Российские активы Renault перешли в госсобственность. Собянин уже анонсировал возобновление производства автомобилей "Москвич"

Вместо лошадиных сил, оленьи?

Есть хорошая песня Евдокимова. "Фантазёр"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Армянин директором станет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся свободная экономическая зона "Алабуга" держится на такой схеме. Опель Вектра, Шевроле Блейзер, Фиаты... Всё это было на год-два. Крутанули бабосы - отлично!
Даже, если оптимистично посмотреть на проект, сравнивая с ВАЗом, автомобили которого намного лучше были и производство круче, чем Москвичи, то где сейчас ВАЗ (без РЕНО) был бы.

А что так можно что ли было???
Отжать завод - неплохо!

Тогда я , так и быть, принял решение забрать виллу Соловьева! Документы мне на почту, пожалуйста!

А этот завод точно будет делать автомобили, а не тротуарную плитку марки "Москвич"?

Будет у нас скоро москвич со стеклоподъёмником.
Причём не только ручным, но ещё и электрическим для передних дверей.
Появится версия sport gt rs с автоматической коробкой передач.
Новые цвета: чёрный, белый, синий, красный и внимание чёрный металлик...
Кстати версия спорт будет отличаться ещё и новым современным 1,6 л. двигателем с увеличенным ресурсом в 100 тысяч километров, а это почти в 4 раза больше чем у стандартной версии автомобиля.
К 2050 году планируется наладить выпуск москвичей с электрическим - экологически чистым двигателем, пробег на одной зарядке составит более 200 километров при средней скорости 40-60 километров в час.
Так же ведущие инженеры сообщают о возможном технологическом прорыве, который позволит в ближайшее 30 лет сократить время зарядки электрокара с 72 до 40 часов.
Но говорить об этом пока рано, пока существует только один единственный образец работающий на батарейках крона.
Так же мэр Москвы сообщает о том, что в ближайшее время один из цехов завода будет переоборудован под востребованную в московском регионе задачу, а именно под производство бордюров и тротуарной плитки.

)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а москвичей спросили? принял он решение на баланс города завод взять.

Сейчас бюджет выделят, бабки успешно попилят и на этом все заглохнет. Надежная, проверенная временем схема.

Так он же уже спроектирован еще в СССР, бери проект из архива да делай, вся технология есть.

Опять с карбюратором мучаться)))

А я бы купил Святогор новый, на реновском движке. С покраской и корозийной стойкостью уровня логана. Тышь за 400-500.

Эта тётка вызывает теперь только негатив а жаль.

я б взял.. моей первой машиной 2041 был, говно говном, но как память.. опять же сейчас на дастере, завод вроде как тот же самый

Распиздят и развалят все то, что при Рено было налажено и построено. От этих ничего другого не ожидаю.

На счёт москвича позволю не согласиться:
"... В "Ралли века", как тогда называли марафон "Лондон-Сидней" 1968 года (16 тысяч километров), наряду с известнейшими мировыми производителями участвовала и команда Советского Союза на автомобилях АЗЛК. Все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь. Особенностью марафона было то, что в нем не было разделения на классы, и наши полуторалитровые "Москвичи", мало чем отличавшиеся от серийных, выступали в одном зачете, например, с Ford Falcon GT с пятилитровым V8 или BMW 2002ti с впрысковым двухлитровым шестицилиндровым двигателем и Triumph 2.5PI с 2,5-литровой «шестёркой», — к тому же подчас серьёзно модифицированными и другими "раллийными монстрами". Список же модификаций Москвичей включал лишь местное усиление кузова, каркас безопасности из хромансилевых труб, «люстру» противотуманных фар, кенгурин, защиту картера двигателя, пневматические звуковые сигналы, высотный корректор в карбюраторах, навигационные приборы, дополнительный топливный бак и диски колёс увеличенной ширины. В таком виде Москвич потяжелел на ~500 кг, мощность же собранного вручную мотора лишь немного превосходила показатели штатного (80 — 81 л.с.). Советских раллистов ждал успех и в другом сложном марафоне — "Лондон-Мехико" 1970 года (26 тысяч километров), где в командном зачете АЗЛК завоевал "бронзу" — третье место, а один из экипажей занял 12 место в абсолюте (сложность маршрута показывает тот факт, что всего тогда финишировало 23 автомобиля различных марок из 96 стартовавших). В сложнейших дорожных условиях до финиша добрались три экипажа из пяти. "Москвич" становился знаменитым, на наши машины стали пересаживаться даже зарубежные спортсмены — ралли Бельгии 1971 года выиграл бельгийский же экипаж на 412-м "Москвиче"."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Москвич дастер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуета

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в место порогов бордюры

И весьма не плохая машина была, если б только не гнила как сволочь

Извините, чета ржу. Представилось, через пару лет вся Москва на понтовых тачках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что запчасти в России производят?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да их ещё достаточно бегает, особенно в малороссии, хоть и уколхоженных криворукими колдырями. У меня ижик-412 середины семидесятых есть, сын перед армией купил как учебный, всё оригинальное, на ходу, но ездить было нереально, глох, в колее руль рвало из рук и выкидывало на встречку нах, карб и бензонасос глючили. В результате пришлось мне заниматься, сейчас найти вменяемого мастера, кто возьмётся, делать малореально.
Благо в нем ремонтопригодно почти всё до атома, сходразвал вывел по ниткам с отвесом и куском рейки в идеал, рулится на ходу одним пальцем, карб родной с окошком перебрал и выправил плоскости в тисках с подогревом, часть медных тормозных трубок переделал на новые раззенковочной приспособой, ну и прочее по кругу. Коррозия местами есть, но в-общем крепкий, заводится и едет нормально, хоть и под полтос лупоглазику.

С учетов всех вызовов времени
(отсутствие импортных комплектующих)
он будет примерно таким.

Отцовский 2140 78 года был хорошей машинкой. Еще краска импортная, хорошо выглядел, до самого упокоения за огородом в середине девяностых. Силовые элементы в районе заднего моста прогнили напрочь. Да и потом я его видел, выглядел ну как новый сверху и салон норм. В те годы ремонт не выгоден был.