На станции Печатники столкнулись два поезда

Недавно на Забайкальской ЖД опытный машинист с ТЧМИ поезд под откос пустили. Электровоз 3ЭС5К - 2 секции уехали за предохранительный тупик.

Надо было после школы так говорить:"Мам,я получил по алгебре не двойку,а не пятерку"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Накат это всё правильно сказали. В новостях говорили, что машинист пустого поезда стояночный тормоз не включил, по уклону назад покатился и докатился до поезда с людьми на станции. такчто никто никого не догонял и не подрезал. У нас на ЖД станции несколько лет назад такой же случай был. Машинисты от долгой стоянки уснули, а он возьми да назад по уклону покатись. Накатился в итоге на пригородный поезд с людьми. Хорошо, в пригородном машинисты заметили ситуацию и врубили задний ход, что существенно смягчило силу удара. И ушли из кабины вглубь локомотива. Но в поезде несколько пострадавших с ушибами всё равно было.
Вот фото оттуда.

Это сообщение отредактировал xx22xx - 11.10.2023 - 17:51

По правилам должны всех зевак эвакуировать, а там их полно. И как всегда все "сам себе режиссеры".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поотключали все системы на Яузе и поехали перегонять... Это чисто человеческий фактор.. В метро ооочень хорошие системы алс и арс, но везде все можно обмануть и обвести... Надеюсь причастные люди не как обычно отмажутся , а получат по заслугам..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по встречке

Язва видимо из депо выкатилась в последний путь)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так машинист был не простой,а инструктор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Столкновение двух поездов на станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровский линии произошло из-за решения машиниста отключить автоматическую систему регулирования скорости (АРС). Об этом говорится в Telegram-канале дептранса Москвы.

«Определена причина наката поезда на станции метро «Печатники» – это принятие неверного решения об отключении вручную системы АРС машинистом поезда без пассажиров», – сказано в сообщении.

Эта система обеспечивает поддержание скорости в необходимых пределах, которые определяются автоматически в зависимости от множества факторов, в том числе от скорости идущего впереди поезда, показаний светофоров, расстояния между поездами и др.

В дептрансе отметили, что поездом управлял человек с 20-летним опытом вождения, сейчас он работает машинистом-инструктором. А до этого, в 2022 г., занимал должность главного ревизора. Машинист поезда, следовавшего в депо, признал ошибку. У него диагностировали перелом ноги, ему оказывается медицинская помощь. Всего за помощью обратились четыре человека, их жизни ничто не угрожает, добавили в дептрансе.

11 октября мэр Москвы Сергей Собянин сообщил об инциденте на станции метро «Печатники». По его словам, в 10:30 мск произошел накат поезда без пассажиров, который перегонялся в депо, на состав, стоящий на станции. По словам Собянина, в результате произошедшего пострадали пять человек.

Виноват стрелочник. Отключил сам систему торможения. А то что он вторую ночную смену подряд работал, так это его инициатива, руководство ни при чем.

Здесь рассматривается столкновение, а свая, и динамиты, это другое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин люди всего мира стали операторами и фотографами... Интересно если в телефоны встроят скальпель, все хирургами станут?

когда тормоза отказывают, вся автоматика идёт лесом.
Почему машинист кабину не покинул? На жд вроде бы так полагается поступать.

Поезд, который сзади наехал, красивый, а тот что с пассажирами был по дизайну как-то не очень.

Если поезд с рельс сойдёт - мало не покажется
Пассажиры по туннелю как говно размажутся.
Печень-почки оторвутся, ручки в узел свяжутся
Ведь московское метро надёжным только кажется.

Меня всегда напрягает, когда в кабине пилотов авиалайнера третьим сидит инструктор.

Хуя се там все в шубах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Не трамвай объедет".

Козлов всегда с включенной кнопкой "алс" ездил, довыебывался. Так же могу припомнить ему езду по АПЛ на "А" серии, не обрудованной алс, без включения аб. И это бывший главный ревизор по безопасности на метрополитене, зам. начальника метрополитена. Зная круговую поруку на метро, думаю ему максимум пальчиком погрозят. А может и наградят... Если придумают.

люблинка на АРСе, там нет автостопов, скобе незачто цепляться. И в целом для "эхспертов" в москве две линии на АБ остались, ФЛ и Заморье вроде. А, и эта хуйня отключается простым поворотом крана.

Это сообщение отредактировал Hzezhik - 12.10.2023 - 22:58

Гы ))) из сетей )))


Наши дорогие читатели пишут по поводу сегодняшней аварии в московском метро:

"Насчет аварии в Московском метро, руководство сообщило, что за управлением был машинист инструктор, он же бывший главный ревизор по безопасности движения поездов. Я сам работаю машинистом московского метро, и все остальные сотрудники подтвердят , что он не является машинистом инструктором , и у него никогда не было права управления подвижным составом , однако он пользуясь должностным положением много раз садился за управление, всегда отключал приборы безопасности и водил поезда без пассажиров как ему угодно. Подъезжал на максимально короткие расстояния к стоящим на станции пассажирским поездам, и руководство метро на это закрывало глаза . И после его ухода с должности этот беспредел продолжался ,просто в этот раз не повезло . На носилках он без формы, хотя все инструктора без исключения ее всегда носят. Это обычная попытка оправдать наличие за управлением человека, который не имел права даже в кабине находиться".

Собсна так оно и есть, я сети не особо читаю, но видел этого "ездуна" часто.