Почему скоро вырастут цены на авиабилеты

точно! и Обама - чмо.

и просто ради интереса, рекомендую глянуть на количество авиакомапний в стране, где цинично и бестактно слили ПанАм + цены на их авиаперевозки.

Основной посыл автора темы бал про Тайланд и зарубежные страны. С Владиком я думаю на внутренних рейсах как то разберуться.

дадада в тебе то знатока сразу видно )))

для справки забаненым в гугле: эмираты практически каждую смену в лос анджелес,сиэтл еще куда то,юнайтед из дели в нью йорк иногда.



Это сообщение отредактировал korsss - 27.10.2015 - 18:33

а никак билеты заранее купить, их все же как правило заранее покупают...
как вам цена на скрине??

уже разобрались ) хуячат через пекин на кетайцах!!! так победим !!!

знаток не знаток, но 100 часов в год в воздухе провожу))
этихад в Москву 4 раза в сутки летают??
к чему вообще коммент про частоту полетов той или иной компании??

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 27.10.2015 - 18:36

Кто может мне объяснить.
Не могу понять, на всех форумах и в жизни все рассказывают о том как им ужасно живется и что нету денег даже на поесть,
но когда закрывается компания по перелетам все в панике и не знают что делать дальше. Т.е. на пожрать денег нет, а в Париж есть?
Как так?

Владик в этом плане вообще в шоколаде Китайцы рулят, а там хоть на поезде до Шанхая а там вообще поезда 400 км/ч. Гонгонг а оттуда хоть к черту на куличи. И нехуй в Москве делать, сам бы отсюда свалил с удовольствием.

это я про кроссполярные маршруты вам "знатокам" рассказываю )) оказывается ЕСТЬ ТАКАЯ ШТУКА

скрин во владик и обратно за 18тыс аэрофлотом выложил??
не устроило??

ну такое положение дел. как я понимаю, дополнительно помогает "непроебать" ДВ ? ))

Я даже не читав статьи могу с уверенностью сказать что смысл примерно таков:
Что-то мы давно цены не поднимали, непорядок.

Daimond1984

Хорошая, но 2 компании лучше чем 1 )))

а потому что все херово))
и не важно что происходит))

Ее долю рынка конечно, но уже по практически монопольным ценам. Как с такси, например.

ну рейдерский захват компании при непосредственном участии государства это повашему как ? пиздато ?

ну ты как маленький. самолеты в воздухе висят чтоль?! там инфраструктуры дохера.

говорили, что только у Трансаэро сертифицированный сервис Боинг был

Это сообщение отредактировал kbyu - 27.10.2015 - 18:47

да кто спорит же, конкуренция это всегда хорошо
но про трансаеро это отдельная песня...
я писал странице на 2-3 и выкладывал скирны их перегонки лизингодателю
компания за 25 лет не умудрилась выкупить ни одного судна, видать так хотели ее владельцы развивать свой бизнес
построили пирамиду на кредитах, и она лопнула...не больше и не меньше))
карапузики как: нор-винд, ред-винкс, ориены, уралы, сибирь, да их ппц как много, живут же...

1) ну оно не всегда надо суда выкупать...это касательно бизнесмодели трансаэро
2) касательно пирамиды на кредитах, тут "невсетакадназначна"© чернокожая яйцастая дочь офицера, есть мнение что АФ таки получил доступ к "дешевым" деньгам, а ТА нет.
3) санирвать компанию даже не пыьались сами, и другим не дали
4) еще раз напоминаю про проблемы аерофлота, там "покруче" было, да и "пирамида" на кредитах тоже таки есть ))
5) касательно "всякой мелочи" хммм... напомнить какая доля рынка считается монополией ? но ФАСу не сказали фас ))

я вас умоляю - Аэрофлот в долгах на 500 000 миллиардов!!! За них - охреневших, кто платить будет? Трансаэро - это белые зарплаты пилотов, персонала, это рабочие места, это сотни тысяч туристов, это платежи в бюджет между прочим на всех уровнях отрасли. Мои туристы всегда - при возможности - выбирали Трансаэро, даже с доплатами и НИКОГДА Аэрофлот. Потому что при заявленных доплатах от 120 баксов на чел. на ту же Турцию в сезон не было дураков проплатить эти билеты. Трансаэро - это МАРШРУТЫ!!!! которых не было у Аэрофлота. Пхукет, Шри-Ланка, Бали, Гоа - вся Азия была открыта для людей. Сейчас все то же самое с доплатой - 70 000 за билеты не хотите? Трансаэро - это лучшее, что у нас было в тур.отрасли. А сейчас, млин, "летайте паровозами РЖД". Все идет в к тому, о чем я тихонько предупреждала своих туристов - летайте, пока есть возможность, годика через 3 на нас опустится железный занавес. Так и пошло: сначала запрет на выезд ведомственных, потом дактилоскопия в консульствах, сейчас Трансы... что будет дальше, посмотрим

держись коллега ) закрыл я хоббийное агенство в прошлом годе еще ))) туристов тебе побольше )) мнение о ТА разделяю )) если есть возможность выбрать чартер. ВСЕГДА прыгал в ТА.

Это сообщение отредактировал korsss - 27.10.2015 - 18:59

Летал в Индию трансаэро в мае, москва-дели 12000 тысяч в оба конца, турки в сентябре возили за 18 тысяч через Стамбул, Аэрофлот еще в далеком 2010 году вез меня туда за 20000тысяч!!!! сейчас по этому маршруту цена у аэрофлота 25 тысяч. за 5 лет, что я туда гоняю, один раз пользовался аэрофлотом как раз в 10 году, каждый год летаю туда, и все время с пересадками, так как ценник и сервис в разы лучше у арабов чем у аэрофлота. в апреле полечу Air india или опять же арабами, Аэрофлот пошел нахер.

"Начинайте приучать себя к мысли, что теперь вы будете отдыхать в Сочи. У меня уже в этом году, из-за неприятного курса, многие знакомые отправились на родные курорты. Большинство, конечно, продолжило летать за границу, но..

скоро и этому конец, потому что не останется никого кроме Аэрофлота."

Поржал.
В Тае (Пхукет) сейчас жильё ДЕШЕВЛЕ, чем в начале 14-го года. Перелет Эмиратами чуть-чуть дороже (на пару тысяч). Цены в РУБЛЯХ. Внимание, вопрос: нахер сдались эти сраные Сочи и сраный Аэрофлот?

Не думаю, что долг у Аэрофлота в 500 раз больше долга США. Авиакомпаний море, аэрофлот часто дешевле европейских авиалиний. Не нужно паниковать, кто летал будет делать это и дальше, но дороже из-за разницы курса, а кто раз в год в Турцию - точно так же будет это делать, потому что цены там предельно низкие.

Mihisa
а сказать то ты чего хотела ?