу...

Удобный вид транспорта, хорошая альтернатива.
Почему многие против?
неужто лучше тошнотить в пробках?

1) И где же ты увидел максимальную скорость 12 километров в час? У Яндекса, например, написано - 25 км/ч — максимальная скорость для перемещения на самокате в городе. А 120-килограммовый кабан на скорости в 25 километров в час это уже серьезная опасность.

Не говоря уже о пидарасах, которые на личных самокатах разгоняются до сорокета и более.

2) А должно быть НОЛЬ погибших. Мудаков при этом запретить нереально, запрет автомобилей приведет к коллапсу экономики и фактически тоже нереален. А вот запрет на движение СИМов по тротуарам вполне реален и существенного урона экономике не нанесет. Останется решить логистические проблемы, которые возникнут после запрета на езду по тротуарам джихад-доставщиков.

3) Да, убираем все скоростное и тяжелое. С тем, что разгоняется до 25 километров в час и весит более 70 килограмм - нахер с тротуара.

4) Вот только нет нигде скоростного ограничения 12 километров в час. У Яндекса, Юрента и так далее - 25 километров в час. У личных самокатов - вообще сколько сможет выжать творение китайского сумеречного гения. А может оно по ровной дороге до 60 км/ч у самых мощных моделей. С такой скоростью - нахер с тротуара, нахер.

Это сообщение отредактировал NYUser - 27.03.2024 - 20:07

Надо ходить пешком и развивать общественный транспорт. Я сам никогда не поеду на самокате по тротуару, лучше встать пораньше и потратить больше времени на дорогу, чем создавать угрозу для пешеходов.

Пересадить всех с личных автомобилей на самокатики - утопия, проблемы будет создавать внутри себя уже масса самокатиков.

Я, конечно, понимаю, что память сиятельных предков, катавшихся на лошадях, перед которыми разбегались пешие смерды, требует наличия мощного железного коня на колесиках и с литиевыми аккумуляторами вместо овса, но ваше высокоблагородие, извольте дождаться появления отдельных дорог для очередной инкарнации древней СИМовской идеи.

Это сообщение отредактировал NYUser - 27.03.2024 - 20:19

Да какой-то ебанутый циник, который посмотрел статистику автопроишествий и решил, что на фоне статистики ДТП с автомобилями, ДТП с самокатами затеряются.

Для него это все - "допустимые потери", циничное и антигуманное понятие само по себе.

В Рязани уже. Вчера в медцентр нужно было, время 18:30, две остановки прошёл, вовсю гоняют, успевай уворачиваться. Обратно шёл в 20:40, другая напасть - малолетки, пересмотревшие "слово пацана", ходят компаниями по 5-7 человек, на кураже, дурачатся, меж собой кулаками-ногами машут, орут громко, на остановках подтягиваются. Ходят все в спортивном, коротко стриженные, у некоторых маски на полморды, у одного перчатки с пластиковыми накладками видел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ