ВМС США впервые потеряли в бою конвертоплан Osprey

Потому что Пентагон по распилу бабла впереди планеты всей, эту приблуду разработали за охулиард бакинских, долго и печально пытались поставить на крыло. Видел передачу про КБ то ли Миля толи Камова, там ведущим специалистам и конструкторам задали вопрос "а что мы такую же не сварганили своим военным" на что им был прямой ответ, как концепция конвертоплан штука интересная и наработки у нас были еще в 60-х, но вот чисто с практической стороны вопроса он нахер никому не нужен, военным потому что не надежен, гражданским потому что на самолете быстрей и дешевле.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 30.01.2017 - 16:32

Так у пиндосов все фильмы про спецназ это фильмы про поражения типа их операции про ястреба.

Гайнит

Океееей, летит Чинук...
Накрывается у него один двигатель, второй выходит на чрезвычайный режим... Дальше продолжать?

Баян

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1537432.html

...ещё приют престарелых...нет, два!!! ...ветлечебница, ночлежка для бомжей и папа римский (проездом) схлопотал пулю в жопу.
Черножопые пиздоболы ещё те, не хуже пиндосов.

Скорость 500 (крейсерская), 2000 км без дозаправки, 5 тонн груза, вертикальная (укороченная) взлет-посадка.

ЗЫ.Первые танки тоже были очень смешными. Пушки и ружья - ещё смешнее.

Так а что хотели от недоделаннной техники, недоделанные военные ) амеры сами это чудо прозвали "летающий позор", хотя дело не в технике, а в том как спланирована и осуществлена операция :)

А там обломков не маловато ли на фото? Этож дурища здоровая, побольше некоторых гражданских пассажирских самолетов будет...

бывает по разному

В 2010 году во время рейда в Афганистане разбился вертолет, и десятки спецназовцев оказались под минометным и ружейно-пулеметным огнем. Посланные на помощь вертолеты были вынуждены вернуться, остановленные пыльными бурями и высокими пиками Гиндукуша, и только два CV-22 совершили спасательный вылет с плечом в 1200 км. Чтобы пролететь над горным хребтом, им пришлось подняться над пиками горного массива. В итоге менее чем за четыре часа были спасены 32 американских бойца.

Майор ВВС США Брайан Люс, пилот из 8-й эскадрильи спецназа, летал в Афганистане на конвертопланах и видел своими глазами, как, знакомясь с этой техникой на деле, скептики превращались в энтузиастов. «Кое-кто смотрел на наши аппараты с сомнением, — говорит он, — но потом, полетав с нами, они видели, что из точки А в точку Б на Osprey можно добраться за рекордное время». Как говорит Люс, в достоинствах конвертопланов быстро убедились и в оперативном командовании, и в среде штабных офицеров. «Скорость CV-22 и радиус его действия не перестают удивлять, — говорит он. — Командование это понимает и планирует свою тактику и свои операции, опираясь на наши возможности».

серьезный аппарат

Точно. Зелен виноград! ©

Это сообщение отредактировал persey4ik - 30.01.2017 - 16:35

А про ПЗРК ты сам придумал ? Хоть почитай.

Если кто не знает - русское название "конвертоплана" - винтокрыл, предложено конструктором Камовым. Первые конвертопланы созданы в СССР конструкторскими КБ Миля и Камова. Первый полет винтокрыла Ка-22 состоялся в 1959г. Первый полет Osprey – 1989 г. Логическим продолжением советской винтокрылой техники стал проект советского многоцелевого конвертоплана Ми-30, разработанный МВЗ имени М. Л. Миля под руководством М. Н. Тищенко в 1972 году. Внутри конструкторского бюро у данной конструкционной схемы существовало собственное название «винтоплан».

Это сообщение отредактировал SerWolf - 30.01.2017 - 16:42

ТС, а почему не написал, что 1 америкос погиб, и еще раненые есть, а вертолет свой они сами подорвали.
Вот тут подробней, но без картинок http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic1...l#entry56504359

Это сообщение отредактировал альжанчег - 30.01.2017 - 16:42

Нет. Не верно. Конвертоплан - имеет поворотные винтомоторные группы. Он "конвертируется" из вертолета в самолет.

Никаких поворотных винтомоторных групп в ВЕРТОЛЕТЕ миля нет. Это всего лишь вертолет с крыльями. Именно - "винтокрыл". Он не может летать выше и быстрее вертолета.
Из четырех построенных упали два. Пилоты погибли.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 30.01.2017 - 17:08

Да, но стоит заметить что рабочей лошадкой в афгане является наш Ми-8 кои пиндосы массово закупали якобы для армии Афганистана, потому что "Восьмерка" единственный вертолет в своем классе который может работать высоко в горах. И если бы это была армейская операция, или у их спецназа был на вооружении Ми-8, то быстрее и дешевле было бы поднять пару мишек с какого нибудь Баграма и вывезти всех. Но как говориться за неимением кухарки ебут повара.

Фокус в том, что коды есть везде, в любом оружие, отличном от стрелкового и простейшего РПГ. В танках есть, в ПЗРК есть (потому и могут посадить, если проебешь блок управления). ПТРК. Ну а в экспортные варианты понятное дело не шьют. Ты каждый комплект будешь перешивать? А это связано с гос. тайной и всякими службами. Тот еще геморрой.

Первый двигатель заклинило либо остался без лопастей либо заклинило механизм передачи усилий на второй винт (если он есть). Второй выходит на чрезвычайный режим.
Продолжай.

Это сообщение отредактировал Гайнит - 30.01.2017 - 17:05

Да пиндосы только и умеют что с гражданскими воевать.

читать умеешь? "один из конвертопланов совершил жесткую посадку"
а чтоб не достался народному ополчению- раздолбали.

пилот облажался.

желтая пресса, че с них взять. учимся читать между строк

эт я так на выходных киношку "Уцелевший" с Уолбергом посмотрел. вот где спецназеры "отожгли" по полной, начиная от тупой попытки спрятаться в лесу и до удрапывания от талибов с горки посредством падения на камни. причем пафосно и героически.
так и тут. скорее всего, разведка обосралась. а дальше: "мы пат плотным агнем! аааа! убивають! нужонь патдершка! аааа!..."

преимущество вертолета при взлете-посадке, экономичность самолета при горизонтальном полете.


расход топлива на единицу массы ниже. Я думаю что обкатав на дронах стабилизацию в будущем придем к гибриду дрон самолёт.

Это сообщение отредактировал небов - 30.01.2017 - 17:21

Проще перепрошить кажется, чем выяснять куда бомбить. И дешевле тоже. Или в Америке логика меняется напрочь?

Единственное существенное преимущество конвертоплана перед вертолетом - скорость доставки в 2 раза выше. Все.

Точечным, заметьте, ракетным ударом. Вот только точка слишком жирная получилась... метров 200-300 в диаметре...