Израильский стартап выпустил первые заряжающиеся за пять минут батареи для электромобилей

К каждой заправке АЭС/ГЭС/ТЭЦ не пристроишь. Мало того - все эти централи рассчитаны на постоянное потребление, а тут рваный ритм: подъехала машина, потребление 600 КВт, подъехало ещё три - потребление 2400 КВт, все отключились - потребление нулевое. Каким образом вы эти генерирующие станции будете за секунду в режимы вводить/выводить? То есть, как минимум, либо единая энергосистема с кабелями в руку синтольного качка и трансформаторами с саму эту заправку, либо ещё один супераккумулятор рядом с заправкой, который может выдать несколько мегаватт за 10 минут, а потом их набирать из сети малыми (относительно) токами в течение нескольких часов, соответственно, заправка не будет в это время работать, либо работать, заправляя теми же малыми токами несколько часов. Куда ни кинь всюду клин.

Никакой.

Это по какому городу и как перемещаться только свою попу на работу с работы или еще и по работе? Было дело, необходим был автомобиль для перемещения моей жопы по рабочим вопросам в г. Одесса. Так у меня меньше 100 км не получалось, хоть я и старался сократить количество поездок, в целях экономии бензина.

8 квадратов тебе хватит?

Чтобы влить в батареи хотя бы 20 кВт/час электроэнергии за 5 минут, требуется выдавать мощность в 240 кВт!!! Это ебануться, даже без пересчёта в Вольты и Амперы.

Предположим КПД процесса зарядки АКБ, ну скажем, 98% (хотя это, емнип, фантастика). Тогда при зарядке АКБ будет выделяться 12 кВт мощности и улетать тупа в тепло! В течение 5 минут. Мне не очень понятно, куда это тепло будет деваться. Не говоря уже о мощности, выделяемой в процессе всех преобразований электричества - на каждой стадии КПД совершенно далёк от 100%.

В общем, как-то это странно звучит заявление из стартпоста.

Это прикладная задача, ее можно решить в прогнозируемые сроки. В отличие от исследовательской по разработке "чудес" где ни сроки ни результаты не прогнозируемы в принципе. Ребята молодцы реально двигают прогресс в правильном направлении, в отличие от Илоны масковны

Не хватит. При, например, 400В ток будет примерно 600А. Ну, если прикидывать на ёмкость батареи в 20кВт/ч.

Тут только многожильным проводом, если.
В идеале - шлейфом.

5 кВт на дом разрешенной мощности - ниочем.
Это 22 Ампера, при линейной нагрузке. Ну пусть даже тебе поставили автомат на 25 А.
ХЗ, как тебе хватало.

"Жена, не включай фен, пока чайник воду кипятит!"
Насос скважинный, 600-750 Ватт, при пуске берёт ток раза в два больше.
Чайник, фен, тв, посудомойка, стиралка, освещение... тут врубается насос воды и усё, приплыли.

Ну или у тебя избушка 6*6 без техники совсем.

Построил много домов, 10 кВт на дом, считался мин. Докупали мощность все.

Это только для гуманитариев.

Що це таке?

Что меня смущает, так это отсутствие точных характеристик устройства. Со скоростью зарядки литиевых батарей все упирается в КПД. При высоком токе зарядки батарея просто закипает от выделяющегося тепла. Т.е. чтобы обеспечить повышение тока зарядки - необходимо повышать КПД. Т.е снижать внутреннее сопротивление батареи. И если ток вырастает в 4 раза, то внутреннее сопротивление должно быть снижено в 16 раз. А электролит вроде как используется тот же самый - т.е. сопротивление электролита и его температура закипания остались прежними. Неужели материалы анода/катода без смены электролита на другой тип способны обеспечить такой результат?

Для начала - где они эти токи пусть даже всего на 5 минут возьмут? К каждой зарядке - по Днепрогэсу?

Прикольно читать комменты, и понимать, кто учился в школе, а кто не очень.

Так ты определись с напряжением сначала. А потом уже говори о сечении провода.

Это примерно из той серии что раньше продавали флешки на терабайты на которых можно было записать 128 метров.

Ну, для локомотива-электровоза это не проблема. =3 кВ, ~25 кВ

Ну так - то да

вы AC/DC слушали? какая любимая песня?

Вам на заметку: Русские патенты не признаются и не признавались никогда и нигде в мире.
да и кому платить то воровской шайке чтоль на которую вы горбатитесь?

зы: загляните в Роспатент там вечных двигателей дохуа и даже гравицапу застолбили

cyprien а ты чё в сургуте?

Израиль Б7

Ждёмс. С нетерпением ждёмс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема в том что одно дело когда нужно зарядить 5 штучек то не вопрос а когда нужно зарядить 5000 банок это другое. Тут три варианта - либо евреи научились наебывать законы физики, либо завышать ток, либо завышать напряжение. На 1 ампер грубо нужно 1мм медного проводника. Ну и дальше путем нехитрых подсчетов приходим к выводу что там нужен либо проводник толщиной с баобаб если задирать ток либо это весьма не безопасно если задрать напряжение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты на приколе?
160 км за 5 минут заряда! а не всего 160 км, но мало того, 160 км для любого города это нормально.
если тебе МАЛО тебя же никто не заставляет!
большинству до работы с работы километров 50, очень редко 100.
а ещё чаще километров 20-30. тогда заряжать вообще раз в неделю.

почему вы начинаете применять свои МАЛО ПРОБЕГА ко всему что ездит в городе?
да тут часть народа пешком на работу ходит,другая честь на великах/самокатах.

и кондей и обогрев жрут сравнительно мало, гонять для их работы ДВС нет смысла.
для обогрева можно использовать газ или соляру в нагревателях.

P.S. я вот не понимаю таких людей, ну не твоё это ну сиди молча, нахуй ты лезешь обсирать то?
если ты ездишь на работу 120 км в одну сторону то... либо ты дурак либо гений. сними хату поближе в 5 минутах ходьбы от работы и езди на выходные домой.
либо работу поменяй.

да нет розеток, да электричества на всех не хватит, да пробеги маленькие.
да нет общественного транспорта. да те люди что электрички купили идиоты.
НО! через пару лет закроют для ДВС машин въезды в центр города или вообще в города, и что вы будете делать?
уже сейчас во многие места ты типа приехать можешь но парковка только для электричек.